依托第三方物流的生鲜农产品供应链系统分析

易俊松，魏思琳，杨印生

（吉林大学生物与农业工程学院，长春130022）

依托第三方物流的生鲜农产品供应链系统分析

易俊松，魏思琳，杨印生

（吉林大学生物与农业工程学院，长春130022）

近几年，生鲜农产品物流已经成为社会物流中的一个重要分支。第三方物流的发展，给生鲜农产品的运营上提供了一条新的思路。第三方物流在管理方式上更加科学，在基础设施上更加专业，在专业化与科学化的基础上更容易具有规模化，可以实现更好地经营，从而满足消费者的需求。并且现在的各大电商平台发展日趋成熟，依托第三方物流可以开辟新的线上销售渠道。因而，把第三方物流应用于生鲜农产品供应链中，势必给生鲜农产品的发展带来巨大飞跃。

生鲜农产品；供应链；第三方物流；冷链物流；系统分析

随着我国经济大环境的发展以及政府对“三农”问题的引导扶植，农业生产技术地提高，消费者对中高端和特色生鲜农产品的需求量也在不断地增加，这样就会促使更多的生鲜农产品通过来物流来完成供应链流动，从而形成B2C模式，缩短了供应链的结构，使得生鲜农产品企业商户拥有价格上的优势和与消费者更近距离地接触。这样，B2C模式下的生鲜农产品供应链就成了非常重要的节点。物流在其中拥有不可或缺的地位，一旦物流跟不上农业的发展，又有生鲜农产品自身保质期短的属性，就会很大程度上地影响生鲜农产品地销售。而第三方物流的迅速发展，为供应链管理面临的相关问题解决提供了很好的契机[1]。目前我国第三方物流发展已经度过了起步阶段，发展势头依然迅速，有着很好的前景。

1 生鲜农产品供应链

1.1 生鲜农产品及其特点

生鲜农产品是指由农业部门生产的没有经过加工或只进行少许加工的，在常温下不能长时间保存的初级食品，一般包括蔬菜类、水果类、肉类、水产品等农畜产品。因此，生鲜农产品不但具有普通农产品的特点同时也具有普通非生鲜农产品不具有的一些特点：

生鲜农产品的生物特性、生鲜农产品生产的季节性和上市的集中性、生鲜农产品生产地域上的分散性、生鲜农产品产地与消费地的距离性。由于这些特性的存在，对生鲜农产品供应链的各个环节都有较高的要求。如，采摘或初加工的技术处理、在保质期内的储藏、运输途中的温度控制与时间控制等都需要严格的把控。

1.2 农产品供应链

供应链是在产品流通过程中，围绕着产品或服务提供给最终客户的上游或下游企业所形成的网络结构。该定义跨越了企业界限，围绕着产品与服务而形成的，从全局和整体的角度来考虑提高产品的竞争力[2]。

广义农产品供应链也称涉农供应链，包括与农业有密切关联的农产品及非农产品（如农业生产资料等）供应链；狭义农产品供应链只涉及农产品生产及其后续流通阶段。尽管有许多不同的农产品供应链定义，但普遍接受这一概念，即指涉及农产品相关生产和流通过程由各参与方共同组成的“从农田到餐桌”的供应网络。农产品供应链由上游提供农产品的农户和下游的加工商、批发商及零售商共同构成[3]。

1.3 生鲜农产品的供应链

一般来说，无论是生鲜农产品还是普通的农产品，供应链是由不同的组织环节与组织载体构成。从供应环节，生产环节，加工、运输、储藏、销售环节，到消费者。如图1：

图1 生鲜农产品供应链系统构成Fig.1 System of fresh agricultural products supply chain

1.4 生鲜农产品供应链的特点

生鲜农产品不同于第二产业和第三产业，生鲜农产品的生产具有这两个产业不具有的区域性、季节性、分散性等特点，尤其是生鲜农产品对鲜活性要求又较普通农产品更高，这样就会使得生鲜农产品供应链各个节点对环境与流程规范性有着更高的要求。因此，生鲜农产品供应链存在以下的几个特点：

（1）生鲜农产品供应链的资产专用性较高。生鲜农产品物流相比于其他产品物流，对物流的环境要求更为苛刻。要保证生鲜农产品的鲜活和新鲜程度，需要对运输途中的温度与时间进行严格地控制，并且一般生鲜农产品都属于挤压易变形类产品，这就对运输期间的空间布局提出了更高的要求。而同时，一种运输环境可能只适合一类或者几类的生鲜农产品，这就造成了生鲜农产品供应链的资产专用性较高。这种特点也加大了物流与运输企业进入生鲜农产品市场的阻力。

（2）生鲜农产品生产和经营的信息不对称性较大。长期以来，我国无论是农产品还是生鲜农产品生产力都比较薄弱，又由于距离、天气、政策等原因产生生鲜农产品的信息不对称现象，造成了有的地方是“买方市场”另一个地方却是“卖方市场”。而且，大多数生鲜农产品季节性很强，如果在较短的时间内无法很快地调节产量和市场需求间的矛盾，就会非常打击生鲜农产品生产和经营者的积极性。

（3）战略合作，信息共享。在生鲜农产品的供应链中，信息不肯能完全对称，这就为信息共享、战略合作提供了可能。这样，既可以降低单个企业或生产者的供应链整体成本，也可以加快供应链整体对市场的反馈速度。

（4）需要现代化技术的支持。在2015年国家就已经提出了“互联网+”的概念，至今已经发展近2年，各种互联网平台与技术也日趋成熟，其中的物流与信息流技术可以与生鲜农产品供应链进行很好的融合。温控与保鲜技术的发展也对生鲜农产品供应链的发展起到了积极的作用。

2 第三方物流发展现状

第三方物流是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。

在依托第三方物流的生鲜农产品供应链中，常温的物流只占小部分，这部分的生鲜农产品常温下即可运输，只要保证运输的时效性即可。但通常的生鲜农产品运输都对温度有着严格的要求，所以冷链物流在生鲜农产品物流中扮演着非常重要的角色。冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、储藏、运输、销售到消费前的各个环节始终处于规定的低温环境下，以保证农产品质量，减少农产品损耗的一项系统工程，也称为低温物流[4]。这里着重研究第三方冷链物流的发展现状：

（1）我国冷链物流起步晚，但发展速度较快。据艾瑞咨询发布的《2016年中国生鲜电商行业研究报告》显示，欧美发达国家人均拥有冷藏车数量是我国的600倍，冷藏车保有量占公路货运车辆占比是我国的7~10倍，水果冷链流通率是我国的19倍，肉禽冷链流通率是我国的6.7倍。可以看出，我国冷链物流相比于发达国家有着巨大的差距。但同时，我国的冷链市场容量较大有着1 500亿元的冷链市场，资本也看好冷链物流，海航冷链、小田物流等均登陆新三板或E板。所以，虽然我国冷链物流起步晚，单我国的冷链物流基础设施建设逐步完善，更有资金流地注入推动冷链物流的发展，冷链物流的综合发展速度较快。

（2）传统冷链以2B为主，2C业务待发展提升。我国传统B2B冷链物流发展时间长，基础设施建设相对完备，发展较为成熟，从我们可以在各大超市买到大多数生鲜农产品可以看出。但是对于2C冷链物流来说，由于成本的原因导致生鲜农产品的利润率较低甚至可能为负，所以对个人的冷链物流虽然已经起步，但需求仍集中于少数的大城市，跨区业务依然比较困难。

（3）集中式温控能力强，分布式配送时间短。首先，冷链物流对存储和运输技术有较高的要求，在用户密集度最高的区域建立仓库，分散高建仓成本，这就是集中式仓库。而分布式仓库存在的原因是，同城用户具有分散性，进一步缩短消费者从购买到接单的时间。这两种仓储模式各有优劣，如表1。但随着冷链物流的发展以及消费者对生鲜农产品物流时间的追求逐渐提高，分布式仓储+本地配送是第三方冷链物流模式的趋势。

表1 集中式仓储与分布式仓储的优劣势Table 1 Advantages and disadvantages of centralized storage and distributed storage

（4）第三方冷链物流亟待解决“最后一公里”问题。如同我们从第三方物流收件一样，对于快件的“最后一公里”我们可以选择自提或者到户配送，第三方冷链物流也存在着“最后一公里”的问题。由于“最后一公里”第三方冷链物流配套设施有限，运输途中的不确定因素等影响，生鲜农产品在这个环节极易受损和变质。当前阻碍生鲜农产品电商发展的重要原因是物流成本高，而配送的“最后一公里”问题正是造成这一现象的重要影响因素。通过建立自提柜、配送到便利店等自提手段，借助广泛分布的便利店资源，节省了配送到户的高昂人工成本和时间成本，加速了生鲜农产品的流通[5]。

3 依托第三方物流的生鲜农产品供应链模式

3.1 我国传统的生鲜农产品供应链

目前，我国发展较为成熟的生鲜农产品物流较多还是自营物流。由于因物流而产生的隐形支出的部分很大，而厂商一般对物流的投入有限，这就造成了生鲜农产品的生产和生鲜农产品的流通无法很好地配合，出现脱节的现象，导致了生鲜农产品供应商和销售商信息不对称。图2是典型的传统生鲜农产品供应链模式：

图2 传统生鲜农产品供应链系统Fig.2 Traditional fresh agricultural products supply chain system

3.2 依托第三方物流的生鲜农产品供应链

根据生鲜农产品供应链的实际问题，并从我国实际状况进行分析，我国生鲜农产品物流供应链可以分为线上、线下、线上线下相结合的运作模式。如图3，当采取线上或者线上线下相结合的运作模式时，生鲜农产品生产者甚至可以直接通过第三方物流把生鲜农产品销售给消费者，中间可以略去层层的经销商和代理商，当线上的生鲜农产品物流的费用低于层层代理的费用时，线上的运作模式是首选销售模式。而对于目前生鲜农产品企业来说，有着稳定的线下渠道和成熟的线下模式，所以当线上的生鲜农产品的物流成本高于代理商的物流成本时，线下的销售模式也是很好的选择。

这里还需解释一下，线上的生鲜农产品物流与线下的生鲜农产品物流的区别：线上的物流是2C的物流，单位生鲜农产品物流成本非常大。而线下的物流是2B的物流，简单来说就是第三方生鲜农产品物流企业充当运输司机的角色，将货物从一个地方拉到另一个地方，所以单位生鲜农产品物流成本较低，甚至在2C的冷链物流发展并不完善的今天，这种2B的生鲜农产品物流加上层层经销商的利润之后的单位生鲜农产品物流成本还有可能低于线上2C的单位生鲜农产品物流成本。

通常来说，线下的生鲜农产品供应链更加适合本地的销售，而线上的更加适合跨省之间的销售。对于一个生鲜农产品企业的发展规划来说，线上与线下的相结合才是最好的发展模式。如皓月牛肉，不但在线下大型超市里有卖，并且还拥有自己的天猫旗舰店，通过顺丰冷鲜速运进行2C的物流运输。

图3 依托第三方物流生鲜农成品供应链系统构成Fig.3 System of fresh agricultural products supply chain based on the third party logistics

4 依托第三方物流的生鲜农产品供应链的系统分析

4.1 依托第三方物流的生鲜农产品供应链的系统特征分析

（1）将线上与线下相结合。在依托第三方物流的生鲜农产品供应链的系统中，将传统生鲜农产品企业线下模式和生鲜电商的线上模式进行了结合，这样互相弥补可以更全面地了解市场信息。并且可以有效改善一般闪现农产品企业销售难的问题。

（2）打破传统的经销商、销售商模式。在传统的生鲜农产品供应链中，经销商和销售商是固定的存在，这样每经过一层地流通就会提高一些售价，不利于生鲜农产品竞争力的提升。而通过线上的渠道，生鲜农产品通过第三方物流可以直接进入到消费者的手中，不需要经销商与销售商的参与，这样可以更具有价格优势，进一步提升企业在市场中的竞争力。

（3）由于第三方物流的介入，生鲜农产品可以直接从生产者到消费者的手中，可以大大缩短物流时间。对于生鲜农产品来说，由于自身的生物特性所决定的保鲜期对于生鲜农产品的品质来说非常重要。并且从消费心理上来说，人们更倾向于原产地直接发货，而不是从一个不是原产地的代理商的手中下单。第三方物流的介入，无论是对于生产者还是消费者，都是一个共赢的选择。

4.2 依托第三方物流的生鲜农产品供应链的系统优势分析

（1）推动了生鲜农产品线上销售。据艾瑞咨询公布的数据，2016年，国内生鲜电商的整体交易额约900亿元，比2015年的500亿元增长了80%，预计2017年整体市场规模可以达到1 500亿元。而这其中除了少数，如京东生鲜这种电商巨头，大多数的生鲜农产品都使用的第三方物流，如顺丰生鲜速运等。

（2）降低了进入生鲜农产品企业的门槛。通常拥有一定规模的生鲜农产品企业，在固定资产以及流动资金上的要求较高，一般小型的生鲜农产品企业很难与规模型生鲜农产品企业进行竞争，只有刻意地采取降价策略或者依附规模型生鲜农产品企业。而第三方物流的介入，可以降低进入生鲜农产品企业的门槛，小微型生鲜农产品企业可以通过提升产品的特色与服务来与规模型生鲜农产品企业进行竞争。

（3）促进了物流功能的集成化。第三方物流的一个突出优点，就是能够保持生鲜农产品在流通过程中各物流功能之间的连贯性，从而很好地进行对接。通过整合所有物流的子功能将业务集中起来进行综合管理，实现了农产品物流活动的连续性，也最大功能地利用了可调度的资源。

（4）第三方物流提高供应链的整体竞争优势。第三方物流企业的出现，使得其他相关企业能集中精力来自身业务的管理[6]。可以充分发挥专业化分工的优势，使整个供应链有更强的竞争力。同时，第三方物流能利用其规模经济的优势，加快资金周转速度，节约成本。

4.3 依托第三方物流的生鲜农产品供应链的系统环境分析

（1）政策环境。中央一号文件已经连续几年对农业的发展做出指示，可见国家政策对农业的重视程度。并且各地方也会出台一些配合性的政策措施，有符合相关政策的企业或农户可以申请相关补助与支持。在政策方面，生鲜农产品供应链各节点可以“一路绿灯”运行。

（2）经济环境。据艾瑞咨询发布的《2016年中国生鲜电商行业研究报告》（最新报告），显示2015年中国生鲜电商市场交易规模达497.1亿元，增长80.8%，中国生鲜电商市场发展迅速，平均每年保持80%以上的增长率。占农产品零售总额的比例仅3.4%。未来仍有较大空间。艾瑞预计2017年，中国生鲜电商市场交易规模将突破1 000亿元，渗透率达7%。既然主流生鲜农产品平台市场交易额达到如此庞大的规模，说明依托第三方物流的生鲜农产品供应链正处一个良好的经济环境。

（3）自然环境。自然环境对于其他环境来说并不好控制，因为自然环境的不确定性，而依托第三方物流的生鲜农产品供应链的系统对自然环境又有较高的要求，这样就会造成供应链有些节点不能很好地运行。如雨雪天物流车无法通行，偏远地区无法抵达，温度较高湿度较大容易造成生鲜的鲜活性降低等，都属于自然环境的影响。若想降低自然环境对生鲜农产品供应链系统的影响，可以进一步加强技术建设。

（4）技术环境。对于依托第三方物流的生鲜农产品供应链的系统来说，无论是最基本的运输技术，还是物流都具备的仓储技术，又或是物流管理上的技术，还有冷链物流运输技术等，都对技术有要求。目前这些技术经过几年的发展也慢慢地成长起来了，可以应对许多实际情况。但仍然要清楚地认识到，我们的技术较发达国家还有不小的差距，许多问题目前的技术还不能完美地解决，所以我们的技术环境正在发展中，依然有较大成长空间。

5 总结

依托第三方物流的生鲜农产品供应链这个概念在几年之前就已经有学者提出，但是第三方物流尤其是面向C端的第三方冷链物流却是最近几年逐渐成长起来的。从各大电商巨头开始争夺生鲜市场可以看出，面向C端的第三方冷链物流已经可以有效地控制物流成本了。 第三方物流的成本得到了控制，那么依托第三方物流的生鲜农产品供应链就可以进行有效的传递。在此供应链上，不但可以拓宽生鲜农产品的销售渠道，还拥有着传统生鲜农产品供应链所不具有的优势，提升生鲜农产品企业尤其是小微型生鲜农产品企业在市场中的竞争力。

［1］ 徐琪姣.基于第三方物流农产品供应链分析［J］.经济师，2014（9）：187-189.

［2］ 贺丽花，余凡.基于供应链管理的农产品配送研究［J］.中外企业家，2014（29）：31.

［3］ 张向阳，熊峰，邱妘.我国农产品供应链构建［J］.中国流通经济，2013（11）：60-64.

［4］ 李建春.农产品冷链物流［M］.北京：北京交通大学出版社，2016.

［5］ 范厚明，田也.谈生鲜农产品电商物流配送模式的改进［J］.商业经济研究，2015（35）：36-38.

［6］ 包舒婷，谢如鹤，刘广海.生鲜农产品电商的物流模式比较［J］.物流工程与管理，2017（2）：88-92.

Analysis of Fresh Agricultural Products Supply Chain System Relying on Third Party Logistics

Yi Junsong，Wei Silin，Yang Yinsheng
（College of Biological and Agricultural Engineering，Jilin University，Changchun 130022）

In recent years，fresh agricultural products logistics became an important branch of social logistics.The development of the third party logistics provided a new way of thinking for the operation of fresh agricultural products.The management of the third party logistics was more scientific，the infrastructure more professional.So based on scientification and professionalization，it was easy to have large scale and achieve better operation to meet the consumers’demand.And now the major business platform was gradually matured，new online sales channels could be opened up relying on the third party logistics.Therefore，the application of the third party logistics in the supply chain of fresh agricultural products would bring great leaps to the development of fresh agricultural products.

fresh agricultural products；supply chain；third party logistics；cold chain logistics；systems analysis

F326.6

A

1002-2090（2017）06-0118-05

10.3969/j.issn.1002-2090.2017.06.025

2017-06-14

易俊松（1992-），男，吉林大学生物与农业工程学院硕士研究生。

魏思琳，女，助理工程师，821026424@qq.com；杨印生，男，教授，博士研究生导师，E-mail：yys@jlu.edu.cn。