电梯蹲底和冲顶原因的分析及预防措施解析

2017-12-28田明超

中国设备工程 2017年24期

关键词：动作速度轿厢制动器

田明超

（江苏省特种设备安全监督检验研究院扬州分院，江苏扬州 225000）

电梯蹲底和冲顶原因的分析及预防措施解析

田明超

（江苏省特种设备安全监督检验研究院扬州分院，江苏扬州 225000）

电梯如今已经成为楼房人们出行的重要运输工具，保证电梯运行安全也就成为相关人员工作的责任，而电梯蹲底和冲顶故障对人们的安全造成了极大的威胁。文章主要针对这两个安全故障，分析了发生的原因，并且探讨了故障的解决措施。

电梯；蹲底；冲顶；原因；预防

电梯是建筑中用户出行的主要设备，电梯的设置为人们的出行提供了非常大的便利。与此同时，电梯的安全问题也成关注的焦点，尤其是电梯蹲底与冲顶问题，更是影响电梯乘坐舒适度的重要因素，为了对人们的出行安全进行保证，必须要了解蹲底和冲顶的原因，并且采用有效的解决和预防措施，从而全面提升电梯运行质量。

1 电梯蹲底和冲顶原因

1.1 制动系统

对于电梯而言，制动系统是影响其安全性的重要原因，《T S G T 7001-2009电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》和《G B 7588-2003电梯制造与安装安全规范》中表明，电梯轿厢在装载1.25倍额定载重量，以正常速度向下运行期间，可以利用制动装置阻止轿厢的运行，并且使轿厢减速度平均值维持在固定的范围内。若制动系统存在故障，那么则会直接导致电梯溜车。导致电梯制动失效的原因主要包括以下几点：（1）制动器压紧弹簧制动松弛。（2）制动器闸缝隙超出正常范围。（3）制动器电气触电连接，导致制动电磁作用失效。（4）制动器闸瓦和制动轮之间出现摩擦，导致制动轮热度过高，降低制动性能，进而使制动器卡死，制动器闭合失效。

1.2 端站保护开关

所谓端站保护开关，其主要是用于控制故障导致的轿厢超越顶层、底层端站持续运行等问题。若电梯的制动失效或者曳引绳打滑，导致轿厢越层，也会使端站保护开关无法发挥作用。一般端站保护开关有三种形式，即强迫换速开关、限位开关和极限开关。（1）强迫换速开关是对电梯顶层减速作用进行控制。（2）限位开关是在强迫减速开关效果不佳、减速停止失效的情况下，自动切断电梯控制系统的接触器、继电器线路，导致电梯停止的设备。（3）极限开关则是电梯轿厢运行过程中的最后一道防线，如果限位开关依然没有效果，那么极限开关便会将电路切断，以此使驱动主机、制动器与电源断开。强迫换速开关作用不明显主要是因为轿厢碰铁设备后限速开关碰轮松弛所导致，而限位开关失效，其原因则是轿厢架上碰板触头接触器的粘连不释放，以此出现抱闸方面的问题，极限开关失效原因在于极限开关轮松弛，使其无法顺利停止或是实现减速，致使极限开关运行出现问题。以上三个开关保护设备失效，便会直接导致电梯蹲底和冲顶故障。

1.3 电梯超载

按照电梯制造安装的相关规范条文要求，电梯超载即超出额定载荷10%，并且电梯轿厢内重量大于75 k g。如果电梯超载，那么轿厢内部的音响、发光信号会发出信号通知内部人员，以动力驱动自动门，使其维持完全打开的位置。电梯长时间未使用，或者井道、底坑环境潮湿，导致轿底超载保护装置活动触头完全锈死，在电梯超载的同时，超载装置不发生任何动作，导致安全回路始终处于连接状态，都会使轿厢无法停层而蹲底。

1.4 限速器—安全钳发生故障

电梯中设置的限速器-安全钳系统（如图1所示），主要作用是在电梯出现下行超速、断绳现象时，对轿厢内人员以及电梯进行保护的安全性装置。其中，限速器对电梯超速运行进行限制，一旦电梯超速，并且已经达到设定电气动作速度，便会利用电气开关将电梯安全回路切断，这时便会自动切断电梯的系统电源。若电梯因为重力、惯性的原因依然维持在超速状态，便会触发限速器机械动作装置，导致限速钢丝绳停止，这时会提拉安全钳。其中安全钳是使电梯轿厢、对重停止运行的一种机械装置，凭借楔块、导轨产生的摩擦，制停轿厢。

（1）限速器不动作。在相关规范中，电梯限速器动作速度要超过额定速度115%，如果电梯的安全回路存在故障，或者限速器动作速度与规范不符，便会出现限速器不动作的现象。如果电梯超速，就会对电路进行控制，使其无法断开，进而出现制动器不能顺利抱闸的现象。（2）限速器无法有效保证轿厢安全钳动作。虽然有时限速器还在维持运动，然而却无法保证轿厢安全钳动作。导致这一现象的原因在于，限速器轮槽磨损严重，将绳轮和限速绳之间的摩擦力降低，一旦电梯超速，尽管限速器电气开关依然维持动作，但限速绳拉力不够，无法充分发挥出安全钳的作用。

图1 限速器—安全钳

2 电梯蹲底和冲顶预防措施

2.1 进行全方位的检查

2.1.1 制动器

其一，针对已经使用的电梯，如果年检的过程中制动力与要求不符，不能只是将压紧弹簧调紧即可，而是要全方位的检查电梯制动器，确保其松闸、抱闸的灵活性与可靠性；制动期间两侧闸瓦的紧密性与均匀性，是否能够紧密的贴合在制动轮工作面中，松闸过程中制动轮和闸瓦不会出现摩擦。此外，也要对制动弹簧的腐蚀、破损等问题进行检查。其二，对电磁线圈接头的松动问题进行检查，保证线圈外部都能有高质量的绝缘保护，以免短路现象的发生。

2.1.2 曳引力

其一，如果电梯钢丝绳使用时间已经超过5年，那么则要对其进行检查，重点在于钢丝绳与曳引轮槽磨损的检查，如果曳引轮槽的磨损情况非常严重，则要立即将其更换。其二，针对已经接受重大改造和维修的电梯、轿厢，需要对其进行静载曳引检验，重点对电梯的曳引力进行检查。尤其是针对轿厢超面积病床电梯以及载货电梯的检查，进行静载曳引检验的过程中，要以轿厢面积相应的载荷150%为基准进行检验。

2.1.3 电气系统和传动部件

电梯处于运行状态下时，曳引主机如果出现异响，便要对曳引机的主轴、轴承以及齿轮等进行检查，检查以上部件是否存在过度磨损、间隙过大等问题，并且对电气控制系统进行查看，保证系统内部不会存在影响电梯运行的故障，如果存在则要立即对其进行修理。

2.1.4 限速器—安全钳

① 电梯在正式投入使用之前，需要对限速器机械动作速度、电气动作速度、电梯额定速度之间的协调性进行检查，保证其符合相关规定。针对限速器调试证书副本缺乏、使用周期超过2年的限速器，需要进行动作校验，如果校检过程中发现动作速度与标准不符，则要马上停用电梯。② 详细检查电梯的限速器绳，保证其与限速器绳夹对上，若其中存在偏差，则要及时调整。

2.2 注意电梯的维护与保养

2.2.1 制动器

其一，一旦电梯的制动力不足，要有专业维修人员调节制动器，通常可以对制动弹簧、顶杆螺栓进行调整。制动器释放期间，制动带、制动轮间隙的四角平均要≤0.6 mm。其二，加大对主弹簧的维护力度，保证电梯的制动力。实际检查期间，要先保证闸瓦合上为饱和状态，随后再使用松闸设备开启闸瓦，凭借经验检验弹簧的软度，也可以使用手锤对弹簧进行敲击，根据敲击的声响确定弹簧质量。检查时，要保证所有构件都能够正常运转，并且没有任何卡塞现象的发生。其三，针对未使用安全制动器的在用电梯，要对其进行合理的调整，保证其与使用规定相符。在相关规程中，要求全部参与向制动轮、盘施加力制动器元件，要将其分为两组设备，若其中一组部件无法发挥作用，也要保证充足的制动力，确保载有额定载荷在额定速度的支持下，轿厢能够减速下行。同时，这也是对制动器有效闭合、轿厢可靠制停进行保证的一项关键举措。如果制动器符合以上要求，便也就等同于设置了二组独立制动单元，且支持并联运行，即便其中之一的制动单元出现故障，无法维持正常运行，另外一组制动单元也能够有效的完成制动减速停车。所以，如果相关厂家所生产的电梯在正式投入使用之前未达到使用要求，则要对其进行调整。

2.2.2 限速器与安全钳

其一，限速器的维修与保养。各个运动部件必须要保证灵活移动，如果有必要要对绳轮轴轴瓦、夹紧靴弹簧轴、惯性轮轴、制动支点以及惯性轮弹簧销钉等相关部件进行润滑。限速器轮、张紧轮绳槽和夹绳钳要保证洁净且无磨损，确保限速器始终维持在可动作状态中。其二，安全钳的维修与保养。完成了对安全钳的安装和检修之后，要对其进行检验与调整，保证安全钳楔块和导轨面间隙始终维持一致，且使两侧安全钳能够同步运动。对于安全钳机械表面存在的污垢、锈蚀，则要及时进行清洗和检修，以免对安全钳的正常使用造成影响。