大将之「范」

李倩雯

东升的旭日划破上海初秋静谧的天空，收官战的排位赛随之强势启动。范德瑞状态满满，一举刷出2分08秒025的最快圈速，夺得第十二回合杆位首发。作为另一位冠军有力竞争者的一汽二级赛车队的威廉（William Bamber）则刷出2分08秒127的圈速，仅以0.1秒之差获得排位赛第二名。第三名则是刷出2分08秒135圈速的保时捷中国青年车队车手邓立恒（Andrew Tang）。

持续攻防战的两回合

比赛非常精彩，范德瑞与威廉上演了贴身攻防战，最终前者抵挡住进攻，以pole-to-win姿态拿下第十二回合的胜利，威廉紧随其后拿下第二，邓立恒收获第三。

数小时后，第十三回合的比赛接踵上演。范德瑞再次杆位首发，他只需安全完赛便可顺利登顶总冠军之位，但第二位发车的邓立恒显然不会给对手保守作战的机会。起跑后，邓立恒立即超至首位，菲利普·汉佩特随后也凭借技巧成功超车范德瑞。而马丁正在做最后的努力，他知道每追回一个位置都将离成功更进一步，不到最后一刻绝不妥协。不久，以第十一位发车的马丁便超车至范德瑞身前，来到了第六位。

前方的邓立恒与菲利普·汉佩特则上演了数次超越与反超。菲利普·汉佩特锲而不舍地向鄧立恒发动攻击，成功找到突破口进行超越，并领跑至比赛结束。两位保时捷中国青年车手邓立恒和张大胜则分别获得第二和第三。

最终，范德瑞以235分总成绩问鼎2017 PCCA年度冠军；马丁以228分成为年度亚军，威廉以220分收获年度季军。

威廉会是下一位“Champ Bamber”吗？

回顾2017赛季，威廉和马丁各拿下4回合冠军，成为本赛季收获分站冠军最多的车手；而年度冠军范德瑞则收获赛季最多杆位（10个）以及最多领奖台获得者（10个），虽然新西兰人在13回合中并没有收获最多冠军，但凭借持续稳定的发挥最终摘得年度桂冠。而范德瑞的新西兰老乡——23岁的威廉，今年带着“勒芒冠军弟弟”的光环首次参加PCCA，威廉得到哥哥——勒芒冠军、2017WEC年度冠军厄尔·班博的真传，首个赛季就收获了4胜、8领奖台、1杆位、2最速圈的成绩，并成为年度季军。不知接下来的赛季威廉是否能复制厄尔的成功，成为班博家族下一位冠军？

至于青年车手，邓立恒今年表现可圈可点，新加坡小将以6个领奖台、2个杆位、1个最速圈、总积分184分占据年度第四的位置。遗憾未能夺得分站冠军。归根结底还是比赛经验不足，相信经过两个赛季的锻炼，明年会是邓立恒大展拳脚的时候。

保时捷中国青年计划下一位新星是……

在PCCA收官战后，保时捷展开了为期三天的青年车手选拔。今年保时捷中国一共收到超300份车手简历，从中挑选了最有资质的7位车手参加选拔。他们分别是：罗开罗、陈韦龙（Weiron Tan）、Jazeman Jaafar、Nattanid Leewattanavalagul、Kantadhee Kusiri、余快、陆文龙（Daniel Lu）。此次选拔测试内容包括：Day 1体能测试、综合身体素质评估、面试保时捷评审团、媒体应对测试；Day 2 在保时捷体验中心进行路车测试，项目包括动态操控、低摩擦环道测试、刹车测试以及圈速；最重要的Day 3则是让车手们驾驶本赛季911 GT3 Cup在上赛道进行圈速测试。以保时捷亚太赛车运动部门主管季博安、两届勒芒冠军Sascha Maassen以及保时捷中国青年车手计划明星教练厄尔·班博为首的评审团将综合评估各车手资质，挑选一名成为保时捷中国青年车手，最终结果将在近日公布。