交融艺术丰田MEGA WEB城市展厅

文／摄影_尤琦

交融艺术丰田MEGA WEB城市展厅

文／摄影_尤琦

“The next station is Tokyo Teleport Station.”伴随着日式发音浓重的报站声，列车驶进了站台，刷卡出站，巨大的摩天轮和边上建筑上面的MEGA WEB字样揭示着一段“合不拢嘴之旅”的开启。

他为何物

不管你是哪个品牌的粉丝，你一定会对自己心水的品牌的博物馆有着透彻的了解。品牌博物馆可以是向后人述说辉煌历史的一个殿堂，也可以是一个品牌回忆过往的陈列馆，就如同你把从小到大得过的奖状工整地放在了房间的某个地方。而远在爱知县的丰田博物馆对于热闹的东京来说太远了，因此丰田在台场与购物中心交融在一起，建造了MEGA WEB（那个看似@的字符，中间的字母实际上被换成了w）。在这里有4个区域，占地两层楼的TOYOTA CITY SHOWCASE里面摆放的是丰田目前在售的几乎全部车型，以及对未来进行展望的技术展台；如果你看上哪款车了，还可以在RIDE ONE区域进行试驾，试驾路线甚至从商场的天井里穿过，购物者与试驾者可以相互看到；小孩子可以在RIDE STUDIO进行童车游戏的体验；但我觉得最具味道的，还是HISTORY GARAGE。

TNGA

虽然坐落于闹市区，但是作为一个展馆，MEGA WEB的展品也会随着时间的推移而进行改变，而对于现在的丰田来说，摆在进门处的第一样东西，就应该是TNGA丰巢概念架构了，你说巧不巧，展示的正好是即将在11月上市的国产第8代凯美瑞所搭载的2.5L 直列4缸发动机，和新的8挡自动变速器。随着TNGA的来临，丰田的整个产品架构即将被正式改写。你说只看些零件和概念不过瘾？坐电梯下到1层，你会被展厅里数量庞大的展车而惊到，丰田在日本销售的几乎所有产品都有展示。不仅如此，TRD改装版、Modellista改装版，以及GAZOO RACING出品的GR性能版也都有展示，原厂改装件的契合度绝对是最高的。值得注意的是，所有的车均不上锁，不买只看也不会被销售催着离开。

多重感官

伴随着馆内悠扬的音乐，看着镇馆的转台上怒目圆瞪却又有些萌萌哒的S-FR，这一定不是这个展厅的全部，哪里是驾驶者的天堂？由于驾照因素，能够试驾的RIDE ONE专区也只能是看看了事，因此，分布在各处的多个驾驶模拟和VR体验区提供了很好的感官体验，FT-1模拟驾驶更是耗去了我很多的时间，实在过瘾。与大型购物中心连成一体，吸引了许多人在闲暇时刻来到这里参观。往大点说，这是推广汽车文化，让汽车技术变得更加亲民。如果我们目光短浅一点，这样的展厅把4S店的刻板与专属一扫而空，对于销量也是一种正向的促进。说到这里我已经对HISTORY GARAGE充满了期盼了，即刻向“她”出发。

文化交融

想要翻开那历史的画卷，你要做的第一件事是穿过购物中心那琳琅满目的橱窗，这里不再有浓浓的汽车味道，拐角处的一辆旧车上的HISTORY GARAGE路牌指向拐角处的一个展厅，陈旧的水泥风格墙壁在略微发黄的灯光映衬下特别的“带感”。进门看到的第1个展车，就是丰田第1代普锐斯，这样的展车在这个时代显得特别的“政治正确”。再往里面走，一台丰田eQ（电动版的丰田IQ）伴随着屏幕上关于电动车的视频向人们展示丰田在新能源方面作出的努力。

但这个HISTORY GARAGE不是一个品牌专属的区域，你会看到被丰田尊敬或珍视的对手、前辈的产品，马自达的初代转子跑车和丰田的首款燃气轮机汽车放在一起展现着它们的特立独行。一回身儿，一辆古老的凯迪拉克用最佳的状态示人，这是属于整个汽车行业世界级的藏品，品牌在这里不是最重要的界定依据。一个摆放模型的长廊里，按照年代、国别、集团划分的模型收藏让我挪不动双脚，把历史收藏在那一个个小小的模型里，就如同黑胶唱片一样悠扬地外放出来。穿过长廊还有着更多其他品牌的历史藏品，历史浓缩于此，如Espresso一样藏在东京。

丰田的成绩不只在于多次问鼎世界第一，在国际赛场上也是一把好手，正赶上斯巴鲁拉力车巡展至此，Celica、MR2环绕着一台力狮和一台翼豹WRX STi 22B，只单单看着它们，脑中就已经开始回荡着它们驰骋时发动机的轰鸣，泄压阀嘶嘶的泄压声，砂石抽打在底盘上的噼啪声，那个年代的辉煌，大概无法复制了。于闹市中徜徉，在这片净土中品一口这交融在闹市中的Espresso，回味一直萦绕在心中。

冰冷的机械，变成了一件又一件的艺术品，交融在闹市区中，值得停下来细细体味一番。