全承载车身技术在客车上的应用探讨

2017-12-25侯喜有重庆恒通客车有限公司

新商务周刊 2017年12期

关键词：蒙皮涂抹底盘

文/侯喜有，重庆恒通客车有限公司

全承载车身技术在客车上的应用探讨

文/侯喜有，重庆恒通客车有限公司

国内的各类客车大多是从货车改造而成的，起初装配客车运用的即改造过后的货车相关底盘，进展至现阶段运用的是客车专门的底盘，客车相应的全承载车身这一技术得以运用，使得我国客车装配有关行业发生了技术型的革新。

客车；全承载车身技术；运用

1 前言

现如今，世界范围中运用极为超前的全承载车身这一技术来源于德国这一国家，且德国自身的奔驰赛特拉这一企业即世界内全承载车身这一技术的初始研发者。“SETRA”也即全承载，即客车内部没有底盘、大梁一类构造。全承载一类客车也即无底盘型客车，运用的即飞机装配有关技术的总体型构造、框架技术。而运用全承载车身这一技术相应的优势即：安全性较高。由于全承载车身可以在车辆出现翻转与擦碰期间，极大地降低变形，进而全方位确保乘客自身的安全性。

2 全承载一类客车装配相关的技术

原本对客车进行装配即先装配结束底盘过后，再装配车身；而全承载一类客车运用没有底盘一类构造相应的设计，转变了自底盘、车身加以装配这一原本的装配方法。全承载这一车身装配有关的技术对工装具备更多的规定，规定车身相应的总拼务必在工装内开展，如此才可以把控各类元件本身的部位、尺寸，并全方位把控焊接发生变形、压缩[1]。全承载这一客车相关的装配技术不单即车身桁架格栅型构造，还规定了在对客车实施装配的全部装配步骤内要对相关技术进行把控。只有认真开展所有步骤，才可以极大地凸显出全承载这一客车本身的优良性。

2.1 制造相关工艺

运用涂装及焊装间相应的三进两出这一装配工艺。一进即车身相应的骨架在校验过后，开展涂装并实施骨架预先处理、脱脂磷化；一出即进到焊装室内以对内蒙皮开展焊接；二进即在对内蒙皮开展打胶完成过后进到涂装室内对骨架底部漆实施涂抹；二出即在对骨架底部漆实施涂抹过后进到焊装室内开展外蒙；三进即在对整个车身实施外蒙皮完成过后进到涂装室内。这一工艺进程相应的特征即：车身有关的涂装工艺及焊装工艺彼此穿插，能够明显增强车身本身抵抗腐蚀这一特性，提升面漆相应的粘附力；且运用的即来自德国的凯斯鲍尔相关车身抗腐技术，具备更多的优点。

2.2 涂装相关工艺

运用世界内新兴的德国相关客车涂装这一工艺，借助预先处理、涂抹面漆与底部漆、低温熏烤一类工艺进程，车身本身涂层相应的抗蚀性、抗侯性、美化性与世界新兴水准相符，确保车身在十年内不会出现生锈。其一，骨架本身的总成借助磷化、脱脂涂抹预先处理有关工艺。其二，骨架本身的总成所有表层分开涂抹面漆油漆、环氧底漆，在对外蒙皮、内蒙皮实施焊接的相应骨架表层涂抹导电漆。其三，车身相应的蒙皮镀锌型钢板借助精确除油、磨平，消除氧化层预先处理有关工艺。其四，车身相应的蒙皮涂抹原子灰与合金灰，涂抹中涂漆及环氧底漆。其五，车身相应的底端与侧面关键矩形管道喷入内腔型防护蜡，车身相应的底端涂抹防腐油漆。

2.3 总装相关工艺

总装相关工艺借助节拍型、流线型装配工艺有关方法，以提升装配成效。

3 全承载车身这一技术的运用与推行

3.1 全承载车身这一技术的运用

在对全承载车身这一技术进行运用过后，在对客车实施装配期间无需较大的冲压设施。由于在对原本的装配技术实施运用期间要具备过多的压制件，但是这类元件在实施制造期间不单要一次性花费大量的冲压设施，还要有更多的模具设施，时常性对模具进行运用就会导致大量浪费。然而，在对全承载车身这一技术实施运用过后，在对客车进行装配期间，运用更多的即矩形管道一类材料，压制件较少，如此不单能够节约更多开销，还能够极大地减短装配时长。对客车相应的车身实施抗腐长时间以来均即行业内的关键问题。在原本的技术状况内，客车相应车身的抗腐操作不够理想，然而，在对全承载车身这一技术实施运用过后，车身整体即矩形管道一类材料，规格标准，如此就能够收获更为优良的成效。客车本身的内部质量有了显著增强，同时还能够极大地减少在对客车实施装配期间抗腐操作相应的花费[2]。现阶段的客车不单规定了少量化与低地板，还对个体化与环保化有了更多规定。原本技术状况内要达成这类目标较为困难，但是，全承载车身这一技术的产生，不但达成了更多的目标，还与时代的需要相符。

3.2 全承载车身这一技术的推行

对全承载车身这一技术实施推行调研过后指出了，在道路、旅游一类客车领域内已获得了行业领头企业的极大反响。全承载车身这一技术能够给道路、旅游一类客车予以更为舒服、宽敞及豪华的空间，这也即其能够获得大量运用的一大关键要素。因此，现如今，全承载这一技术已变成了高端、豪华一类客车的代表。且对城市内部的公交车而言，这类技术的运用范围也逐步变广。因为对没有底盘一类客车技术来说，不单要顾虑到安全方面的问题，还要对客车企业本身的竞争能力加以评测。而我国节能相应政策的推行，使得新能源一类车辆已经变成了我国车辆的进步朝向。在对全承载车身这一技术实施运用过后，能够提升公交车本身的实惠性、安全性与舒服性，给乘客予以大量方便。