对学校汽车勤务综合训练场建设的几点思考

李 炎/陆军军事交通学院汽车士官学校

对学校汽车勤务综合训练场建设的几点思考

李 炎/陆军军事交通学院汽车士官学校

汽车勤务综合训练场是学校保障运输勤务、分队防卫、驾驶训练等专业教学的基地，在院校教育教学转型和实战化教学训练的要求下，现有场地急需拓展建设，作者结合专业教学和场地规划设计经验，从场地建设的顶层设计、规划布局、人才培养和教学保障等方面进行了探讨，为学校汽车勤务综合训练建设提供一定参考。

运输勤务；训练场；建设

学校汽车勤务综合训练场于1984年开始建设并投入使用，1996年进行了整合改造，主要保障学校专业课程的实践教学，是集战术、技术、勤务训练功能于一体的教学基地。随着院校教育教学转型和实战化教学训练需要，学校先后拓展了野战维修、特种车辆训练、冲锋舟操作等教学内容，现有场地在保障教学的软硬件建设方面都相形见绌，急需拓展建设。为此，笔者结合多年专业教学和场地设计经验和心得，对学校汽车勤务训练场地的整体建设有以下思考：

一、以凸显基地化、实战化教学为根本，优化顶层设计

基地化、实战化教学是院校长远发展的根本，也是培育适应未来战场需要汽车士官人才队伍的重要手段。为此，决策层必须统筹各专业需求，彰显专业特色，优化顶层设计，按照“现有场地扩展建、基础场地集中建、专业场地配套建”的原则，以“培育车勤精兵、保障部队打赢”为理念，以“作战牵引、贴岗强能”为内容，集中力量将学校汽车勤务综合训练场建设成为“贴近岗位、面向战场、信息主导、实战模拟”的教学基地。

（一）要统筹“驾、运、修、防”的专业针对性需求

学校依托训练场进行教学训练的专业多、需求大，尤其是“驾、运、修、防”等专业教学训练持续时间长、周期多，且相互交叉。因此，在论证建设方案时，要充分考虑各专业教学对场地的建设需求，尤其是实战化教学的需求，统筹兼顾，科学设计，既要突出“驾、运、修、防”的专业独特性，又要充分利用“驾、运、修、防”的专业交叉性，最终将建设的中心点落到培养未来战场需要的汽车士官人才队伍上。

（二）要构建“学、研、演、练”的一体化教学场地

“学、研、演、练”四位一体的教学模式是学校在长期基地化教学中探索的一种成功经验，也是在教学中突出学员主体地位和实战教学的有效做法。“学”主要是学技能、学技术；“研”主要是研究组织指挥程序、研究情况处置方法；“演”主要是学员在实装、实车、实弹的情况内，结合现地演练处置方法程序等；“练”主要是练技能、练战术、练组训等。这对场地的建设提出了较高要求，在建设过程中要充分考虑汽车分队在战场运输保障过程中，在不同环境和背景下对各种情况处置的教学场地建设，这也是突出“贴岗强能”、“实战背景”的教学思路。

（三）要打造“训、考、演、战”的实战化教学基地

“教学向部队靠拢、训练向实战聚焦”是院校教育教学向实战化转型的总体思路，实战化教学基地建设不能仅仅立足于“训”和“考”，更要充分考虑将训练场变为演习场和战场，这对训练场的总体建设提出了更高要求。“训”和“考”的功能需求只针对批次学员，而“演”和“战”针对的是全部毕业学员，其功能需求不单是教学和训练了，进一步扩展到 “运、修、防、走、打、吃、住、藏”等全部内容。学校在近两年毕业学员汽车勤务综合演习中也探索了依托训练场、辐射周边地域的演习思路，取得了一些成功经验和做法，这对建设“训、考、演、战”的实战化教学基地有较好的参考意义。

二、以优化多专业、多科目设计为内容，科学规划布局

学校汽车勤务综合训练场是保障专业教学训练的综合性训练基地，教学的专业多、施训的科目多，场地不但利用率高，而且专业训练相交叉。因此，在场地的整体规划设计时，要充分考虑各专业需求和各专业训练科目设置标准，尤其是新建的重装备运输车训练考核平场，要以新编修的《军事训练与考核大纲》为依据，以场地现有条件和基本设施为根本，遵循“因地制宜、分片划区、功能复合、便于管理”的原则要求，做到设计理念适度超前、实战教学要素融入、承训功能齐备完善。

（一）因地制宜，统筹规划，合理布局

学校汽车勤务综合训练场地建设规划设计时，要充分考虑场内的地形、地幅、道路等条件，因地制宜，同时还要紧密结合学校承担的教学任务性质，合理分析训练需求，科学设计。要尽可能利用场区既有设施、道路和空置场地，考虑两种车型（重装备运输车和通用运输车）承训的科目设置标准，运输勤务、分队防卫、野战维修等专业教学对场地设置的要求，统筹规划，合理布局，遵循“能利用的不重建、能改造的不新建、能复合的不单建”原则，充分发挥场地训练效益。

（二）着眼实战，面向战场，科学设计

部队运输勤务训练场地规划设计还要紧密结合部队岗位需求实际，充分考虑不同军兵种部队的任务特点，从贴近实战的角度出发，坚持“管用、实用、好用”的设计理念，立足现在、着眼未来，在满足当前条件下汽车运输装备使用的同时，要着眼部队运输装备的发展变化，兼顾训练科目的功能拓展，实现训练场训练功能最大化。同时还要将眼光放远，向实战集聚，统筹考虑，科学设计，既要把握好全局，还要突出区域功能和专业特色；既要强调基础技能的科目设置，还要突出实战化、野战化的科目设置。此外，还要预留一定的场地空间，以同步未来战场发展对专业人才队伍培养的特殊要求，确保训练场建设的科学合理，最大限度的发挥训练场地的基地效益。

三、以培养专业化、多能化人才为目标，打造专业队伍

院校训练场地建设的好坏直接制约专业人才培养的质量和数量，事关人才队伍建设的成效。以训练场为依托实施基地化、野战化、实战化教学是顺应“能打仗、打胜仗”总体要求，培养“能指挥、善管理、懂技术、会组训”的高素质指挥管理型汽车士官人才队伍的有力举措。学校目前主要承担培养汽车部（分）队基层（分）队长、司训机构教练员、院校汽车专业教员、修理技师等任务，针对不同专业层次，教学的重心有所偏颇，对场地的利用也有所侧重。在组织专业教学时，要紧扣各专业层次人才培养的重心，同时利用场地进行多能的拓展训练。如汽车运用与管理专业学员，重心点是“指挥、管理、组训”，拓展“技术”；汽车分队训练管理专业学员，重心点是“组训、管理、指挥”，拓展“技术”；汽车分队维修专业，重心点是“技术、管理、组训”，拓展“指挥”；等等。在培养“一专多能”的专业人才过程中，就要求训练场建设的“一场多能”和“一场多用”，应以汽车分队遂行战时运输保障任务为主题，以驾驶技能、运输勤务、对敌斗争、野战抢修为主线，以培养适应未来战场需要“一专多能”的汽车士官人才队伍为主旨，将学校汽车勤务综合训练场建设为全军汽车专业人才培养的基地。

四、以严格规范化、制度化管理为手段，搞好教学保障

建设训练场的目的就是使院校教学训练更加贴近“实战化、野战化”要求，聚焦战斗力和保障力的提高。因此，建设单位要以此为契机，将训练场建好、管好和用好，严格规章制度，规范使用过程。在建设前，要统筹考虑场地建设地幅、预期辐射功能、日后管理保障等因素，合理确定建设规模，达到一次建设，多元使用的目的；同时还要考虑场地管理、教学保障、生活保障、日常维护等多方面因素，达到建、管、用统筹计划，实现场地建设效益最大化。在建设过程中，要严格按照规划设计方案的科目设置和建设标准建设，将科目建全、建标准，不得偷工减料和打折扣；同时还要严格经费管理，做到专款专项建设，不得挪用经费，做好监督检查工作。场地建成后，管理部门要制定使用、管理、维护等规定，要明确教学单位使用训练场实施教学训练的申请程序、教学过程、人车管理、后勤保障等相关内容，确保管理有序，使用正规，维护到位，实现训练场建之能用，用之高效。

[1]《武警院校训练场地建设存在的问题及对策》，李华，武警福州指挥学院学报，2012.02

[2]《关于加强院校训练场地建设的思考》，严欣等，训练与科技，2012.07

[3]《论推进部队运输勤务训练向深度发展》，王常永等，军事交通学院学报，2013.02