白字胎生产中常见缺陷的原因分析及解决措施

王君健, 张凤杰, 朱 鹏

（桦林佳通轮胎有限公司，黑龙江 牡丹江 157032）

白字胎生产中常见缺陷的原因分析及解决措施

王君健, 张凤杰, 朱 鹏

（桦林佳通轮胎有限公司，黑龙江 牡丹江 157032）

分析白字胎生产中常见缺陷的产生原因，并提出相应的解决措施。白字黑胶、白胎侧变色、胎侧露白、胎侧左右张力不一致可通过优化结构设计、合理管控生产过程、确定设备及工艺参数、执行标准作业规程等措施解决。

白字胎；白胎侧；白字黑胶；白胎侧变色；胎侧露白；胎侧左右张力不一致

0 前 言

随着SUV市场的火热，经常配用于SUV 的白字轮胎受到了越来越多消费者的青睐。但由于白胎侧特殊的胶料配方，白字胎对轮胎制造技术、工艺过程管控提出了更高的要求。本研究对白字胎生产中常见缺陷的原因进行分析，并提出相应的解决措施。

1 白字黑胶

白字黑胶是指白字胎在打磨后白字位置局部存在黑胶，有的甚至整体都是黑胶。黑胶的存在影响了轮胎的美观，降低了外观合格率（图1）。

图1 白字黑胶

1.1 原因分析

（1）白胶宽度设计不足。

（2）半成品胎侧宽度不良或白胶位置不良。

（3）成型时接头量不符合标准。

（4）盖胶厚薄不均，成型时接头量超标。

（5）硫化装胎时生胎未定向放置。

（6）白字胎硫化后充气不良。

（7）打磨时白胎侧各点不完全处于同一水平面。

1.2 解决措施

（1）根据模具白字高度设计半成品白胶的宽度，一般规格白胶上下端点要宽出模具字高10～15 mm,以降低生产中胎侧宽度波动导致的白字黑胶。

(2) 白胎侧压出时严格按照标定的螺杆转速、引出速度设定工艺参数，生产中按照施工标准检点胎侧总宽、白胶宽度及位置。

（3）白胎侧接头量过大、过小、接头偏歪都会导致局部无白字。成型时严格按照标准作业，白胎侧接头量0～1 mm,偏歪量≤1 mm。成型时除胎侧定位外增加白胶定位，保证白胶位置与模具白字位置吻合。

（4）胶片压延时严格按照标准设定辊温、辊速、辊距，生产时检点胶片厚度。

（5）白字胎硫化增加生产提示，提出色线放置方向要求，以保证白胎侧与模具白字方向一致。并且硫化增加定点，机械手固定位置增加光标，对盖胶接头位置进行定点，转入后光标位置（盖胶接头位置）对应到侧板空白处。

（6）白字胎因胎侧厚度大，易发生后充气不良。适当减小硫化后充气夹盘间距，可有效避免后充气不良。硫化后及时后充气，充气压力、夹盘间距符合标准，后充气不良的轮胎打磨过程中需要重新调整打磨高度，以保证打磨质量。

(7)打磨时放正轮胎，经常在夹盘子口部位喷涂脱模剂，以保持子口润滑。

2 白胎侧变色

最常见的白字变色是白字变黄、变灰。白胎侧变黄如图2所示。

图2 白字变色

2.1 原因分析

（1）白胶混炼过程中混入杂质。

（2）白胶、混炼胶存放超期、存放环境不符合标准。

（3）盖胶压延过程中混入杂质，复合后盖胶中的油迁移到白胶。

（4）轮胎摆放不符合标准，一条轮胎的油迁移到白胶。

（5）磨白边过程污染，磨白边后未及时涂刷白胶保护液。

2.2 对策措施

（1）为保证白胶品质，建议采用专用混炼设备生产白胶，白胎侧预备挤出时清理机腔，并将清出机腔的胶料下片。

（2）严格按要求控制厂房温度、湿度，保证材料先进先出。

（3）盖胶生产前清理机头，清理辊筒。

（4）打磨好的轮胎需要现场码放时，处理完毕的轮胎仍要求白字对白字、黑边对黑边整齐排放。

（5）打磨完的轮胎表面必须保持清洁，有粉末要及时吹净，打磨完的轮胎要及时涂刷保护液，要做到均匀涂刷、少量涂刷，严禁滴淋到胎侧，弄脏轮胎。

3 胎侧露白

胎侧露白一般有2种形式。一种是硫化前二段胎胚就存在露白情况，外观检查非常容易发现；另一种是硫化后胎胚出现露白情况，生产中较难对策。

图3 胎侧露白（白字未打磨）

3.1 原因分析

（1）盖胶厚度不足，贴合偏歪，与胎侧复合有气泡。

（2）胎侧白胶厚度超标，硫化后白胶流动到盖胶外。

（3）三角胶高度、厚度超标，三角胶端点与白胶端点集中，导致材料过分流动。

（4）成型胎侧打压后白胶变形大、盖胶压薄。

3.2 对策措施

（1）白胎侧盖胶外观要求表面光滑有黏性，厚度均匀。成型时检点胶片宽度，宽度不合格者严禁使用；成型时胎侧下压辊打压胎侧后贴合胎侧盖胶，盖胶贴合以和贴合鼓相切为准，贴合后用海绵辊滚压一周，保证盖胶与白胎侧之间无气泡、平顺光滑。

（2）严格控制白胶厚度，保证白胶厚度均匀。

（3）成型时检点三角胶高度、质量，三角胶端点厚度符合标准。

（4）检查一段胎侧打压压辊到机鼓的距离，确保压力符合标准、压辊转动灵活、胎侧贴合灯标位置正确。

4 左右胎侧张力不一致

出于经济和轮胎性能的综合考虑，白字胎通常采用的轮辋内侧是黑胎侧、外侧是白胎侧。白胎侧在硫化后需要打磨掉一部分，这就要求半成品胎侧压出时胎侧左右两侧厚度不一致，白胎侧厚度须大于黑胎侧厚度，且白胶的收缩率大于黑胶。胎侧生产时非常容易遇到的问题就是左右胎侧张力不均（图4）。

4.1 原因分析

(1)胎侧口型板宽度、厚度设计不合理。

(2)螺杆转速、引出速度不符合要求。

图4 胎侧张力不一致

4.2 解决措施

（1）白胎侧口型采取非对称设计，白字胎胎侧示意图如图5所示，口型板设计尺寸经验值如表1所示。按照表1的调整，可以保证黑白两条胎侧同时挤出、尺寸对称。

图5 白字胎胎侧示意图

（2）预备胎侧压出时按照标准设定螺杆转速、引出速度，定期校准螺杆转速。

表1 白胎侧口型设计经验值表

5 结 语

针对白字胎生产中常见的缺陷进行分析，通过优化结构设计、合理管控生产过程、确定设备及工艺参数、执行标准作业规程等措施，有效改善了白字胎生产中的缺陷，进一步提高了轮胎的使用性能,取得了良好的社会及经济效益。

TQ 336.1

B

1671-8232(2017)11-0054-03

[责任编辑：朱 胤]

2016-12-23