情景模拟式教学在作战航空运输指挥课程中的应用——以军事交通学院为例

张 昕，王守辉，李 鹏，海 军

(军事交通学院 联合投送系 天津 300161)



● 教育训练 Education & Training

情景模拟式教学在作战航空运输指挥课程中的应用
——以军事交通学院为例

张 昕，王守辉，李 鹏，海 军

(军事交通学院 联合投送系 天津 300161)

根据作战航空运输指挥实施情景模拟式教学的完成情况，分析组织情景模拟式教学的真实性、创新性、针对性和可执行性，剖析作战航空运输指挥课程中组织情景模拟式教学的5种形式，确立情景模拟式教学的过程，分析情景模拟式教学对培养学员独立思考、团队合作、岗位任职能力的重要意义，并对未来继续开展情景模拟教学工作提出建议。

情景模拟；教学法；作战航空运输指挥

按照习近平主席提出的军队“能打仗、打胜仗”的要求，为做好新形势下军事斗争准备，应对实战条件下的航空运输保障任务，军事交通学院以习主席关于军队院校教育和军事人才培养系列重要论述为根本指导，着眼建设战略投送能力支撑性院校，坚持聚焦实战、遵循规律、问题导向、创新发展，积极探索教学训练向实战化转型的长效机制，以作战航空运输指挥课程为试点，开展情景模拟教学改革，推动了教学内容优化和教学模式改革。

1 情景模拟式教学的条件

在情景模拟式教学之前，首先要设计好情景模拟的教学方案，这是上好一堂情景模拟课的前提和基础。设计情景模拟的教学方案，并不是完全由教员完成，而是由教员给出一个主题，由学员集体创作完成。

1.1 真实性

情景模拟教学中的情景，应当是学员们在未来工作中能够实际接触的真实情景，当然为了教学方便，可以在一定程度上简化，忽略次要矛盾，强化主要矛盾，但不能与学员的未来工作脱节。在作战航空运输指挥课程中，教学小组设置的情景模拟就是以未来航空军代表最可能接触的部队航空输送工作为主题展开设置的。如2012级学员开展的情景模拟，就是以特种作战大队的航空投送组织工作为主体展开的；而2013级学员，则是结合该队学员此前赴成都航务军代处实习的工作心得，开展了成都航务军代处组织实施某部应急输送的情景模拟。

1.2 创新性

情景模拟教学要具有创新性，要随着实际情况的变化运用最新的环境素材。每一年、每一届学员们所模拟的情景大背景相似，但具体条件不同，这样学员才会有新鲜感和更强的参与感。因此，在每年作战航空运输指挥课程中，情景主题的设置都有微调，如在2012级学员开展的情景模拟中，由于此前他们的岗位实习接触到了关于特种作战大队的航空投送工作，因此，情景模拟也是以特种作战大队为投送对象的角度展开；而在2013级学员开展的情景模拟中，则是从成都航务军代处受领任务的角度展开的，两者既有关联，又有很大的区别，对学员的情景模拟工作提出了一定的创新要求。

1.3 针对性

情景模拟教学必须紧扣教学内容设计情景，注重实践性，要在背景中充分展现专业基础课的内容，在环节上充分考虑专业课的重点和难点，这样才能满足启发式教学的需要。在作战航空运输指挥课程中，教学小组设置了较为复杂的输送对象和输送条件，需要学员充分考虑各种输送条件。如在2013级学员开展的情景模拟中，输送任务的目的地设置为格尔木，这就包括了降落机场为高原机场的隐含条件，从而对机型的选择、业务载重量的计算等都提出了隐性要求，对考核学员业务知识能力的掌握具有一定的针对性。

1.4 可执行性

情景模拟教学中所创设的脚本，既要注重通过矛盾设置体现专业内容，也要为学员创设一定的环境和道具，提高情景模拟的可执行性。在作战航空运输指挥课程中，教学小组为学员设计了可以得到最优方案的给定输送对象。如在2012级学员开展的情景模拟中，由于输送对象为特种作战大队，可选择机型条件较为宽松，如果不加以条件要求，学员们可能会在机型选择上花掉较多时间，从而导致时间分配不均。因此，教学小组在机型上设置了附加条件，避免了学员过多地讨论机型选择，顺利地将讨论重点推向了教学重点——装载方案。

2 情景模拟式教学的形式

2.1 文书撰写

文书是情景模拟的一种重要道具，在情景模拟教学过程中会经常出现。在组织学员开展情景模拟之前，首先需要学员撰写情景所需要的文书。在作战航空运输指挥课程中，这些文书有来自军委机关的；有来自被运部队的；有军代处内部以及军代处与民航各部门之间的。这些文书也有不同的表现形式：军委机关下达的是任务；联勤保障中心的是通知；军代处与民航各部门之间是商请函。由于文书的复杂性，在设计脚本的过程中，教员可以让学员自主撰写文书，再帮助修改，以达到学中练、练中学，巩固深化其参谋技能的教学目的。

2.2 会议组织

会议是情景模拟教学过程中的一个重要形式，有很多教学内容的表现都是通过会议的形式完成的。会议有多种类型，在作战航空运输指挥课程的情景模拟中，主要有以下几种：接到上级任务的传达会、受领任务后召开的组织协调会、与民航各部门之间协商的装前会、装载现场的现场会等。这些会议都需要学员自行设计并组织，并在各个会议中扮演不同角色。这样，既能够锻炼学员情景模拟中分配任务、协调组织、上下沟通时的理解力以及会议现场的判断力，也能够提高学员处理实际难题的能力和协调各级关系的能力。

2.3 角色扮演

角色扮演根据教学内容和背景材料设计场景情节，是情景模拟教学过程中的重要形式。在作战航空运输指挥课程中，学员需要根据情节在场景模拟中扮演多种角色，包括：军代处主任、军代处参谋、部队长，航空公司、机场、航油等各类保障单位负责人。按照任务的推进，可以让学员演练设定岗位的职责、任务、工作程序、人际协调，并随之提出任务计划、装载方案或进行现场操作，通过特定的角色来感受不同工作岗位对同一问题的理解差异，培养学员换位思考的思维方式。

2.4 随机问答

随机问答是指在情景模拟过程中，教员就情景模拟对学员随机提问，以培养学员的快速反应能力、理解能力、思维能力和语言表达能力。可以就情景模拟的某一个环节提问，也可以就相关的知识背景提问，只要是与教学内容相关，与教学要求相符的问题，都可以提出。在2013级学员开展的情景模拟中，教学小组邀请了原南京航务军代处主任作为嘉宾，在学员给出装载方案后，就提出了“如果部队临时要求增加装载重量，该如何处置”这一问题，这就考验了学员们的随机应变能力以及对航空装载方案设计这一知识点的掌握程度。

2.5 自由辩论

在情景模拟教学过程中，自由辩论往往是最精彩的环节。学员们在模拟过程中，往往会就运输计划、装载方案等内容展开辩论。虽然运输计划和装载方案都是航空军事运输的重要内容，但在实际工作中，由于限制条件众多，往往不一定产生最优结果。因此，学员们从各自扮演的角色角度出发，展开辩论时，实际是全方位地展现了学员对上述知识内容的掌握程度和理解深度。当然，为了使自由辩论的主题更加集中，教员往往会引导学员在某几个集中的问题上展开辩论，并设置附加条件，避免辩论进入无意义的争执，最后帮助学员得到一个优化结论。

3 情景模拟式教学的过程

3.1 教学准备

在实施情景模拟教学前，教员要事先给定模拟主题，模拟主题要充分调动学员们的积极性，并且最大限度地运用已经学过的知识。比如2012级作战航空运输指挥课程中，教员给出的情景模拟主题是“特种作战大队的应急航空投送组织实施”，这个主题就具有很强的典型性、复杂性、真实性和启发性。在情景模拟中，隐含着大量有待解决的问题，如特种作战大队无装备，但随行物资多，要求携行武器，这就考核学员能否灵活地针对人员、物资、装备设计装载方案。在实施过程中，教学的主体是学员，教员要充分放手，相信学员能通过自主学习和小组谈论，设计出合理的模拟方案。教员可以在学员拿出初稿后，帮助启发修改，而不要直接给出答案，更不能拿出现成的模拟方案。

3.2 教学实施

情景模拟教学的实施，是根据情景主题，由学员设计场景和情节，扮演不同的工作角色，来解决情景发展中出现的问题。如在2013级作战航空运输指挥课程中，学员们扮演军代处主任、部队长、机场管理人员等角色，模拟组织一场目的地是高原机场的航空应急投送。通过出发机场无高原飞机而需要调机作业这一场景，考验了学员处理与民航各部门之间冲突的能力。围绕高原航空输送这一问题，恰当组织实施最后给出的解决方案。然后，由教员进行随机提问，就情景模拟中没有完全展现的内容或没有完全解决的问题进行质疑，如“为什么在驻地距离机场较远的情况下，出发时间还必须在上午？改为下午对部队准备是否更加充分有利？”通过这些问题的提出，更好地帮助学员深化理解高原机场这一知识点。

3.3 教学总结

在情景模拟教学结束时，教员和学员都需要开展相应的总结。教员通过回顾总结，可以发现其中的问题短板，便于在今后的教学活动组织中修正提高，使情景模拟教学水平及教学效果得到提高。但在情景模拟现场的教员总结发言，要以鼓励为主，激励学员们的积极性，激发他们继续学习的热情。而学员的回顾总结，可以对整个学习内容进行系统回顾，这将有利于他们对之前所有专业基础课和专业课的学习内容进行串联，进一步理解消化，起到一个全面回顾总结的作用。

4 情景模拟式教学的意义

4.1 培养学员的独立思考能力

作战航空运输指挥课程设计着力构建“以学员为中心”的教学环境，通过情景模拟的形式来培养学员的独立思考能力。在整个策划组织情景模拟的教学过程中，教员主要负责提出问题，引导学员在给定的框架内学习和拓展专业知识，在设计、组织、争论、辩驳和交流中澄清认识、扩大视野，并通过鼓励学员运用文献检索、问题分析、提炼观点等学习训练，促进学员自主式学习，学会研究问题的思路和方法，着力培养学员的独立思考能力。

4.2 提高学员的团队合作能力

情景模拟式教学强调小组作业、团队合作，无论是前期策划、脚本撰写、角色分配、幻灯制作等，都需要学员以小组的形式合作完成。这就要求学员培养高度的团队合作精神，锻炼未来的指挥领导能力，以支撑部队岗位的任职需求。通过学员的自行分组，教员运用布置任务、抛出问题、观点质疑等学习训练，着力培养学员的团队合作能力。

4.3 拓展学员的岗位任职能力

情景模拟式教学注重用多种任务培养学员的任职能力，尤其是通过会议组织、自由辩论等环节，帮助学员提前进入与航空军事运输有关的各种岗位角色，明确相关的各种岗位需求，熟悉组织航空军事运输尤其是作战航空运输保障各个环节的任务与难点，帮助学员在情景模拟中找到解决问题的方案，提升学员对工作岗位的适应能力，和未来任职能力。

5 情景模拟教学应注重把握的问题

5.1 把握教员的主导作用

在情景模拟教学过程中，应注重把握教员的主导作用，既不能过于靠前，大包大揽，变成情景模拟的“导演”和“编剧”，而使学员变成了单纯的“演员”。也不能全面推给学员。要把握适度放手，重点环节给予关注的原则，尤其当情景模拟主题偏差、出现瓶颈或者学员团队发生分歧的时候，教员要及时调整启发或进行协调，以促进活动顺利开展。

5.2 重视学员的主体作用

在情景模拟活动中要强化突出学员的主体地位和创造能力，调动学员积极性，将他们全部推到台前，鼓励他们表现自己。还要结合学员的不同特点，帮助他们合理分工；让策划能力强的去做“导演”；让足智多谋的去做“编剧”；让电脑高手去做“美工”；让声音独特的去做“配音”……总之要让每个学员都充分发挥所长，在情景模拟中实现个人价值。

5.3 多方协调创设教学条件

组织情景模拟教学，需要多方协调努力。展现情景模拟一般是2个学时，但之前的教学准备需要固定场所、专业指导和大量课余时间，这就需要院机关、系和学员队的帮助协调。在作战航空运输指挥课程中，院机关、系和学员队都为情景模拟教学提供了大量的帮助，学院督导组提供了教学指导；系提供了多媒体教室为学员们讨论彩排使用；学员队为学员在正课时间以外的教学准备活动提供了便利，这些都是组织好一场情景模拟教学互动必不可少的重要因素。

6 结 语

情景模拟式教学是快速调动学员积极性、综合运用所学知识、解决未来工作岗位实际问题、提高学员能力素质的教学模式，是一种寓教于乐的实践性教学方法。在作战航空运输指挥课程中，教学小组对情景模拟式教学展开了一定的探索，但还存在较大的提升空间，如情景主题的设置、环节问题的难易、随机提问的深度等，这些还有待进一步优化完善。

[1] 尹子民,孙辉,魏颖辉.情景模拟教学法的初探[J].辽宁工业大学学报(社会科学版),2009(06):91-93.

[2] 袁洪英,段绪柱.情境模拟方法在行政管理案例教学中的应用[J].黑龙江教育(高教研究与评估)，2010(4)：55-56.

[3] 李秋霞,高洁.管理学课程多样化教学实践[J].教育教学论坛，2015(02):128-129.

(编辑：高凌杰)

Scenario Simulation Teaching in Combat Aviation Transport Command——With Military Transportation University as an Example

ZHANG Xin, WANG Shouhui, LI Peng, HAI Jun

(Joint Projection Department, Military Transportation University, Tianjin 300161, China)

According to the complete status of scenario simulation teaching in combat aviation transport command, the paper firstly analyzes the facticity, innovation, pertinence, and performability of scenario simulation teaching. Secondly, it dissects 5 scenario simulation teaching forms in combat aviation transport command, and establishes the teaching process. Thirdly, it analyzes the significance of cultivating students’ independent thinking, teamwork, and post competence. Finally, it puts forward some suggestions for developing scenario simulation teaching in the future.

scenario simulation; teaching methodology; combat aviation transport command

2016-11-08；

2017-02-15．

张 昕(1979—)，女，博士，副教授.

10.16807/j.cnki.12-1372/e.2017.06.012

E251

A

1674-2192(2017)06- 0050- 04