海事消息

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第19届中国国际海事会展12月亮相

2017年中国国际海事会展将于12月5日～8日在上海新国际博览中心惊艳亮相。本届会展预计吸引超过2100家中外参展企业和65000多名专业观众，展览面积将达到90000 m2，规模和影响力可望超越前18届。这是组委会8月31日发布的信息。发轫于1981年的中国国际海事会展，被誉为国际海事业技术发展趋势风向标，其可持续发展，在全球造船和海洋工程装备市场处于历史低谷之际，不啻于一颗举世瞩目的明星。新闻发布会上，亚洲博闻有限公司执行副总裁麦高德先生、中方组委会副主席付春红女士先后介绍了参展情况、会展特点和行业背景，就全球造船和海工市场趋势、邮轮市场、智能船舶等问题，回答了新华社、新民晚报等媒体记者的提问。本届海事展高级海事论坛的主题为“创新、智造、协同”，将于12月4日下午至12月7日在浦东嘉里大酒店举行，由“主题报告”“造船与海洋工程”“航运和港口”“豪华邮轮”“海事金融与法律”及“船舶与海工配套设备技术”等六个专场组成。超过50位知名嘉宾将紧扣“制造强国”战略、“一带一路”倡议等热点展开研讨。会展同期，有关海事组织和企业还将自发承办各类论坛、技术交流会、产品发布会、签约仪式和颁奖仪式等，活动达上百场。其中包括国际内燃机圆桌会议、数值水池国际会议、喷水推进技术国际研讨会等。

2017国家船舶基地联席会议在南通召开

2017年8月10日，国家船舶基地联席会议在南通召开。来自商务部、工信部、中国船舶工业行业协会有关领导、各船舶基地及基地企业负责人和部分金融机构参加了会议。会议围绕当前我国船舶基地建设与发展情况、发展难题以及基地船舶企业当前关心的热点话题及面临的难点问题进行广泛交流讨论，并就下一步各船舶基地发展思路展开探讨。会议旨在加强国家船舶基地之间的交流与合作，促进基地建设，利用基地的资源聚集优势，逐步形成基地间优势互补，推进我国船舶贸易持续健康发展。来自泰州、南通、厦门、福州等12个船舶基地负责人就各个基地的总体发展情况、现阶段开展的主要工作、存在的问题以及下一步工作思路作了汇报。同时，各个基地代表企业就其在智能制造、精益造船、转型升级以及化解“融资难”等方面进行了多方面沟通。

我国新一代大功率舰船柴油机首台样机整机试验启动

8月11日上午10时50分，随着项目总指挥一声令下，我国新型中高速大功率舰船柴油机首台科研样机整机试验顺利启动，各项指标正常，现场响起雷鸣般的掌声和鞭炮声。中央军委装备发展部、海军装备部相关领导，中船重工副总经理何纪武以及业内知名专家、主要参研单位负责人出席启动仪式，共同见证这一历史性时刻。这是立足国内研发制造能力，完全自主开发的具有当代世界先进水平的新一代舰船大功率中高速柴油机，可满足未来大中型舰船对柴油机的需求，是我国舰船柴油机项目研制取得的重大突破，为交付可靠适用、国际领先的舰船动力装置奠定了良好基础。

国内首台带自主研发SCR的主机成功交验

8月18日，国内首台带自主研发高压选择性催化还原（SCR）系统的船用低速柴油机商品机在中国船舶工业集团公司下属沪东重机有限公司成功交验。这是继WinGD双燃料主机在国内交付之后，能够满足IMOTierⅢ排放标准的又一产品。此次SCR商品机的成功交付标志着沪东重机在节能减排领域取得了突破性进展，也是中国造船业对世界环境作出的重要贡献。该HHM-MAN6S60ME-C8.5主机搭载了沪东重机自主研发的高压SCR系统，将应用于为美国船东Tropical航运公司建造的1100 TEU集装箱船上。车间实测氮氧化物（NOx）排放值为2.74g/kw·h，远小于Tier Ⅲ要求的3.4g/kw·h。根据2011年国际防止船舶造成污染公约（MARPROL）附则VI修正案，规定2016年1月1日及以后建造的船舶在排放控制区航行时，必须满足Tier Ⅲ排放标准，即NOx排放比TierⅡ降低76.4%。虽然部分港口对该标准的实施有所推迟，但制造满足新排放要求的柴油机势在必行，而且刻不容缓。SCR的工作原理是对废气进行催化还原处理，从而降低NOx的排放。该高压SCR系统的开发历时10个多月，沪东重机从技术准备、工艺措施、过程控制、配套组织等方面着手，做了大量细致的工作。船东代表、船厂、船级社和MDT专利公司均对该主机的质量和性能表示赞赏。

国内首制升船机船型内河汽车运输船顺利下水

2017年8月14日，由上海安盛汽车船务有限公司投资建造的国内首制800车位三峡升船机船型汽车运输船在芜湖江东船厂1号纵向滑道船台顺利下水，安吉物流、安盛船务、长航重工、江东船厂、中国船级社（CCS）、双希海事等相关领导共同见证这一壮观的精彩瞬间。

800车位三峡升船机船型汽车运输船是安盛船务携手中船708所共同研发设计，配备了艏侧推、测距装置、船舶智能化系统等新技术，具有航速快、单车位油耗低、满足绿色船舶—I规则等特点，是国内第一艘符合三峡升船机特定航道标准、完全具有自主知识产权的内河汽车运输船。该船完工交付后，将在缓解长江三峡通航压力中起到示范引领作用，同时使安盛船务滚装船队结构进一步优化，整体竞争力进一步增强，能够更好地满足客户需求。

国内首套水文安全监测预警系统投用

日前，重庆市水文安全预测系统在乌江武隆银盘电站到涪陵段正式投用。据了解，这也是目前国内首个投用的内河水文安全监测预警系统，填补了国内在内河水文安全预警领域的空白。这套系统由涪陵区港航局联合天津水运工程科学研究院共同开发完成，通过先进的技术手段和稳定高效的数据采集设备，利用设置在乌江武隆银盘电站到涪陵乌江大桥段的5个监测站点，可实时监测乌江航道水文信息，实现水文大数据统计分析与安全预报预警功能。

据介绍，系统自2016年10月试运行以来，已不间断采集超过40万条水文监测数据，在乌江银盘电站至涪陵乌江大桥段完成了示范建设，日前正式在乌江流域投入使用，和之前依靠人工监测通报相比，防汛预警最高可提前8 h。

IMO公布2017海上特别勇敢奖奖章获得者

近日，IMO宣布了2017年度海上特别勇敢奖奖章获得者——来自美国休斯敦引航站的两位引航员：Michael G.McGee船长和Michael C.Phillips船长。两位船长面对引航船舶突发大火临危不惧，沉着冷静地驾驶船舶在航道中成功避开了船舶密集区，避免了悲剧的发生。

鉴于McGee船长和P hillips船长2名引航员如此突出的表现，国际海上引航协会（IMPA）将他们提名，参与IMO“海上特别勇敢奖”的评选。在伦敦举行的第118节I MO理事会上，评审小组决定了对他们的奖项授予。在来自16个成员国和5个非政府组织的33个提名中，另有3个提名将获得奖状，还有5个将收到表扬信。