践行“一带一路”畅通亚欧通道

文/吴学明

践行“一带一路”畅通亚欧通道

文/吴学明

中国外运股份有限公司与连云港市长期以来，双方相互信任、密切合作，在港口建设发展、综合物流、航线通道等领域建立了广泛而良好的合作基础。作为大型综合物流企业，近年来，我们抓住“一带一路”建设机遇，积极参与亚欧物流通道建设，践行“一带一路”、畅通亚欧通道。

统筹发展，成立陆运业务管理部

2016年正式成立陆运业务管理部，主要功能为“搭平台、建通道、推协同、要政策、促营销、抓服务”，牵头系统内公司践行“一带一路”国家倡议。

创新产品，完善境外网络平台

境外代理网络和海外自有机构是中国外运股份有限公司开展国际运输业务的依托和载体。在印尼、阿联酋、沙特、巴基斯坦、伊拉克、中亚、欧洲等国家和地区组建了70余家实体机构，并通过加大内部业务协同和外部战略合作等方式，充分利用现有的海外网络，进一步完善在“一带一路”沿线区域的网络覆盖；进一步完善以境外网络为核心、以集中采购境外优势运力为抓手、以信息化系统为载体的陆运公共平台。

抓住机遇，推动通道建设

随着“一带一路”建设深入推进，中国与沿线国家交流日益频繁，同时“中国制造2025”“互联网+”等行动计划加快推进，也为国际多式联运技术进步提供了支持和引领。

把握“一带一路”这一历史机遇，积极协调中铁总、地方政府等机构，避免同质化竞争，打造差异化通道产品，树立外运品牌形象；提高通道产品运营能力和辐射联动功能，做到班列运营效率更高、服务更好、成本更低。

整合资源，推动陆运业务协同发展

中国外运股份有限公司及所属企业共同目标是实现陆运业务的全网运营，形成系统内陆运业务的整体竞争优势。我们加大力度整合系统内公司的优质陆运资源，继续推动落实陆运业务协同管理办法，支持各公司的客户营销和投标；进一步落实口岸操作规范，提高通关效率，推行口岸服务满意度调查。

转变观念，加大直客和境外营销力度

基于为客户提供端到端的全程供应链物流服务的目标，中国外运股份有限公司继续推行一体化和立体化的营销模式，上下协同，抓大客户营销、抓直客和境外营销，改变目前的货源结构。直接了解客户的痛点和实际需求，树立强烈的市场意识、服务意识和效益意识，以创新、优质、真诚的服务态度和理念，吸引和留住客户。

发挥优势，打造系列洲际班列产品

目前公司有关部门和企业合作， 积极培育和打造中欧班列知名品牌路线，努力开拓市场，实现中欧班列的双向对开。这些班列主要有：

华中区域：已全部实现进口出口双向互动；

西部地区：兰州—阿拉山口—中亚、兰州—阿拉山口—德国；

东部地区：连云港—霍尔果斯—塔什干

京津冀区域：天津—二连—莫斯科；

长江区域：合肥—汉堡、南京—满洲里—莫斯科

华南区域：长沙—满洲里—布达佩斯、长沙—满洲里—杜伊斯堡、石龙—阿拉山口—阿拉木图、石龙—满洲里—莫斯科/汉堡

先行先试，创新多式联运组织模式

中国外运股份有限公司注重探索创新多式联运组织模式，推动建立多式联运运营组织一体化解决方案。 “东盟—广东—欧洲”公铁海河多式联运项目成功入选首批国家多式联运示范工程。

加大投资，为综合物流业务提供硬件支撑

上合项目地处连云港市“一体两翼”组合港规划之南翼，位于上合组织（连云港）国际物流园内，该中心占地405亩（27万平方米），项目总投资约3.8亿元。规划建设综合办公楼、仓库、集装箱堆场，其中，集装箱堆场约6.6万平方米，件货堆场14万平方米、高平台框架库房1.2万平方米，办公楼等附属设施1万平方米。

坚定信心，推动国际集装箱班列进一步发展

一是多方合作推动班列新产品新线路发展。

二是多措并举提高中亚中欧班列数量和质量。

三是积极协助华南公司推动落实四方协议内容。

精诚合作，实现互利共赢

共建共享是“一带一路”建设的基本原则。我们处在一个开放合作、包容发展的新时代。“单丝难成线，独木不成林”，无论是大陆桥运输和中欧班列的货源组织、沿线海外市场的开发，还是单个海外项目的经营，乃至行业生态圈的搭建，都离不开政府、口岸监管单位、港口、铁路的支持，同业同行的和舟共济和上下游企业的相向而行。为此，我们期待着与在座的各位同仁在开放发展中寻求务实合作，在互利双赢中实现共同进步。

中国外运股份有限公司）