机动车辆定置噪声测量方法的研究与建议

杜文杰，王冠军

（中国汽车工程研究院股份有限公司，天津 300461）

机动车辆定置噪声测量方法的研究与建议

杜文杰，王冠军

（中国汽车工程研究院股份有限公司，天津 300461）

随着人民生活水平的提高、豪华进口车的迅速增长、高速公路的延伸，交通噪声成为了主要的噪声源。而对于机动车辆的主要噪声源——排气噪声和发动机噪声可以根据国标GB/T14365-1993《声学 机动车辆定置噪声测量方法》来测量，然而该国标规定的测量方法很大程度上已经不能满足当前高度智能化汽车定置噪声测量的要求，标准的更新迫在眉睫。

车辆定置噪声；测量方法；标准更新

前言

噪声污染是环境污染的主要问题之一。在噪声污染中，汽车、火车等产生的交通噪声是很重要的一部分。随着城市中汽车保有量的增多，交通噪声对人们生活的影响越来越大。尤其是近年来，通过不同的途径，越来越多的豪华汽车进口到国内，这些大排量越野车、跑车产生的交通噪声在城市噪声中越来越受到人们的关注，而在车辆噪声控制中如何测量机动车辆定置噪声至关重要。本文将分析实际检测中依据国标 GB/T 14365-1993 《声学 机动车辆定置噪声测量方法》测量车辆定置噪声遇到的问题，进而探究机动车辆定置噪声的另一种测量方法，从而折射出中国标准化道路依旧曲折，标准化工作改革急需实施。

1 机动车辆定置噪声测量方法的现状

定置是指车辆不行驶，发动机处于空载运转状态。用GB/T 14365-1993 《声学 机动车辆定置噪声测量方法》规定的方法所得到的测量数据可评价、检查机动车辆的主要噪声源——排气噪声和发动机噪声水平[1]。

由GB/T 14365-1993 中条款5.3.2发动机运转条件的规定，实验车辆发动机测量转速：

其中：nr——指生产厂家规定的额定转速

测量排气噪声时，发动机稳定在上述转速后，测量由稳定转速尽快减速到怠速过程的噪声，然后记录下最高声级；而测量发动机噪声时，发动机从怠速尽可能地加速到上述规定的转速，并用一种适当的装置保持必要长的时间，测量由怠速加速到稳定转速过程的噪声。

根据国标规定的试验方法，我们对随机抽出的若干车辆进行试验统计，结果显示，大部分车辆在定置状态下，国标GB/T 14365-1993规定的测量转速很难达到。

2 实际车辆试验数据的研究分析

依据国标规定的方法，我们对定置的车辆，变速器挂空档，拉紧驻车制动器，离合器接合；发动机机罩、车窗和车门关闭，车辆的空调及其他辅助装置关闭；发动机测量转速取，nr为额定转速。然而，经过大量的试验，我们对所检测车辆的发动机转速进行统计得出，由于汽车技术的发展，定置状态的转速被保护。也就是说，1993版国标规定的定置噪声测量方法，已经不能很有效的适用现在的汽车。在试验中，车辆所达到的最大转速集中在3000-4000 r/min（基本小于，nr为额定转速）之间，而发动机发出的定置噪声随着转速的增加而提高。

对于国标GB/T 14365-1993不难发现，该标准是参照采用国际标准ISO5130-1982《声学——机动车辆定置辐射噪声的测量——简易法》而制定的。然而经过查阅资料发现，该国际标准已经更新为ISO 5130-2007，其中转速测量方法更新为对于M、N类车辆[2]：

当S≤5000 r/min，则目标转速为额定转速的75%

当5000＜S＜7500 r/min，则目标转速为3750 r/min

当S≥7500 r/min，则目标转速为额定转速的50%

其中：S是指生产厂家规定的额定转速公差±5%

经试验研究证明，该国际标准规定的转速测量方法大多数车辆能够实现。

3 定置噪声测量方法建议

从我们统计过的随机车辆的试验得出，目前正在实行的国标 GB/T 14365-1993《声学机动车辆定置噪声测量方法》已经不能适用现在的汽车。根据实际试验数据得出，建议测量转速条件推荐为：如果车辆能实现国际标准的转速测量方法，那么就以国际标准为准；如果不能实现，那么应采用变速器挂空档，拉紧驻车制动器，离合器接合，发动机转速所能达到的最大稳定转速作为测量转速，而这种方法得出的噪声也是最大的定置噪声。

4 从该标准的现状看中国标准的发展

跑车、大排量越野车、轿跑等这些大功率进口车辆在一定程度上反应了世界汽车最新技术的发展水平，如何把控这些车辆的质量问题，是国家质检部门应该重视的事情。然而用中国落后老化的国家标准去检测当今世界上先进的汽车技术，是不科学的。如何在检测先进技术的同时，来反馈我国汽车标准的滞后的问题，并及时更新这才是关键的。

通过本次探究，本人认为强制性国家标准体系的制定要科学有效，推荐性标准体系要严格控制质量。强制性国家标准在一定程度了反应了该行业的发展水平，标准的落后也会很大程度上制约该行业的发展，所以就要求我们制定一套科学有效的体系，做到强制性标准结论精简、方法科学、更新及时，达到促进企业技术发展，产品优化。推荐性标准要适量、高质量的公布，把技术创新的空间留给企业自己，让他们自主制定。

最后，本人认为大力推进实施标准强国战略，突出标准化工作在国家创新中的地位至关重要。整合精简强制性标准，优化完善推荐性标准，培育发展团体标准，放开搞活企业标准，构建由政府主导制定的标准和市场自主制定的标准共同构成的新型标准体系，不断增强中国标准国际影响力。

[1] GB/T 14365-1993声学 机动车辆定置噪声测量方法[S].

[2] ISO 5130-2007声学——机动车辆定置辐射噪声的测量[S].

Research and suggestionon the measurement of noise emitted by stationary road vehicles

Du Wenjie, Wang Guanjun
（China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd., Tianjin 300461）

With the improvement of people's living standard, the rapid growth of luxury imported cars and the extension of highways, traffic noise has become the main noise source. As the main noise sources of road vehicles, the exhaust noise and engine noise can be measured by GB/T14365-1993"Acoustics-measurement of noise emitted by stationary road vehicles".But the national standard’s measurement has largely been not able to meet the requirement of highly intelligent measurement of noise emitted by stationary road vehicles.The standard’s update is imminent.

noise emitted by stationary road vehicles; measurement; standard update

U467

A

1671-7988(2017)22-91-02

10.16638 /j.cnki.1671-7988.2017.22.032

杜文杰，硕士研究生，助理工程师，就职于中国汽车工程研究院股份有限公司，研究方向：整车试验。

CLC NO.:U467

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1671-7988(2017)22-91-02