助力物流业，交换箱或将推行

刊首语

助力物流业，交换箱或将推行

自2009年初国务院审议并原则通过了包括物流业在内的十大产业调整振兴规划，并印发《物流业调整和振兴规划》以来，我国物流业一直持续保持较快增长。如今，我国的物流业基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分。

得益于国家政府对物流业发展的高度重视，各项有利于物流业发展的政策相继出台，相关配套设施的政策标准法规也在不断完善跟进。在《物流业调整和振兴规划》、《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》、国务院物流业“国八条”、 《中国物联网十二五规划》等政策的密集出台之下，我国物流业的大环境不断完善趋好。

有了这样的政策和环境，更为细化且具体的配套设施的标准法规也相继推出，为我国物流业的发展再添一把火。当前，如何提高物流运输系统的效率是物流业更好发展的重中之重，在我国推广多式联运模式是提高运输效率的有效方式之一。

从2015年6月开始，中国交通部启动了中国多式联运模式、标准、场站和信息系统等多方面的研究课题，通过梳理和研究欧美国家的多式联运模式、发展历史和经验，总结出欧洲多式联运的主要运载工具是厢式半挂车、内陆集装箱和交换箱（内容详见本刊专题）。

交换箱在国内物流业中尚处于摸索阶段，而在欧洲交换箱已经为该地区多式联运发挥了巨大的作用：公路运输过程中使用交换箱的车辆不用等待卸货，还可以在铁路平车转运和在近海、内陆中进行船运，从而实现交换箱在公路、铁路和近海与内河的联运。

早在1995年，中国邮政即开展了利用“交换箱”进行“接力运输”的研究和试验。中集车辆（山东）有限公司等企业已经开发出了运输交换箱的货运汽车和中置轴挂车，并小批量生产和应用。另外，国内已有车辆企业掌握了欧洲交换箱的标准和核心技术，并开始批量生产出口至欧洲市场。这些均为交换箱在国内的推广应用打下良好的基础。

据了解，目前中国正在开展交换箱的标准制定工作。一旦标准制定颁布实施，交换箱将为我国物流业的多式联运模式再助一臂之力。有政策有环境，再加上正在摸索中的有效配套的运输工具，我国物流业已在春天中行走。