轨道电路分路态检测方法研究

2017-12-08周志霞

科技资讯 2017年30期

周志霞

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2017.30.048

摘要：轨道电路的分路态表示的就是列车占用区段轨道的情况，这也是一种检测列车占用轨道状态的方法，轨道电路分路态直接影响着列车的安全行驶，如果列车行驶的轨道存在铁锈污染物堆积状态，那么就容易导致轨道电路电阻异常升高，容易出现轨道电路分路的故障。因此本文主要分析和研究轨道电路分路态的检测方法，分析出轨道电路出现不良因素的原因以及提出有效的解决方法，促进铁路事业平稳快速发展。

关键词：轨道电路分路态检测方法研究

中图分类号：TN108 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）10（c）-0048-02

轨道电路是用一个铁道区段的钢轨作为导体而组成的轨道电路，其作用就是用来连续自动的检测这一区段铁路上是否存在其他的机动车辆。轨道电路也多用来控制转辙设备和控制列车信号的装备，进而保障列车安全行驶。铁路轨道的整个区域的网络都是闭塞的，江整个闭塞区段分为若干个小区段且是一个具有独立性的轨道电路，每个闭塞区段都没有设置红色灯号志，一旦有火車驶入该闭塞区段，轨道电路会立刻发出信号告知该区段有列车要通过，一定要立刻禁止其他机动车辆通行。

1 轨道电路分路出现不良状况的因素

轨道电路分路态显示的是铁路区段被车辆占用的状况。如果有列车占用轨道，而未提示或者显示有列车占用，则此时是出现了轨道电路分路不良的情况，轨道铁路分路一旦出现了不良性能，轨道电路分路的不良问题容易导致信号的错误引导，其引发的后果是不堪设想的，容易引发重大事故。因此，铁道部门一定要非常重视轨道电路分路状态的检测和维修，确保万无一失。

轨道电路分路出现不良状况的因素很多，下面主要分析轨道电路分路出现不良故障的原因如下。

1.1 轨道电路分路电阻过高

轨道电路分路电阻主要是指列车的车轮压在铁轨上，此时产生的电阻就是轨道电路的分路电阻，简而言之，轨道电路的分路电阻就是列车自身车轮在轨道上时所产生的电阻。车列轨道电路分路电阻的高低直接影响着轨道电路分路的状态，当轨道电路的分路电阻低于标准的轨道分路的电阻时，轨道电路能够进行正常的分路；而当轨道电路的分路电阻高于标准的轨道分路的电阻时，轨道电路的分路就容易产生不良状况。标准的分路电阻一般在6Ω以下，残压值要小于2.7V，这样轨道电路的继电器才能失去磁性而稳定的落下。

1.2 轨道电路分路的轨道面严重生锈

轨道线路的重要构成内容一直就是铁轨。因为轨道电路分路必须通过钢轨来促进完成，只有列车作用钢轨上才能实现轨道电路的分路。但是如果钢轨收到自然条件的作用而严重生锈，在轨道的表面生化出一层氧化层，这层氧化层将轨道与列车的车轮分离开，直接增大了分路电阻，进而导致轨道的继电器接收不到充足的电压降落，从而导致轨道电路分路的不良情况的发生。

1.3 轨道电路分路受到粉尘的污染

轨道电路分路如果受到粉尘的污染也是容易发生轨道电路分路不良的状况。如在一些冶金企业、运输原材料场所或者其他类别的粉尘污染较大的区域或者场所，粉尘吸附在轨道上面，经受了列车的碾压之后在轨道的表面产生了一种绝缘的物质，这容易导致在列车经过绝缘轨道时出现分路电阻异常过高，是的轨道继电器不能安稳降落，进而引发轨道电路分路不良的问题发生。

2 轨道电路分路态检测方法及解决轨道电路分路不良的措施

2.1 将防护盒并联到轨道继电器的电源输入端

将防护盒并联到轨道继电器的电源输入端，在输入端连接好电子监控设备，记录并采集轨道电路的电压值，当检测的开关带电压在标准电压值之上时，轨道电路继电器的检测开关不会影响后者改变轨道电路的运行状态。但是一旦轨道电路处于分路的情况，检测开关会自动切断轨道继电器的局部电流，强制停止轨道电路的行驶。防护盒能够将轨道电路的相位角调整好，保障轨道电路分路的正常运行，提高轨道电路的运行效率。

2.2 运用计轴的检测方法

计轴能够有效地解决轨道电路分路不良的问题。将计轴装备的运行方式和轨道电路的控制条件有效地串联在一起，当列车经过计轴的检测方位时，列车的车轮就会将信号发送到传感器中，经过一系列的转换后，最终传入中央处理设备当中，CPU就会自动计算出列车的轴数，然后进行数据的比较和分析，然后呈现出各区段的轨道电路分路的状态。但是这种使用方法的成本和费用非常高，一般资金不足的话是不建议使用的。但是计轴的方法的优势在于一般不受任何因素的影响解决轨道电路分路不良的问题。

2.3 运用高压脉冲的技术

高压脉冲技术能够很好地检测轨道电路的分路区段是否存在被占用的情况。因为高压脉冲的电压比较高，对于钢轨表面的铁锈以及其他类的杂质具有很好的穿透作用，能够将问题有效解决。

2.4 将轨道的铁锈以及粉尘清理好

要及时对轨道以及轨道路床的清理，要及时检查和维修各种线路和绝缘设施。要将轨道表面的铁锈以及粉尘清理干净，减少形成绝缘层的状况发生。由于受到自然条件的影响，轨道表面受到风雪的侵蚀，工作人员可以定期对轨道表面进行铁锈和尘污的清除。

2.5 运用信号联锁设备检测，保障轨道电路信号装置正常运行

轨道信号装置对于轨道电路分路来说是非常重要的。轨道信号装置的正常运转是轨道电路分路正常运行保障。因此，要实时对轨道信号装置进行整体化的检查，降低行车风险。

2.6 调整轨道电路电压

轨道电路分路的正常运转与轨道电路的电压和电阻有着密切的联系。要将轨道电路分路的电压调整至标准电压之下，减少轨道电路的电阻值，根据情况随时调整轨道电路的电压，最大限度地保障轨道电路分路的正常使用。

2.7 巧妙地运用计算机检测装置监测轨道电路的电压

运用计算机的检测装置实时的监测轨道电路的电压，使得行驶的列车在行驶的各个轨道电路分路区段时都能实时测量出轨道电路的电压，记录电压数据并进行有效的整理和分析，从中找出影响轨道电路分路不良的原因，及时找出解决办法来解决问题。

3 结语

综上所述，轨道电路分路目前依然存在一定的问题需要去规避，将列车运行的风险降到最低，除了对轨道电路分路区段车辆占用状态的监测和分析之外，还应该运用有效可行的方式和方法解决轨道电路分路不良的问题，使得铁路轨道电路分路能够正常运转，降低运行风险。