基于ETSIITSGN协议的车辆通信性能分析

基于ETSIITSGN协议的车辆通信性能分析

车载自组织网络允许车辆之间进行信息交流以提高道路安全。此外，车辆可以通过安置在路边的网关来进行连接，允许驾驶者使用专门面向他们的公共网络服务和新应用程序。欧洲电信标准协会技术委员会智能运输系统从通信网络和安全应用方面考虑，对通信协议的结构和智能交通系统进行了标准化。GN（地理网络）协议将安全要求作为主要关注点，其被用在车载自组织网络中发送数据包。分析在通信网络中使用GN协议和其它不同通信机制时的性能损失，来提高这一类型通信的性能表现。GN协议和提出的改进评估通过大量模拟的方式来进行。

通过仿真的方式分析了ETSI（欧洲电信标准化）TC（标准化技术委员会）ITS（智能交通系统）架构的性能，尤其是使用车载自组织网络时GN协议的表现。用标准GN协议网进行网络通信来鉴定信号损失的来源。此外，介绍了一种可用于GN的协议，以提升通信能力的机制，并研究了GN协议在仿真中的表现。

根据分析，可以得到如下结论：①当车载自组织网络连接到互联网时，RAS（远程访问服务）发挥信标信号的作用；②ETSI GN协议的性能还有改进空间；③大量的数据包丢失是由于GN协议工作机制导致的；④交叉层损失检测和相邻位置预测的结合使用，可以提高GN协议的性能；⑤使用互联网通信的车辆增加时，路侧单元容易饱和，会导致通信（尤其是自组织网络和互联网间）性能下降等。

未来，在分析GN协议性能时将采用CBF（密码反馈模式）算法来代替现有的算法。此外，假设每辆车都乐于和其它车辆合作并转发交通信息，则最好时能有效降低车辆密度，最坏时会导致网络混乱。还将研究损害公共利益甚至恶意使用车辆网络的问题。

刊名：Transactions on Emerging Telecommunications Technologies（英）

刊期：2016年第3期

作者：Victor Sandonis et al

编译：胥国文