用于城市车载网络信息安全的快速、可靠、轻负荷分布式传输协议

用于城市车载网络信息安全的快速、可靠、轻负荷分布式传输协议

未来几年，包括交通事故在内的实时交通信息会在车辆之间进行传输。然而，车联网的广泛应用将会带来网络的过度负荷，因此如何有效地利用已有带宽成为亟待解决的问题。提出了一种能够实现城市工况下信息安全传输的分布式传输协议（RCP）。该协议基于一种新颖的合作传输机制，并且通过对“关注区域”的准确定义来更好地控制网络负荷。

RCP机制可以描述为以下2个部分。①定义一个用于确定每条安全信息“关门区域”的分布式高层级子协议。信息的接收者只知道下一步的动作，然后决策出是否需要将该信息继续向前传输。决策是否向前传输的依据是信息接收端与事发地点的位置是否符合“重要路口”的定义。“重要路口”是指如果车辆不在该路口转弯或者掉头，则无法避开发生事故的路段。②RCP机制会定义一个用于选择下一发送者的非确定性、低层级子协议。该协议适用于发送端周边的任意接收端，被选择出的新发送端向当前路段周边的所有路段继续传播信息。在选择下一发送端所考虑的两个因素是距离和链路质量。距离考虑了接收车辆与发送端及下一路口的位置关系，链路质量考虑了信号质量、通道质量及数据包冲突的可能性。

通过在关注区域下的试验模拟，验证了RCP机制的有效性，该机制相对于已有方法，数据包的到达率超过95%，点对点的传输延迟更小，并减小了网络负荷。在未来的研究中会关注信号灯现代化程度和信号灯传播紧急信息时的信道阻塞影响。同时，还会对不同需求与应用下“关注区域”的定义方法进行完善。

刊名：Ad Hoc Networks（英）

刊期：2015年第27期

作者：Sofiane Zemouri

编译：王阳