用于2016款雪佛兰迈锐宝的混合动力系统

用于2016款雪佛兰迈锐宝的混合动力系统

通用汽车公司针对2016款雪佛兰迈锐宝，开发了一套全新的油电混合动力系统。该新混合动力系统可实现汽车燃油经济性、动力性和驱动品质的整体提升。开发的新混合动力系统共用了2016款雪佛兰沃蓝达增程式电动汽车动力系统的部分结构。为了保证新混合动力系统在传统内燃机运行模式下满足美国环境保护局EPA 5燃油经济性标准的要求，对共用的沃蓝达结构进行了优化。对这种新混合动力系统的特征和结构（包括电池组、变速器、电机、电子电力装置、发动机和热能系统）进行了介绍。同时，对新混合动力系统在正常和冷态条件下的燃油经济性进行了测试。

新混合动力系统的设计目标为：①改善汽车燃油经济性，满足美国EPA 5燃油经济性标准；②能够安装在大部分前轮驱动的汽车上，并尽可能地使整个系统的体积减小和质量减轻；③能够根据汽车需求，对发动机的位置进行小范围调整；④能够共用雪佛兰沃蓝达动力系统的大部分部件，且能够实现纯电动和传统内燃机运行两种模式下的高速转换。为实现这一目标，新混合动力系统采用一套风冷式电池组，且其被安装在汽车行李箱下部，同时在电池组上部安装辅助电源模块。辅助电源模块包括鼓风机和温度传感器，其根据电池组的温度对电池组附近的空气流量进行调节。而内燃机则采用一台排量为1.8L的汽油机，为了提高该汽油机的效率，降低热能损失，在其上安装了一套废气余热再回收系统。将发动机排量定为1.8L，主要是考虑电池组容量、电池组尺寸、汽车性能要求、燃油经济性要求以及排放要求的平衡。新系统的其它部件包括变速器、电机、功率逆变器和其它冷却系统，均与2016款雪佛兰沃蓝达增程式电动汽车的动力系统相同，分别在正常条件（25℃）和冷态条件（-30℃）下进行有效燃油消耗率（BSFC）的测量。测量结果显示，新系统能够满足冷态条件下的起动要求，在正常条件下，设定优化的电机和内燃机功率分配策略可使油耗达到5L/100km。

Brendan Conlon et al.SAE 2016-01-1169.

编译：王祥