基于直接序列码分多址雷达系统的V2V通信

基于直接序列码分多址雷达系统的V2V通信

对智能交通系统已有相当多研究公司（如通用、丰田、奔驰等汽车公司）都已经宣布要在高端车辆上嵌入车与外界（车-车V2V、车-基础通信设施V2I）通信系统，这将提高车辆的安全性能，减少交通事故的发生。通用汽车的CEO在世界智能交通系统大会上就已宣布为2017年概念车提供先进的“智能与联网”技术，而戴姆勒货车公司也将在2025年实现载货车的自动驾驶。这些载货车将使用的技术有雷达传感技术、三维地图技术、V2V和V2I通信技术等。而丰田采用的技术有动态雷达巡航控制技术、车道跟踪控制技术和人机接口技术。

系统的多路访问功能将能够让用户使用同一传输媒介同时进行通信，而信号则按照时间、频率或编码进行区分。在码分多址技术中，多个用户同时传输信号时可能会占用相同的频率带，但这需要传输的信号具有不同的编码，使用直接序列扩频技术可以实现信号的传输。在二相相移键控雷达模型中，系统在一个时间段一个方向上只能检测一个目标。然而，将直接序列码分多址调制器和解调器组合成直接序列码分多址雷达系统时，使用特定的数据传输和伪随机序列就可以实现对多目标的探测，如当目标车辆驶入设定的通信范围时，系统就能够实现与范围内车辆的通信。因此，使用直接序列码分多址雷达系统的优势在于其能够使得目标范围内车辆使用相同的传输与接收机制实现多车对多车的通信。然而，如何区分车辆目标与非车辆目标需要进一步研究。

刊名：Procedia Computer Science（英）

刊期：2015年第4期

作者：Ami Munshi et al

编译：张冬冬