双面人生

曾俊夫

经过改头换面，高尔夫以焕然一新的姿态在中国重新出发，汽车其实和人很相像，换一身行头也会迎来崭新的前进目标，而新高尔夫和新高尔夫GTI更像是我的两个双胞胎朋友，一个是职场上的俏皮绅士Ben，注重生活品质，仿佛理性的化身；而一个则是出没黑夜的酷跑达人Richard，善于挑战自我，彻底的感性思维。两台车，两个人，源于共同的血脉，却有着不同的个性

严格意义上来说，改款之后的新高尔夫已经开始向第8代过渡了，不仅在造型设计上展现着大众汽车最新的理念，在安全装备上也是科技味十足。所以我们完全有理由称新高尔夫为7.5代，而这一代新高尔夫凭借着全面的竞争实力，仍将牢牢捍卫紧凑型掀背车市场领导车型的称号。

诞生43年以来，高尔夫已经在全球卖掉了近4000万辆，是大众集团最卖座的车型之一。如果把高尔夫比作是一个人，那它现在业已进入了不惑之年。成熟的高尔夫面对的客户群更多却是年轻人，而它也是最懂年轻人的Hatchback。这台车不仅倡导驾驭的自由，它还带给了年轻人更多特立独行的生活方式，已然成为都会年轻族群必不可少的出行伙伴。

在漫长的发展历程中，高尔夫早已经变成了一个久负盛名的家族名称。在这个大家族里，最重要的“两位成员”分别是高尔夫和GTI。就像是一对双胞胎兄弟，尽管两人从小拥有着同样的生活轨迹和教育背景，但在成长的岁月里，各自历练出了不同的性格特征。高尔夫对应的是理性，是一种Lifestyle，而GTI更多展现的是感性，是对Sport最好的诠释。

新高尔夫俏皮的职场绅士

Ben和Richard都是我的好朋友，他们生在上海，也成长在上海，在中国最潮的城市生活，自然也受新潮思想颇多影响，所以他们对汽车也有着自己独特的理解。工作中，Ben常常对执行的项目有自己的见解。而生活里的Ben独立特行，尤其对机械产品的的理解颇为理性和严谨，所以诞生于德国的高尔夫自然是他的不二选择。

经过改款之后的新高尔夫在视觉上更加精神，车漆部分新增了卡库金，使得整台车的线条得到了进一步统一，硬朗的风格从车头前保险杠一直延续到车尾。造型的变动实际上只是改款的一部分，增加装备才是重中之重，而装备的重新调整无疑在某种程度上也增加了新高尔夫的性价比。一汽-大众很清楚像Ben这样的社会精英在选车时需要什么，所以和德方一道对配置单进行了重新梳理。

Ben很中意280TSI版本的车型，这是新高尔夫的顶配款，它不仅装备了1.4TSI高功率涡轮增压发动机，在各项装备上也都是“问鼎之作”。外形部分，新高尔夫280TSI的全部灯光已经实现了LED化，不仅前大灯远近光灯泡是LED光源，尾灯也全部使用了LED光源，尤其是流水式的转向灯，点亮之后特别炫酷。在外观配饰部分，新高尔夫的车头上下以两根粗壮的镀铬亮条勾勒出了全新的识别特征，车尾也有相同效果的亮条装饰，而轮圈款式更是新导入了硬朗的十辐条17英寸铝圈。就像活跃在职场上的Ben，穿上西装，打上领带，整个人就立马精神起来，令人好感倍增。

新高尔夫的“新”，并非只是一个名字，在这台车上也有很多方面的展现。譬如内饰部分，导入了虚拟驾驶舱概念，指针模拟式仪表盘被数字化的12.3英寸液晶屏幕取而代之，而中控台加持第二代MIB娱乐系统，9.2英寸电容屏幕装在了新高尔夫的中控台上，瞬间让人不明觉厉。现在的年轻人都是在数字化时代成长起来的一代，所以对于高科技玩意从来都不会拒绝。这套名为DicoverPro的旗舰级娱乐系统就让哥哥Ben爱不释手，它不仅有一套全新设计的操作UI，还能连接智能手机，实现车机功能拓展。在机械部分，1.4TSI版本将标配多连杆独立后悬挂，这在心理层面对许多人而言是一种满足，当然结构的变更也带来了弯道和烂路行驶能力的改善，尾部的跳动更少、更平顺。

新高尔夫看上去很帅，它也给了那些理性的消费者更坚定的选择信心。高功率版的1.4TSI发动机对应的是280TSI尾标，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，变速箱仍然是7速DSG。虽然数据上并没有变化，但新高尔夫的驾驶感受显得更沉稳了，起步阶段变速箱有些温柔，如果多给一些油门，发动机短时间内又会迸发出推背的扭矩。Ben说他喜欢新高尔夫一是因为变得更耐看了，另外就是驾驭起来很轻松。1.4TSI的动力水准对他来说绰绰有余，而且悬挂也非常柔和舒适，应对上海周边破损的高速路是一派行云流水的风格。Ben认为新高尔夫不愧是一台兼顾城市生活和周末郊游的驾驶伙伴。

新高尔夫GTI出没黑夜的酷跑达人

Richard和他哥哥的生活方式有些不一样，Ben每天的工作节奏很快，他说他总是希望在下班回家坐在车里的时间变慢，所以他需要一台生活气息浓烈的新高尔夫。Richard恰恰相反，他现在是自由职业者，每天都按照自己的想法规划生活。每当夜幕降临的当口，他就会出门跑跑步，看看这座流光溢彩的大城市，让自己加快脚步，也让每一天更加充实。

在没有车的日子里，Richard实际上是用夜跑来缓解压力，同时也调节生活。现在一切都开始有了转变，他拥有了一台新高尔夫GTI，一台有着220马力（162kW），0-100km/h加速可以跑出6.9秒的“小钢炮”。GTI是全球车迷的大玩具，亦是高尔夫家族中重要的一员，诞生42年以来在全球聚集了大量的粉丝，而Richard显然就是其中之一。

GTI和新高尔夫一道完成了中期改款，同样针对外观配饰和车内装备进行升级换代。其实GTI原本就已经具备十足的杀伤性了，但在改款的时候，设计师还是对外形描了一个“淡妆”，整车的视觉效果立马得到改善。最显眼的有两处，一个是车头大灯，不仅实现了LED照明，灯腔内部的结构也修改得更复杂、更好看；另一处则是轮圈，尺寸从改款前的17英寸升级为18英寸，并且是双色铝合金轮圈，已然“战斧”2.0版本了。

Richard说，他现在的夜跑变成了两种方式，一种是纯粹的脚步丈量城市，另一种则是用GTI的车轮丈量城市。两种方式都是跑，但其过程却是不同的享受。Richard认为GTI是一台很有交流感的紧凑型掀背车，首先他的尺寸并不大，整台车的底盘也调校得很灵活，悬挂也是硬邦邦的风格，所以不管是在城市还是郊区，他总是车流里跑得最快那一个；其次，他觉得GTI的动力水准是同级别里最强的，油门的响应很灵敏，1600rpm就开始做出反应，2.0TSI+7速湿式双离合变速箱这个搭档运转起来非常高效，一点也不拖泥带水。

在操控方面，新GTI的确也有一些改变。硬件部分，一汽-大众为它穿了一双百分百的“跑鞋”——普利司通搏天族S001，这套轮胎重视抓地性能，兼顾晴天和雨天的路面操控表现，并且开起来路面噪音也控制得不错，不躁不闹；另外，软件部分，新GTI提供一个驾驶模式选择按钮，有五种风格：经济、舒适、标准、运动和个性化。由于GTI的减震器为液压结构，所以五种驾驶风格的变化只涉及转向和油门的力度，毫无疑问刺激的驾驶风格肯定是“运动”模式，不仅方向盘变得更紧致，油门也更加敏捷，而排气的声音也更大。从第六代GTI开始，XDS电子差速锁就是标配，这一装备也沿用到第七代GTI，这个电子辅助装置的确能提高弯道的循迹能力，让攻弯变得得心应手。

对于Richard来说，掌握生活主动权的方式可以是跑步，也可以是驾驶GTI，总之“运动”是生活不变的主题，他自己解释道：感性的人嘛，玩的就是纯粹。

殊途同归，都有一颗驾驭的心

两款车——新高尔夫和新GTI，两个人——Ben和Richard，源于共同的血脉，却有着不同的个性。就像一面镜子，镜子内外折射出了不同的人生状态，也反映出车的两面性——动亦是静，静亦是动。但终究源于一个起点，正所谓殊途同归。

回归到驾驶本质来看，经过中期改款后的新高尔夫不仅有了更诱人的外形，同时也一如既往地容易驾驭，是一台不论约会、工作、旅行还是起居都非常得体的伙伴之车。而新GTI的改动亦如它的兄长新高尔夫，外观、装备都得到了更新，同时它也保持着自己的特色：运动。毋庸置疑，驾驭是GTI永恒的主题。

理性与感性的选择，就像新高尔夫和新GTI，其背后却是藏着不同的人生和理想，是两个自己的全面对决。