混合动力汽车再生制动与摩擦制动的新型协同控制方法

混合动力汽车再生制动与摩擦制动的新型协同控制方法

研究了一种具有机械驱动摩擦制动系统的后轮驱动串联式混合动力汽车。提出一种再生制动和摩擦制动联合的新型协同控制方法。介绍一种调整再生制动和摩擦制动比例的机构。此外，还对前轮和后轮之间的制动力分配进行了分析，以确保制动稳定性。所提出的协同控制方法使得制动系统能够确保驾驶员的驾驶感觉仍然与传统制动系统相同。在城市驾驶工况和修改后的循环驾驶工况上进行测试以及制动控制策略联合仿真的结果表明，利用所提出的控制方法产生的制动能量是传统并联制动产生能量的2倍。此外，联合制动时前轮和后轮之间的制动力分配更接近理想的制动力分布曲线，因而可以确保车辆的制动稳定性，以及良好的车辆制动动态响应。

通过摩擦制动特性分析、再生制动分析、混合制动分析、左右制动力分配分析、联合仿真以及城市道路测试循环工况分析对所提出的新型再生制动与摩擦制动协调控制方法进行了验证与分析。

该方法适用于电动汽车或混合动力汽车。今后将继续对该系统的集成与安全问题进行深入研究，还将对装有防抱制动系统动的整车动力学特性进行重点分析研究。

刊名：Proce-edings of the Institution of Mechanical Engineers Part D Journal of Automobile Engineering

刊期：2016年第1期

作者：CS Nanda Kumar

编译：刘欢