自动起停系统对汽车噪声排放的影响

自动起停系统对汽车噪声排放的影响

自动起停系统可以在汽车停止（非驻车）状态关闭发动机及松开制动踏板时自动起动发动机，消除发动机怠速，从而降低油耗。安装自动起停系统的汽车在城市循环工况下行驶时油耗降低8%，排放量降低20%。

由于自动起停系统在节能减排方面成效显著，因此研究员开始研究其是否能够降低噪声排放。调查数据显示，44%欧洲居民长期受到高于世界卫生组织规定上限的噪声影响，城市环境中的汽车噪声比其它来源噪声（铁路、机场和工业等）强度高5倍以上。因而，降低噪声排放势在必行。降低汽车噪声的低成本特点使得可持续的声学环境成为汽车供应商的关键技术挑战。在过去的35年，私家车噪声排放限值降低了8～11dB。然而不容忽视的是，噪声排放限值的显著降低被汽车保有量持续增长折衷。

研究旨在分析自动起停系统是否对降低汽车噪声排放有益。在线噪声测量系统（由GPS系统、在线诊断控制单元、麦克风、脉冲系统、数据处理装置和平板电脑组成）对发动机总体排放噪声进行量化。通过分别测量安装自动起停系统汽车的排放噪声与不安装自动起停系统同款汽车的平均排放噪声，分析自动起停系统对汽车噪声排放的影响。试验过程中，汽车运行和停止由道路交通状况决定，而车速、发动机转速和发动机负荷等参数对噪声波动的影响忽略不计。通过对记录数据处理，分析瞬时噪声级、总体噪声级、频谱分析、城市循环直方图和远近场噪声时间。尽管自动起停系统关闭发动机可以降低汽车停止时的噪声排放，但整个城市循环工况对噪声排放的影响并不明显。

刊名：Applied Acoustics（英）

刊期：2015年第100期

作者：David Ibarra et al

编译：王琳琳