车内NVH优化的振动传递路径和路径排名研究

车内NVH优化的振动传递路径和路径排名研究

研究车辆内外产生的噪声和振动对乘员来说变得越来越重要。但所进行的研究都集中在噪声传递路径分析方面，且每种研究方法都有其自身的局限性。本研究对车辆内部的振动传递路径进行了分析和排名。车内部振动是结构噪声问题的来源，本研究结果可用来表明车辆结构噪声的状态，不需要从底盘上拆解动力总成，可以对车辆的振动传递进行有效的排名，并且可以用作诊断车辆振动问题。

车辆中的振动大多由发动机产生，然后经由传递路径到达车身，最后到达乘员舱。车辆产生振动和传递振动的元件被分为主动元件和被动元件。内燃机是主动振动源，发动机支架和车身是被动元件。传递振动的被动元件中每个发动机支架在车辆的每个坐标轴上都包含一条传递路径，因此一辆有3个发动机支架的汽车就有9条传递路径。这些发动机支架路径经由车身和底盘将振动能量传递到乘客舱。

为对车辆车箱内部进行振动评价，进行了基于多级传递路径的内部振动仿真分析。车辆配备1.7L 4缸发动机。发动机和变速器分别通过3个支架安装在底盘上，这3个支架中有2个橡胶支架和1个液压支架。在不同发动机转速下的仿真振动谱和实际测试结果吻合良好，对依然存在一些不兼容的问题进行了详细分析。仿真结果表明，本研究在发动机支架优化方面具有优势。

刊名：Shock and Vibration（英）

刊期：2014年第6期

作者：B.Sakhaei

编译：鲍阚