4×4重型商用车副变速器的NVH性能分析与改进

4×4重型商用车副变速器的NVH性能分析与改进

分析了副变速器（AGB）齿轮噪声产生的根本原因。齿轮噪声主要在变速器齿轮啮合点处产生。提出了改善AGB噪声的措施，并采用常用主观或客观评价方法来评价齿轮噪声，如声压或加速度信号。

4×4重型商用车上AGB的噪声来自于半自动变速器和选择装置，该装置可以在高或低负荷之间由4轮驱动切换为两轮驱动。在最初的主观评估中，汽车表现出高频噪声。尽管也考虑了其它传动元件，但是将AGB作为主要噪声源的原因是其特殊的直齿圆柱齿轮结构。在特定的驱动条件下进行了噪声和振动测试，并且将接近噪声源的噪声和振动记录下来。对所收集的数据进行研究，以便降低齿轮啮合处的噪声，改进重型商用车噪声和振动。

在4×4重型商用车上装有一个AGB用于在多个驱动器之间进行切换。该AGB成为传动系的另一噪声源，并且其噪声占主要地位。通过修改齿轮齿的几何形状，即将齿轮从直齿变为螺旋齿，之后进行噪声评价。评价结果表明，改进后的AGB噪声性能得到很大改善。

AdityaPalsuleetal.SAE

2013-01-2850.

编译：朱延蕾