商用车锻造混合车轮的轻量化设计

商用车锻造混合车轮的轻量化设计

车轮是整车机构中重要的组成部分，无论是从安全、人机工程学，还是审美的角度来说，车轮都有必要在设计过程中得到足够多的关注。商用车上常用的管式车轮是用多片钢材制作而成。车轮有钢制和铝制两种。铝制车轮最显著的优势就是具有更轻的质量，以此改善整车的燃油经济性。尽管铝制管式车轮已经取得一定的优势，但是从维修保养成本方面来说并没有优势。

为了克服铝材料易损坏、易被侵蚀破坏而带来的高成本，开发了一种新的锻造混合车轮并得到了发展。该车轮有一个基本的锻造铝结构的轮胎底座和钢侧环，以锁紧轮胎。钢和铝的配合表面都进行了表面处理，确保装配过程中产生的磨损不会产生影响。该车轮克服了传统管制车轮的缺点，并充分应用了铝材料质轻的优点，使得应用该车轮的客车和载货汽车整车质量减轻约18%，而单纯从车轮的减重效果来看实现了41%的减重。车轮的减重不仅使得转向系统更加轻便，减轻了驾驶员疲劳强度，而且通过降低燃油消耗率提高了商用车运营的经济效益。这种新的车轮由于使用了具有较高散热率的材料，因此在散热过程中产生热量传递的速度几乎是原来的2倍，从而进一步延长了轮胎寿命。

MuthurajRamasamyetal. SAE

2015-26-0068.

编译：张苏铁