陆战之王傲视群雄

2017-11-30

发明与创新·大科技 2017年11期

据《环球时报》10月12日报道，泰国从中国购买的第一批VT-4主战坦克于10月8日运抵泰国梭桃邑码头，并开始交付泰国方面验收。这是中国新型坦克首次实现出口，具有里程碑意义。

解决“心脏病”难题

VT-4是中国外贸坦克的最新型号，于2011年首次亮相于央视的军工纪录片中，当时被称为“新型外贸坦克试验车”。2012年，VT-4主战坦克首次亮相于法国巴黎的欧洲防务展上，立刻就引起了世人的广泛关注。

我国外贸主战坦克的研制从20世纪80年代85式“风暴”坦克开始起步，此后历经85-Ⅱ、85-ⅡA、85-ⅡAP、90-Ⅱ（MBT-2000）等型号，一直备受动力-传动系统性能不足的困扰。在国内无法提供能满足用户要求的动力-传动系统的前提下，中国坦克生产企业只好选用国外设备，曾经试用过的就包括德国、英国、俄罗斯、乌克兰等多个国家的型号。

此前俄媒披露，曾出口巴基斯坦等国的MBT2000主战坦克各项性能优秀，但由于采用乌克兰的发动机，结果在竞争南美市场时受到乌克兰的要挟，被迫退出竞标。VT-4主战坦克总设计师冯益柏表示，当初之所以在2009年开始研制VT-4，为的就是要突破中国外贸坦克在动力-传动系统上受制于人的局面。可以说，动力问题的解决对于中国坦克发展史来说，具有里程碑意义。

VT-4的动力-传动系统采用了源自我国“三代大改”的相关技术，其性能也居于世界前列。尤其是传动系统的综合液力机械传动变速箱，实现了坦克高速行驶状态下的快速制动、自动变速以及原地转向等功能，对于提高VT-4的总体作战性能有着至关重要的意义。此外，VT-4的涡轮增压柴油发动机额定功率达到了890千瓦，吨功率达到18.5千瓦/吨，超过了德国豹2A6的17.7千瓦/吨和美国M1A2的18千瓦/吨，机动性能极为优异。

得益于性能强劲的动力-传动系统，VT-4主战坦克获得了优秀的机动能力。公开资料显示，VT-4主战坦克最大速度可达70公里/小时，行程500公里，能跨越4米至5米深的水障和2.7米宽的壕沟。

可媲美世界主流坦克

VT-4主战坦克广泛应用了中国最先进的坦克技术，部分技术甚至比99式主战坦克还要先进，无论是火力还是防护都非常均衡，堪称目前国际市场上顶尖的外贸型坦克。

在火力上，VT-4主要装备了一门国产125毫米滑膛坦克炮，是我国在俄罗斯2A46坦克炮基础上，结合西方技术研制的新一代滑膛炮，备有40发炮弹，包括穿甲弹、高爆弹、高爆反坦克弹，同时还能发射炮射激光制导炮弹。有消息表示，VT-4在使用新型穿甲弹时能够击穿1000毫米厚的均质装甲，如果这种猜测为真，无疑是世界顶尖水平。

VT-4的火控系统也非常先进，已完全实现了电动化，安装了热成像仪、激光测距仪和稳定型全景瞄准镜，此外还配备了国产上反稳像火控，在猎-歼一体化系统的配合下，车长能越过炮长直接瞄准射击，大大提高了坦克的反应速度。此外，VT-4还配备有一门12.7毫米高射機枪和7.62毫米同轴机枪，以及烟雾弹发射器。

VT-4的防护性能同样不俗。首先在设计上，VT-4采用了将弹药分布储存在炮塔两侧直到后部的设计，并在弹药架上配备了反应装甲防止炮弹命中后发生殉爆。此外，VT-4车体可安装包括爆炸反应装甲在内的多种装甲。有消息称，VT-4还可以选装主动防护系统，包括能进行主动致盲的激光防御系统，这将大大提高坦克的防护能力。

VT-4主战坦克还拥有可与同胞及时共享信息的“聪明大脑”。据介绍，VT-4的所有部件都构建在数字化网络基础上，整个坦克集群都能通过数字化通信实现群组作战，使战斗力倍增。例如，坦克车长面前配备有完善的综合显示终端，不仅可以显示本车的油料、剩余弹药等信息，还可以接受外部的指挥信息、友邻坦克发送的位置和敌情通报。通过这个终端，每辆坦克都能凭借数字化网络了解己方所有坦克位置，并显示敌方目标情报，实现战场的全向透明。