从一张百年老照片看梧州往昔

何敏汉

从一张百年老照片看梧州往昔

何敏汉

2012年，国内某杂志刊登了一幅19世纪中叶的“梧州全景图”。这张拍摄于150多年前的图片依然非常清晰：梧州城里的商铺、民居、吊脚楼林立，连靠近江边的龙母庙也隐约可见；桂江河边停满了小艇，江中船只穿梭往来，一派繁忙的景象，其背景是连绵起伏的白云山，照片全面再现了19世纪中叶的老梧州面貌。

据介绍，该照片拍摄时间为1860年，是蛋白照片（指用蛋清混合感光剂抺在纸基上，制作成相纸而印制的照片，如今所见到的19世纪照片，大多数是蛋白照片），规格为20.8×83.5厘米，摄影者为华芳（又名赖阿芳，他是中国人，1839至1890年在世），照片现为美国洛杉矶盖蒂研究所收藏。这是迄今为止发现的最早的梧州全景图，也是我国早期摄影作品代表作。这张饱经沧桑的历史图片，如同一幅历史画卷，把人们带回150多年前的老梧州。

1860年的梧州全景图

1861年，腐败无能的清政府无法阻挡帝国主义列强的入侵，英国、法国的炮舰先后入侵梧州港，并深入浔江至藤县航段，沿途进行勘测活动。梧州在这一时期的贸易较为活跃，过往船只日益增多。为收取关税，巡抚曹澍钟奏请朝廷在梧州府设厘金局，署三关收税：上关设在龙母庙下河中，中关设在三角嘴河中，下关设在虞帝庙（今大东下路）对开河中，岁榷厘金30余万两，以充军饷。

早在清初，粤商就大批涌进戎圩（今龙圩）。咸丰元年（1851年），清廷为了解决军饷来源，在梧州三角嘴设立厘金厂，规定凡从戎圩运到梧州的货物，均要多抽一次税。于是，两广各地的货物便直接运到梧州，不再在戎圩集散了，两广商人在戎圩开设的店铺，也纷纷迁到梧州。咸丰四年（1854年）梧州出现第一家百货商号“天宝华”，是广东顺德人开办的。接着，日升昌等银号及平码行（经纪行）相继出现，梧州商业逐渐繁华。

咸丰十一年（1861年），两广总督劳崇光委任梧州知府，并在梧州开设盐厘，设上中下三厂。上厂设在桂江龙母庙，每包盐抽厘银5钱；中厂设在西江文澜桥下，每包盐抽厘银8钱；下厂设在梧州府下关一带，负责东盐运到梧州后的点包验照。

随着西方列强的入侵，美国基督教浸信会传教士纪好弼到梧州传教，在竹椅街（今大南路）设西医诊所，施医赠药，这是西医传入梧州之始。同治二年（1863年），英国在香港开铸面额一毫的银币。同治五年（1866年），英方又铸面额二毫和五仙的银币，币面铸有维多利亚女王和爱德华七世的头像，俗称“鬼头毫”，这种银毫后来逐渐流入梧州乃至广西全境。由于梧州靠近粤港澳，而且是通商口岸，因此梧州是广西最早使用英国银毫的城市。

据该照片显示，当时梧州城区的房子基本上为砖木和板木结构，河边有许多房屋，为了避免洪水的侵袭，地层用柱子支撑，人们称之为吊脚楼。

从上述照片上可以看到，当时桂江江面上船艇如织，密密麻麻，反映出梧州作为一个商埠在水运方面的优势。梧州坐拥三江，因此市内的交通运输、人们的日常出行主要靠船艇，码头渡艇比比皆是。河中船只穿梭往来，有游艇、交通艇、堆货艇、商艇、菜艇、粪艇、花艇、渔艇、住家艇等各种专用艇。在船上做生意的人特别多，因此，梧州曾有“水上集市”、“西江流域商品集散地”之称。

光绪二十三年（1897年）正月初三（1月4日），英国以同法国势力相平衡为由，迫使清政府签订了《中英续议缅甸条约》附款专条《西江专约》，规定“今彼此言明，将广西梧州府，广东三水县城，江根圩开放为通商口岸，作为钦事官驻扎处所。”同年五月初五（6月4日），梧州正式开关通商。

梧州被辟为通商口岸后，英美两国取得了西江内河航运权和梧州海关管理权，并在梧州设关收税，大批的外国商船垄断了梧州至广州、香港的轮船运输业务。为了方便管理，英国人还在白鹤山上设立领事署。接着，清政府在梧州设立海关，海关税务司由英国人担任。

根据《中英续议缅甸条约》规定，梧州开辟城南东至狮子炮台，西至江边码头，南至西江江心，北至山脚为“海关”范围，并以河滩水面为通商地段，在东起舜帝庙至湖广会馆的河面设筏营业，连舟为街，联成水上街市。先有渣甸、天和、人和三大洋行，继有义和、议孚、景行、西关等航业公司，专门负责广西及云贵土特产和港澳货物进出口业务。此后，外轮持续增加，昼夜开航，上航邕桂柳，下航粤港澳，并与沿江20多个市镇直接通航。

光绪二十五年（1899年），梧州港进出口船只达3000余只，吨数达19万吨以上，其中英国船只占73%。进口货物主要有棉纱、棉布、燃料、面粉、白糖、纸张、香烟、火柴、白铁等大宗产品。开埠第一个月，进口洋货陆续增加，其中进口棉纱有27141担，共值白银62.42万余两。出口商品主要有药材、香菇、木耳、瓜子、香料、大麻、畜牧、锰矿砂、柴炭、大米、水果等大宗产品。梧州开埠不到半年，出口货物值银47.3万两、进口货物值银347万两。这时，从粤港澳地区进口的货物，经梧州运销广西各地。广东商人纷纷到梧州经商，英、日、法、美、葡等国商人也到梧州开设商行，大量外国商品输入梧州，梧州成为岭南贸易名城及广西著名的口岸城市。

至近代，梧州城内设11个坊市，对外贸易日趋繁荣，年均贸易额达44万两白银。梧州开关通商后，便成为广西、云南、贵州、四川等地商品进出口贸易口岸，年进出口货值176.7万两（关平银）。光绪三十四年（1908年），梧州商人集资成立梧州第一家华资轮船企业——西江航业股份有限公司，该公司购来轮船，分别营运梧港线、梧穗线，梧邕线，对梧州近代经济的发展产生了深远的影响。

1908年，梧州年进口总值占广西进出口总值的80%。民国时期，梧州外贸继续发展。1931年，梧州出口贸易总值占广西出口贸易总值的89.2%。1933年，梧州进出口总值达1537.47万元（国币），占广西的98.84%，当时梧州对外贸易的主要对象是港澳地区以及南亚、东南亚的一些国家。

同时，梧州商业发展迅猛。1 9 3 3年，梧州商行发展到1393家，其中出口商行100多家，商业资本占广西总额的63%以上，居广西各市之首。1935年，广西出入口贸易处在梧州成立，对外贸易扩展到英国、日本、德国、美国、法国等国家，年进出口总值达1528.7万元。在抗日战争和解放战争中，梧州外贸受到影响，但至1 9 4 9年，出口商号仍有100多家。当时，全市人口9万人，从事商业的就有1万人，广西财政收入30%来自梧州商业税收，梧州成为名副其实的“士商萃集之地，百货出入之枢”，“商业之盛，实为全桂之冠”，素有“小香港”和“广西水上门户”之美誉。

当历史跨越了150多年后，今天，我们凝视这幅老照片，重温那段沧桑岁月，更觉得梧州历史的厚重与精彩。

责任编辑：陈薇