帝豪GL的销量密码从吉利研究院说起

文_闵高昌

帝豪GL的销量密码从吉利研究院说起

文_闵高昌

当我们走进研发大楼的时候，正赶上午餐时间，白色的T恤，黑色的裤子，一群群意气风发的年轻人互相交谈着向两条过道后的餐厅走去。研发大楼的一层，星巴克的咖啡师已经调制好了精致美味的咖啡，不同肤色、不同口味的人都可以找到自己最喜欢的那一款。这座大楼可容纳8000人办公，每年开发5款车型（不含改款）、3款发动机及3款变速器，其中便包括了如今炙手可热的帝豪GL。

“帝豪GL就像我们团队的孩子，我们努力了4年，把孩子送上市。现在帝豪GL上市1年，已经拥有了10万+用户”。吉利品牌研究院副院长、帝豪GL产品线项目组负责人严永贵激动地说道。确实如此，从可靠性到颜值再到性价比，放眼望去，今天的A级车市场，你很难找到另一辆像帝豪GL这样的精品车了。

那么，帝豪GL是如何做到的呢？在这次吉利研究院的媒体参观行程中，我似乎找到了答案。

要么不做，要做就做标杆

要么不做，要做就做标杆，这是帝豪GL在立项之初就定下的原则。当然，仅凭一句话就能把车做好是不现实的，关键在于如何真正地“践行”这句话。帝豪GL是如何做的呢？两个字——对标。

为了让帝豪GL的品质真正达到“标杆”的水准，研究院找来了A级车市场上合资品牌的主流车型与当家花旦，然后与它们进行深层次的对标。从操控到噪声再到内饰品质，甚至连车身覆盖件的间隙与阶差都不放过，然后再用吉利自己的方法去实现更高层级的品质要求。比如在一款合资车正常的开发过程中，会需要150～200辆试验车，而帝豪GL使用了521辆试验车，是合资车的2.5倍。比如帝豪GL能做到360°无死角静音，是因为帝豪GL用了大量隔音材料，并且对1048项细节进行研究和优化。之所以做这些，就是为了在对标的过程中能更有优势。

品质，品质，还是品质

上市1年就拥有10万＋的用户，还是在竞争激烈的A级车市场，帝豪GL一定有它自己的过人之处。毕竟市场不会说谎，用户也不傻。自己花的真金白银，那么换来的一定要是与它等值的东西。对于汽车而言，品质是最重要的一环。

对于普通的消费者而言，我们能看到的是漂亮的外观、精致的内饰、感人的性价比。但对于吉利汽车研究院来说，只做到这些看得见的东西还远远不够，更重要的是在看不见的地方发力，比如整车的噪声控制、操控稳定性、环境敏感度、异响控制、电磁干扰等等。这些看不见的东西才真正是帝豪GL致胜的法宝。

有源之水，方能长流

对于今天的制造业来讲，他们不缺先进的设备，也不缺先进的技术。很简单，先进的设备与技术通过钱就可以获得，这早已不是什么让人吃惊的新闻了，所以尽管吉利位于杭州湾的研究院拥有着目前国内乃至世界领先的整车检验检测设备，但我不觉得吉利能把帝豪GL造得这么出色的原因是因为这些。真正重要的在于，打造精品帝豪GL的这帮年轻人，属于吉利自己的这批工程师足够出色。

人才在任何时候都是一家企业发展的命门，更不用说在造车这个最能体现制造业实力的领域了。目前，吉利位于杭州湾的研究院共有包括外籍员工在内的5900余人，其中博士50人、硕士993人，国家千人计划专家5人。 而且吉利有着属于自己的一套完整的人才培养体系，能够确保自己的研发能力始终处于行业的第一梯队。

帝豪GL每月的销量还在不断地刷新，与此同时研究院内大大小小的检测检验设备仍在不间断地运行着。午餐过后，来自不同国家的工程师、技术大牛们在研究院的星巴克内坐下，认真严肃的地讨论着吉利明天的产品。帝豪GL强大的产品力正像是刚刚调好的那杯精致的拿铁。受欢迎，不奇怪。