再创新高2017中国国际商用车展览会闭幕

本刊记者 纪鹏飞

再创新高2017中国国际商用车展览会闭幕

本刊记者 纪鹏飞

11月4～7日，2017中国国际商用车展在武汉博览中心盛大开幕。展会逢单年在武汉举办，是中国唯一的国家级商用车展，也是目前亚洲最大的商用车展。

本届展会在工业和信息化部的支持下，由湖北省人民政府、武汉市人民政府、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办；湖北省经济和信息化委员会、汉阳专用汽车研究所、汉诺威米兰展览（上海）有限公司、武汉新城国际博览中心经营管理有限公司等承办。

自2012年首次举办以来，中国国际商用车展已经成功举办了三届。本届展会以“创新引领未来”为主题，集中展示了近五年来我国商用车行业的发展成就和未来趋势，吸引着全球各大商用车品牌厂商及消费者的眼球。

参展规模更大

今年，我国商用车市场持续上扬，1～9月，商用车产销量超过300多万辆，产销同比增长超过了16%。商用车行业的回暖，带动了全行业的参展热情。本届展馆面积达8万m2，实际展出面积比上一届增加10%～20%，展位排列更加紧凑。展会无论是规模，还是展商数量、专业观众的比例，都创下历届最高。

本届展会参展商云集，福田汽车、江淮汽车、上汽红岩、上汽钢跃进、飞碟汽车、吉利远程汽车、南京依维柯、依维柯中国、东风商用车、东风特种商用车、东风柳汽、东风汽车股份、东风小康、中集车辆、富华车桥、BPW、JOST等零部件企业和四川、湖北随州、十堰等地方展团齐亮相。

本届展位排列与上届基本保持一致，不过布置更加紧凑，占用了B1～B6馆及全部5个连接馆，B1馆是卡车馆，主要是吉利远程、南京依维柯、飞碟汽车、上汽跃进、江淮汽车、江铃汽车等，B2馆也是卡车馆，主要是一汽解放、福田汽车、陕汽、上汽红岩、进口依维柯、三环汽车和武汉客车等，B3馆是东风馆，东风集团本届以“让汽车驱动梦想”为参展主题，携旗下东风商用车有限公司、东风汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司、东风特种商用车有限公司、东风小康汽车有限公司、东风汽车零部件（集团）有限公司6家商用车及零部件业务单元参展。B4馆是零部件馆，主要有富华车桥、BPW、艾热、水泊焊割、烟台未来等零部件企业，B5馆是专用汽车馆，主要有中集车辆、宏昌天马、锣响挂车、福建侨龙、东莞永强、武汉市政环卫、常熟申毅厢体等，B6馆是地方馆，主要有梁山、随州、十堰等产业基地的组团。

与往届相比，本届展会还单独设立了房车、冷藏车展区，功能区分更加明显，成为一大亮点。

新产品迭出

本届车展，共有20余款新型商用车首次亮相，产品数量超过前三届总和。智能化卡车，新能源物流车辆和客车，轻量化、适应新运输模式的厢式车、罐式车、冷链运输车以及各类房车，在此次展会上集中亮相，协同零部件及相关材料商，形成全产业链展现中国商用车发展的新面貌。

本届展会，众多新型商用车集中亮相。从飞碟汽车双排缔途新品的率先发布，到上汽跃进携带四款创新车型前来参展；从南京依维柯发布全新一代的NEW DAILY，到上汽红岩带来了其3款重磅创新产品红岩杰狮C500大马力牵引车、LNG自卸车和中置轴货运列车惊艳亮相；从江铃威龙重卡上市后首次亮相到三环汽车两款三环纯电动卡车的正式亮相；从东风特商发布“华神”品牌、东风柳汽乘龙H5轻量化产品、东风股份途逸小轻卡上市，东风汽车集团商用车板块集体发力，果真是好戏连连。

本届展会，一汽解放发布了其应用SSCR（固态氨）技术后处理产品，着力解决用户被SCR系统故障困扰的问题。东风乘龙品牌超级轻量化卡车H5，自重低至7.5t，相比行业同类产品自重轻300kg，不仅能降低行驶油耗，更能大幅提高单车净货运量或净货容量。而且超级轻量化卡车的推出可以有效提升客户运营收益，以乘龙H56×4牵引车为例，每年可为客户提高运营收益3万元以上。全新依维柯欧胜也在本届车展正式上市，9个基本车型范围从3.5t～7t，覆盖客货两用、专业改装和物流运输，同时兼顾商旅通勤，是一款真正意义上的全领域多功能商用车。且本次上市发布会率先公布了8款车型，售价15万元起。11月4日上市发布会当天，依维柯官方天猫旗舰店也同时开业，用户可在天猫旗舰店同步购买全新一代依维柯欧胜。

除此之外，专用汽车板块也是新品迭出。中集车辆“灯塔计划”模块化产品首次亮相，山东中集和山东明航专用车首次展出中置轴货车列车和全铝合金中置轴货车列车，罐式类专用汽车领军企业——东莞永强展出国内第一款承载式全斜截面运输半挂车，主要是用于运输非危化品杂类介质，如水煤浆，减水剂、尿素水溶液等新型燃料。武汉市政环卫全品系吸污车全新亮相、福建侨龙“龙吸水”应急抢险车惊艳全场。镇江飞驰、河南新飞等企业多温区冷藏车、低温冷藏车首次亮相。

宏昌天马带来90t·m的超级大吨位折臂吊HCZ910、HCS300A直臂吊、FASSI F155和自抓式智能垃圾运输车（环卫吊）四款全新产品，融合了意大利、日本、韩国等先进技术，并结合国内的市场需求，成功开启了国内随车吊市场发展的新思路和新方向；安徽开乐首次携矢野翼开启厢式单车、矢野冷藏单车参展，这是开乐和日本矢野特殊自动车株式会社合作后的首次产品亮相。这两款产品融合了矢野公司的先进技术和设计理念，由安徽开乐生产制造而成。从现场的展品以及现场专业观众对它的评价来看，开乐公司生产的产品已经不输于欧美发达国家的产品水平，不管是产品设计结构，还是产品工艺，均属一流。

零部件领域也不示弱。烟台未来带来首款后装式垃圾车提升机构，大大提升了后装式垃圾车的收集速度；深圳凯卓立带来PIP可控离子渗入技术，广泛应用在各种零部件总成上，零排放无废水，且不增加零件尺寸；华聚公司的热塑性蜂窝结构复合材料，不仅自重轻，还具备循环再利用的环保作用。发电系统和智能化的理念也不断融合。如BPW的新能源轮毂发电系统，它利用制动时将损耗转为电能的原理，起到节能环保的作用。在海沃的环卫车上，展示了IET公司的电动汽车驱动系统、零部件及云管理平台，据介绍，该发电系统能实现总质量7.3t车辆具有235km的高续航能力。专用车焊割设备供应商水泊焊割公司，带来了封头加强筋焊接机器人和半挂车底板激光跟踪焊接机，这两款设备将原先需要人工干预操作的工作交由机器自动调整，除了提高工作效率之外，产品工艺水平也得到了极大的提高。

同期活动更加丰富、务实

与往届相比，本届展会专业观众、海外客商明显增多，冷链、危化品、快运、快递等物流行业的专业观众数量大幅增加。湖北省副省长周先旺、原工信部总工程师朱宏任、中国汽车技术研究中心党委书记于凯等领导先后莅临展会，展会期间还举办了11场同期活动，中国专用汽车产业发展国际论坛、中国商用车高峰论坛、车辆供需洽谈会、中国年度卡车颁奖典礼等，为参展商、用户、媒体及其他专业观众提供多渠道、深层次的沟通平台。

在11月3日举行的中国专用汽车产业发展国际论坛上暨2017中部（武汉）服务贸易博览会上，来自专用汽车企业、主机厂、物流用户、零部件企业等接近1000名代表参加了会议，盛况空前。自去年下半年以来，整个行业经历了GB1589实施、超载超限治理、排放升级、环保督查等一系列政策动作，而每一项都深刻的影响着整个专用汽车行业的格局和态势。专用汽车及产业链上的企业都面临着转型升级、提质增效的巨大压力。在新的形势下，企业该如何调整思路，顺应产业发展趋势，借力打力？国家发改委综合运输研究所所长汪鸣发表了题为《综合运输体系建设与公路运输发展》的演讲，详细介绍了在当前政策环境下，汽车企业该如何抓住机遇大发展。随后交通部公路院、汉阳专用汽车研究所、随州市政府和中集车辆集团分别从政策法规、市场动态、产业基地发展和企业转型升级等方面发表了自己独到的见解。

11月4日，以“制造业、物流业联动发展”为主题，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办的中国商用车高峰论坛，吸引了行业主管部门、相关专家、参展商和物流企业，参会各方代表分别从技术、产品、运营模式、投资、物联网、大数据等角度，探讨制造业如何通过创新发展，为物流行业提供先进的物流运输装备，满足物流行业发展等问题进行了探讨。大家一直认为中国商用车行业将出现三大趋势：车辆更加环保，产品品质大幅提升以及智能化趋势加强。中国的商用车行业正在经历由大到强的发展历程，虽然目前中国商用车行业走暖，但是依然要保持高度清醒，需要对行业趋势作出准确的判断。

11月4日，由东风商用车有限公司主办的中国渣土行业论坛在车展期间同期举行。东风商用车有限公司营销公司副总经理武强、东风汽车财务有限公司行业客户部总经理施国华、十堰市驰田汽车有限公司董事长黄玉鸿、杭州鸿泉数字设备有限公司销售经理翁海伦、深圳自卸车协会副秘书长陈福辉、海沃中国液压设备有限公司华中区域总监陈的杨、山西顺唐工程机械有限公司/渣土行业协会会长唐俊杰、湖南环业通运输有限公司董事长陈光辉等来自全国各地城建、渣土行业的客户均参与其中，畅所欲言、献计献策，一起探讨渣土运输过程中面临的问题和针对性解决方案。

11月5日，在物流与运输车辆高峰论坛暨首届中国快运大会上，中国国际贸促会汽车分会会长王侠提到商用车的发展，必将为物流业实现转型升级提供更多的帮助和可能性。同时他也提到本次论坛正是为物流企业与商用车企业搭建交流平台，促进双方相互了解、增加互信和共赢而举办的。来自中国交通运输协会快运分会、国务院发展研究中心市场经济研究所等专业人士，以及东风商用车有限公司、龙运(集团)股份有限公司等多家企业负责人在论坛上进行了交流分享，从数据驱动、物联网及智能制造等方面提出了各自对物流业发展的见解。

2017中国国际商用车展的举办，不仅为新型商用车提供了更好的亮相展示机会，同期的高峰论坛、洽谈会及颁奖典礼等更是为参展商、用户提供了一个深层次的沟通平台，也是我国商用车行业一次经验交流大会。