探享家雷克萨斯：打造年轻人的驾驶体验，用独具匠心的方式

郝琪

“90后人群绝对不会因为仅拥有一辆豪车感到自己有面子”，雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也曾经这样说。

今年，雷克萨斯迈出了品牌年轻化的关键步骤。此前，上海车展上，雷克萨斯发布了全新品牌口号“Experience Amazing”，中文释义为：“领未见·探非凡”。“领”蕴含引领与领悟的双关含义，“探”则强调探索与探享。新口号的发布揭示了雷克萨斯从传统豪华汽车品牌向更感性、更注重精彩体验的豪华生活方式品牌转变的决心。

雷克萨斯眼下的这批年轻用户因此被定义为“Experiential Master探享家”。这类人群注重与品牌进行更亲密、丰富的沟通，他们充满创造力，在追求新鲜体验的同时拥有独到的品味和审美意识，无惧挑战、乐于分享。LEXUS雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱表示：“在品牌进化的过程中，我们希望找到和客户相同的价值观和诉求点，让市场和客户更容易理解雷克萨斯所倡导的生活方式和品牌价值。”

今年9月初结束的成都车展上，雷克萨斯带来新CT、新NX、LX 570巅峰特别限量版和旗舰级豪华轿车全新LS。新NX出场时，展区响起的背景音乐是民谣歌手赵雷的《成都》：“和我在成都的街头，走一走，直到所有的灯都熄灭了也不停留”，这使NX一登场便带着浓浓的成都生活气息。雷克萨斯的感性、对生活方式的注重可见一斑。

车展前夜的活动更加精彩。雷克萨斯在成都时尚地标太古里推出了新CT 200h。CT车系与极富盛名的方所书店、三宅一生、博舍等品牌密切互动，将CT“品与智 轻生活”的理念带入阅读、时尚、饮食、出行等真实生活场景中。诸多行动，更加揭示了雷克萨斯引领充满激情与质感的生活方式的决心。

探享就是不断超越自我

今年，雷克萨斯在华的表现堪称惊艳。1-7月，ES系列在华销量首度超过了美国市场，使中国成为其全球最大市场。1至8月，雷克萨斯在华累计销量达到了82，664台，同比增长23%，月均销量超过了1万多台，而中国经销商的平均库存系数仅为0.4个月，是豪华品牌中最健康的。

此外，雷克萨斯不断有新的车型发布。今年6月，在深圳会展中心举办的深港澳车展上，雷克萨斯迎来LS 350的全球首发及全新IS 300在中国的上市。

新IS 300邀请功夫影星向佐合作拍摄TVC。陈忱在接受采访时表示：“向佐先生不妥协的精神，和雷克萨斯‘YET所代表的不妥协的兼得精神非常契合。”

向佐亦十分认同雷克萨斯全新的品牌理念。在向佐看来，雷克萨斯品牌本身就配得上“探享家”之名。

向佐对雷克萨斯的关注由来已久，对其品牌的第一印象来自于它惊人的静谧性。向佐发现：“当雷克萨斯车速加快时，车内仍然很安静，其引擎寿命也远高于其它品牌的车。这得益于悬架调教及车身隔音处理的布局。新NX的静谧性表现更加亮眼。”

1989年，雷克萨斯一经问世，很快便与市场上的其他豪华品牌匹敌，这种“探享”的精神颠覆了国际市场对于日本品牌的印象。“雷克萨斯敢想敢做，从一开始就已经具备‘探享家的思维，我感觉雷克萨斯的车主也是非常认同这种理念的。”向佐说。

曾有人形容，对于探享家们，与其说他们是消费者，不如说他们才是品牌真正的缔造者。的确如此，探享家热爱生命、敢于革新、不断扩宽边界，引领族群向独到的品味与极致的体验探索。

笔者在采访向佐时，他列举了符合他心目中“探享家”形象的名单：李小龙、李连杰、山本耀司……巧合的是，雷克萨斯曾经与山本耀司跨界合作，为GS拍摄广告，主题为“不做‘别人眼中的我”。

这种设计美学曾让雷克萨斯从其它同段位的竞品中脱颖而出，这与山本耀司的设计理念十分相似，后者不拘泥于常规，打破传统衣物中的男女形象，以中性、黑白为主，用不规则的方式创作具有新价值观的服装。自1981年登上巴黎时装周的舞台，山本耀司就不断挑战和改变着时装界的认知。

在那支为GS拍摄的广告中，山本耀司说道：“千人一面的完美是无趣的，如果大家都一样就太无聊了，不破不立，貌似离经叛道，其实只是不做活在别人眼里的我。”

今年，向佐受山本耀司邀请，为其品牌的巴黎大秀登台走秀。山本耀司探享没有规矩的设计，向佐也希望自己能成为“探享家”，不断超越自我，挑战边界，享受探索的过程。

为了体现“领未见·探非凡”的理念，今年，雷克萨斯开启了多项品牌宣传活动，其中，由雷克萨斯携手欧罗巴电影公司打造的单人太空飞船SKYJET在电影《星际特工：千星之城》中出现。另外，今年雷克萨斯还发布了旗下首款概念运动游艇。这樣的产品布局及延展物旨在将雷克萨斯的设计理念延伸到汽车之外，从而展现雷克萨斯品牌的大胆创想及无限可能。

与此同时，为了拉近与中国消费者的距离，丰田汽车社长丰田章男在今年正式开通新浪微博，以及时了解中国市场，与消费者直接对话。

兼得哲学

事实上，雷克萨斯从GS、NX开始，产品特点就越来越鲜明，大胆、无所畏惧的设计让雷克萨斯产品越来越年轻化。

向佐提到的雷克萨斯新款车型对运动的理解，是在追求心潮澎湃的性能的同时，也不忘舒适乐趣的驾驶感受。

过去，CT 200h一直备受赞誉的是它的时尚外观与稳定性能。新CT 200h在增强时尚外观的同时，为年轻用户增加了更多的驾驶乐趣，并代表了一种生活品味。

新雷克萨斯CT总工程师加古慈（Chika Kako）说：“新CT 200h采用了更加年轻、先锋的设计，赋予它前所未有的感性和激情特质，为享受驾驶乐趣又关爱环境的年轻‘探享家们带来一款理想的豪华紧凑型混合动力车型。”

新CT 200h采用了更加精致锋锐的全新纺锤形网状格栅，令前脸造型整体更富现代感和张力。尾部采用新的尾门饰板，向后延伸的流线设计，更加动感的同时，勾勒出流畅的侧面轮廓。向外延伸的尾灯组，赋予车型更加沉稳有力的气质。主打个性运动的新CT 200h F SPORT，将“箭头式”日间行车灯移至大灯上方，巧妙地与车身连贯一体，将车型灵动而富有力量感的气质体现得淋漓尽致。endprint

新NX的设计则被誉为同级别最亮眼的车型之一。前脸设计同样焕然一新，进气格栅上部和前保险杠都采用全新的流线型设计，与发动机舱和前门浑然一体，车身线条也更加流畅。

新NX外观设计师上浦晋（Shin Kamiura）这样解释他的设计理念：“从进气格栅一直延伸到前挡泥板，车辆前部比之前更加大气张扬，将新NX的前卫设计风格尽显无疑。我们还改变了前保险杠下部的造型，来更好的衬托纺锤形格栅；同时将雾灯置于保险杠角落处，与进气口泾渭分明。新的前脸便更加英气逼人。”

这些设计理念都符合雷克萨斯“YET”兼得哲学的造車理念，也是雷克萨斯的三大品牌思想哲学观之一，它代表的是一种在错综复杂的情况下，将众多看似矛盾的理念融合起来，获得最优解决方案的哲学。

这种“兼得”体现在，搭载全混动科技的新雷克萨斯CT 200h，凌厉个性的外观设计中不失舒适便利的内室配置，全混动科技带来的平顺静谧又不失灵活操控，出色动力兼得高效环保，陪伴车主在繁忙的都市生活中享受内心的平静，品味生活的美好，是享受驾驶乐趣又关爱环境的“城市智识菁英”们的“品”“智”之选。

新雷克萨斯NX总工程师加藤武明（Takeaki Kato）则提到：“NX作为一款新型都市豪华运动SUV，兼顾了动感外观设计和舒适室内空间。这是我们最大的优势。外观非常动感，非常锐利，而且室内空间和实用性都完全不输给竞品车型。举个例子，像婴儿车这样大尺寸的物件，都能够轻松放在里面，具备非常好的收纳性。新NX ，一款车就能够同时拥有他们两类车型的特点，可以说我们实现了鱼与熊掌的兼得：在设计上非常运动，在室内空间上又非常的实用、舒适。”

向佐则受邀为新IS拍摄了主题为“型与动，不妥协”的TVC，“型与动，不妥协”所体现的仍是“兼得”。双方的合作过程十分顺畅，“我们一直有关注向佐先生，他的家庭使他身上有很多标签，但他一直通过自己的努力走自己的路，去成长进步，这种不妥协跟我们的产品态度十分契合。”陈忱在接受采访时提到。向佐本身带着“星二代”的身份，但并没有向这样一个身份进行妥协，他放弃了可以成功的捷径，依靠自己的努力在演艺事业上打拼。与此同时，向佐在表演中有着非常好的动作身手，但在生活中却是一名优雅精致的绅士，他的感觉和新IS表达出的“型与动，不妥协”的精神非常契合。

向佐第一次看到“型与动，不妥协”的广告语时就深受触动，在他看来，每个人都有很多面，一个人可以很有型，也可以很动感，但要做到收放自如、二者兼得并不容易，“一般人看到的都是我‘动的一面，而‘静的一面比较少展现。我很感谢雷克萨斯，给予我很大的支持和信任，请我出演新IS的TVC，展现我‘动、‘静不同的两面，对我的人生和事业都是一次非常难忘的经历。”

匠心是血液中的

兼得之外，“YET”还有另外一层意思，在车的制造过程中，有可能为了实现两种不同的功能要互相妥协，但“YET”所代表的是“不妥协”的兼得。以新IS为例，这款车并没有为了追求运动性能而在舒适性和内饰精致方面做出妥协，而是让两个看似对立的方面都达到了极致。

新NX的真皮内饰采用的是全新的直线型缝线。在这种直线型的缝线中，针脚与阵脚之间能够实现完全平滑的过渡，没有任何角度。与此同时，为防止因针体过热而导致断线，雷克萨斯采用了装配特制缝针的机器，由匠人手工操作。

“在中控台的饰板缝线上，以前的针脚都是略微斜向缝制的，这种感觉可能看上去不太好。而现在呢？我们把原来的斜向缝线针脚改成直向。这样视觉的效果非常好，比之前有巨大改观。这种缝制工艺虽然需要用特制缝针，但是我们还是坚持选择，目的就是为了能够在视觉效果上不断改进。这是一个非常细小的细节。”新NX总工程师加藤武明介绍。

“总的来说，诸多细节，如果不仔细观察很难发觉。但每一个细小的变化，我们在模具上都要做巨大的调整，甚至重新设计。”加藤武明说。而这正是于人目所不及之处愈加用心的匠心体现。

类似的细节还有很多。比如，为了传递全新LS“凝聚时光的艺术”的理念，雷克萨斯引入日本传统技艺“江户切子”技艺——在玻璃器皿表面进行切割打磨加工，以形成漂亮的花纹，全新的内饰搭配融入了有机纹理、鱼骨纹和激光雕刻条纹，与上一代纹理相比，更显大气，明暗对比也更强烈；在内室装饰上，LS引进了日式行灯照明方法……这些细节都是为了满足探享家们对审美趣味的更高要求。

对“匠心”的坚持是这种趣味的保证。对于细微之处的考究、对每道工序的苛求，对每一项技能的练习与修正，都让雷克萨斯成为有灵魂与温度的作品，而不单单是冷冰冰的工业产品。

雷克萨斯打造全新NX门把手的经历更将匠心演绎到了极致。为了能照顾到左手与右手的不同使用习惯，使所有人都能体验到完美握感的门把手，雷克萨斯的研发团队寻找各种方法，花费了三年时间，几乎买遍市面上所有车型的门把手拿来研究测试，最终打造出一款具有完美握感的车门把手。

陈忱在采访中提到：“‘匠心这个词，已经融入到我们的血液中，是雷克萨斯区别于其它品牌的差异点之一，它根植于雷克萨斯的研发设计、生产制造体系和日常工作中。”

这种有温度的、感性的品牌理念使得雷克萨斯得以与市场上的其他品牌区分开来。但与此同时，一切又不仅限于此。

向佐也认为，“匠心”有着很鲜明的东方文化特色，是雷克萨斯在进行产品设计、技术创新的过程中始终秉持的一种理念。

曾有一位发动机装配管理者这样形容雷克萨斯发动机的声音：“雷克萨斯发动机会产生20种不同的声音，形成的复杂交响乐，要通过训练有素的耳朵进行必要的微调，类似于乐队的指挥，发动机装配匠知道曲轴、活塞和凸轮轴工作时听起来完美和谐的声浪。”endprint