雷克萨斯ES240伺服电机无法正常工作
2017-11-18王杰
王杰
雷克萨斯ES240伺服电机无法正常工作
王杰
故障现象:一辆雷克萨斯ES240轿车,客户到店反映空调的出风模式无法调节,始终停留在前挡风除雾的模式上面,要求给予解决。
故障诊断:启动车辆,打开空调,调节空调面板的出风方向,调节至吹脸的时候,发现依旧是前挡风玻璃除雾,调节出风模式到任意位置,都无法改变其出风的方向,客户反映的问题确实存在。但是按下空调面板的切换出风模式的按钮后,空调显示屏可以正常切换出风的状态,但是实际上并没有真正的切换,使用诊断仪进入空调系统,发现存在故障码,如图1所示。
图1 故障码
因为车辆在室内,所以阳光传感器并没有接收到阳光,所以会输出B1421和B1424的故障码,这个属于正常情况。重点检查故障码B1497,通信故障。保存故障码后,尝试删除,发现无法删除,说明故障当前就存在。
怀疑部位:(1)空调线束;(2)空调放大器;(3)初始化未完成;(4)空调放大器的电源和搭铁。
首先了解下伺服电机的工作原理,空调线束连接空调放大器和各个伺服电机,空调放大器通过空调线束向各个伺服电机供电和发送工作指令,各伺服电机将风门位置信息发送至空调放大器,从而来控制出风风向、内外循环和温度调控。想到这里,难道是所有的伺服电机都无法工作吗?于是尝试切换内外循环,发现空调面板显示可以正常切换,但是拆下空调滤芯,发现伺服电机并没有工作,其内外循环翻板没有任何动作,查看其温度控制的伺服电机,也无任何动作。经检查发现确实是所有的伺服电机都不工作,接着决定先尝试做伺服电机的初始化,如图2所示。
图2 伺服电机初始化
在做初始化的过程中,发现伺服电机都无任何作用,正常情况下,所有的伺服电机会作用到初始化位置,于是决定重点检查伺服电机的供电和搭铁是否良好。
图3 电路图1
如图3所示,拆下空调放大器,将插头E1拔下,测量E1的14号端子GND和搭铁的电阻,为0.2Ω,正常。接着将E1插头重新插上,测量插头Y1的2号端子BUS G与E1的14号端子GND之间的电阻,为0.2Ω,正常。接着将电源模式切换至OFF的状态,测量Y1插头的4号端子B BUS与车身搭铁的电压,为0。将电源模式切换至IG的状态,测量Y1的4号端子与搭铁的电压,为0,而正常情况下应该有12V的电源输出,所以问题还是出在伺服电机的供电上。而该电压是空调放大器供应的,难道是空调放大器内部损坏导致?但是拆下空调放大器,取出芯片进行观察,并没有任何异常情况,考虑到伺服电机的供电既然是空调放大器供给,那是不是有电源并没有给空调放大器供电呢?于是查询电路图(如图4所示),发现空调放大器有2条供电线路,分别是IG和+B。于是拔下插头E1,测量其IG和+B电源,发现+B电源缺失。
图4 电路图2
于是查看保险丝,发现根本没有7.5A/C的保险丝,仔细观察发现,保险丝插错了位置,恢复保险丝的位置后(如图5所示),发现伺服电机恢复正常,至此,故障排除。
图5 保险丝位置
图6 电路图3
故障总结:按照维修手册提示,是需要更换空调放大器总成,但是最终的问题并不是空调放大器本身,而是缺少+B电源导致。从维修手册的说明来看,+B电源是为了存储故障码,并没有提到给伺服电机供电,而维修手册提示IG电源才是供给伺服电机的工作电源,如图6所示,所以在诊断过程中忽略了+B电源的检查,导致在诊断过程中走了弯路。