福特锐界车天窗故障2例

江苏省无锡汽车工程中等专业学校 潘晓伟

福特锐界车天窗故障2例

江苏省无锡汽车工程中等专业学校 潘晓伟

案例1 福特锐界车行驶过程中天窗遮阳帘自动打开

故障现象 一辆2016年产福特锐界车，搭载2.7 L发动机和自动变速器，行驶里程约为8 000 km，因行驶过程中天窗遮阳帘自动打开而进厂检修。

故障诊断 接车后试车验证故障，接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动，将换挡杆置于D挡，对车辆进行路试，路试过程中天窗遮阳帘自动开启，仪表信息中心无任何故障提示信息。连接IDS调取故障代码，无故障代码存储；执行网络测试，未见异常。经过反复试车，发现在颠簸路面行驶时故障出现的频率更大。

根据上述检查结果，判断故障原因可能有天窗控制开关故障，天窗遮阳帘电动机故障，BCM故障，相关线路故障等。

本着由简到繁的诊断原则对上述可疑故障点进行排查。首先尝试更换天窗控制开关，试车，故障依旧；尝试对BCM进行重新编程后试车，故障依旧。查阅相关电路图（图1）可知，操作位于驾驶室顶部的天窗控制开关，天窗控制开关向天窗控制模块发出控制信号（搭铁信号），天窗控制模块根据信号，控制相关电动机工作，完成天窗和遮阳帘的开启和关闭等操作。由于故障为偶发，且在颠簸路面行驶时发生的概率较大，维修人员决定重点对线路进行检查。

图1 天窗控制系统电路

天窗遮阳帘能够自动开启，说明天窗遮阳帘电动机的供电和搭铁形成回路，这可能是天窗遮阳帘电动机的线路有问题，但更大的可能是天窗控制模块接收到了开启天窗遮阳帘的信号，从而控制遮阳帘电动机运转的。用专用示波器检测导线连接器C921的端子11的波形，用手敲打车顶棚时，天窗遮阳帘自动打开，导线连接器C921的端子11的波形存在明显异常，由此可知导线连接器C921端子11所在的线路存在对搭铁短路的故障现象。拆下车顶棚，仔细检查线束，发现线束绝缘层破损，晃动过程中难免与车身干涉搭铁（图2）。

故障排除 对破损的线束进行包扎处理并固定后，装复试车，故障未再出现，于是将车交还给驾驶人。2周后进行电话回访，确认故障排除。

图2 线束破损搭铁

案例2 福特锐界车行驶过程中天窗顶部异响

故障现象 一辆2016年产福特锐界车，行驶里程约为1万km，因行驶过程中天窗不时发出异响而进厂检修。

故障诊断 据客户反映，车辆行驶在不平路面时天窗顶部右侧有时会出现“咔哒、咔哒”的异响声，且车速在30 km/h～50 km/h时异响较容易产生。此外，天窗处于翘起位置时，异响更明显。

根据客户反映的情况对车辆进行简单检查，针对客户描述的异响声音和方位，维修人员首先对前排乘员侧顶部的拉手进行了检查，确认拉手正常，没有松动的情况；检查天窗玻璃，也没有松动或移位等情况。

陪同客户对车辆进行路试，将天窗开启到翘起位置，并没有异响产生。在经过一段连续颠簸的路面后，异响终于出现，类似金属敲击车身的“咔哒”声，异响清晰但没有规律，时有时无。将天窗关闭，异响依然存在，但声音略有减小。再次将天窗开启到翘起位置，异响声增大。伸手到右侧车顶外部，当异响出现时，能感受到明显的振动。

根据上述检查结果，判断异响可能是车辆右侧顶部有螺栓松动。于是将车开回修理厂，在征得客户同意的情况下，拆下车顶棚仔细检查，但未发现有螺栓松动的情况，于是对右前侧的天窗支架固定螺栓进行紧固后，装复试车，同样把天窗开启到翘起状态，发现异响声发生了变化，在正常路面上行驶时异响就已经出现了，而到了连续颠簸路面，异响变得连续，不再时有时无，与之前没有紧固天窗支架固定螺栓时的异响声相比，异响出现得更频繁且声音更大了。

将此前紧固的螺栓全部松开，再次试车，异响出现的频率明显降低，声音也变小了。再次将螺栓紧固，异响又出现了。于是维修人员在螺栓松开的基础上又多松了约1圈半（图3），反复试车，异响不再出现。说明异响的触发点就在天窗支架固定螺栓与车身的结合处。

故障排除 虽然松开天窗支架固定螺栓异响消失，但就这样交车显然不合适，既然确定了异响发生在天窗支架固定螺栓与车身的结合处，维修人员尝试在右侧天窗支架固定螺栓上加了一个垫片（图4）并按照维修手册上规定的紧固力矩对右侧天窗支架固定螺栓进行紧固，经过反复试车，确认故障排除。

2017-04-02）

图3 将天窗支架固定螺栓松开

图4 加装垫片