浅析一带一路背景下江苏港航物流企业竞争力提升策略

任晓军　刘银芬

【摘 要】一带一路战略的不断深化及实施为江苏港航物流企業提供了前所未有的发展机遇，同时也提出了更高的要求，本文首先论述江苏港航物流企业发展现状以及存在的问题，分析了新形势下江苏港航物流企业竞争力的关键控制点，在此基础上提出在一带一路背景下提升江苏港航物流企业竞争力的相关策略。

【关键词】港航；物流；竞争力；提升

0 引言

在全球经济一体化背景下，世界各国之间的贸易不断增长，促进了各个国家经济的不断发展，但是随着各国经济贸易的不断深入，世界经济与贸易发展表现出了疲软的态势，缺乏继续向上的动力，而且经济与贸易发展的不平衡愈发明显，甚至某些发达的西方国家及地区如欧元区与日本、新兴经济体受到的金融危机的影响尚未完全消除，这点已经可以在世界各国不断公布的经济发展与贸易数据体现出来，即使近两年出现了复苏的景象，但是也表现出了时断时续的特征，世界主要金融与贸易评估预测机构与组织也只是持保守态度，国际货币基金组织IMF对全球经济增长的预测已经下调为3.5%左右，中国作为世界经济与贸易的风向标、发展中国家经济与贸易发展的代表，近年来GDP指标也早已经从两位数回落到个位数，为了解决这一问题，世界各国政府及经济组织采取各种手段，如扩大投资，采用积极的财政与货币政策刺激消费，降低贸易门槛，调整产业结构等，虽然取得了一定的效果，但是由于贸易保护主义抬头、生产技术的瓶颈以及基础设施建设不完善等不利因素的限制，并没有达到理想的目标，针对这些问题，2013年习近平总书记提出了“一带一路”战略，随着“一带一路”战略的不断推进与深化，相关国家的经济发展取得了明显的效果，世界各国对“一带一路”战略的认识不断加深，特别是2017年5月在北京举办了“一带一路”国际合作高峰论坛，取得了一系列的成果，在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通五方面，达成了近300项具体成果。通过实现这些目标，能够以点带面，由线及片，实现经济要素合理有序不受恶意限制的流动，实现资源有效配置和市场深度融合，推动相关国家产业转型，形成“一带一路”区域相关国家在经济发展各领域的有效合作，从而扭转世界经济发展的颓势。

“一带一路”战略作为新形势下国家对外开放战略的一个重要组成部分，毫无疑问能够使中国的经济发展进一步与全球经济发展相契合，并起到标杆作用，但是“一带一路”战略下所倡导的“五通”，是全面的五通，广泛涉及到贸易、投资、基础设施建设、物流、文化科技交流等领域，贸易是核心，基础设施建设是前提，物流是保障，科技文化交流是动力。江苏作为“一带一路”战略中的一个重要节点，在五通的背景下应该充分发挥贸易大省的作用，采取措施纠正偏差建立新型的港航物流企业管理制度，适应国际国内的新战略环境、新政策环境，加强港航物流企业文化建设，增强文化对港航物流企业的引领作用，寻找降低物流成本的关键控制点，提升相关港航物流企业的竞争力，发挥港航物流企业在进出口贸易中的核心作用，成为促进“一带一路”战略不断深入发展的“润滑剂”。

1 江苏港航物流企业竞争力存在的问题

为适应港航物流领域竞争与发展趋势，2017年5月，江苏省内南京、扬州、泰州、南通、镇江、苏州、常州及连云港等共八市的国有港口企业与省内各省属港航物流企业进行了整合，成立了江苏省港口集团，初步形成江苏区域龙头港口企业的雏形，为江苏省内各港航物流企业进行有效兼并重组，提升江苏港航物流企业的竞争力走出了坚实的一步，进而能够进一步加强与上海国际航运中心的联动性。但是，从整个江苏港航物流企业的发展现状来看，由于江苏港航物流企业数量多、业务规模不平衡、业务结构不合理以及港航物流企业特有的企业文化和管理制度等方面的原因距离形成区域一体化的港航物流企业集团尚存在多方面的掣肘。

1.1 港航企业航运业务结构不合理

江苏港航企业业务范围与业务结构点多面广，从事航运业务的船型众多，但基本上以从事大宗货物的干散货船为主，而具有较高附加值的集装箱以及危化品、LNG船等其他专业性的船型并没有充分应用与扩展，虽然承担的航运业务量较大，但是由于国际市场环境的影响，利润相对偏低，影响了港航物流企业的进一步发展，也不利于在国家将一带一路战略作为未来一段时间的重点发展战略的背景下对自身的升级和结构调整，影响了对境内外战略投资的吸引力，进一步减弱了“港城联动”的整体效应。

江苏省内港航物流企业的多式联运业务发展不成熟，没有形成多式联运市场的完善机制和组织制度，市场积极性不高，竞争力低下，而且现有的省内多式联运体系主要以水水联运为主，铁水联运承担的业务量有限，而且内河运输发展体系并不完善，一些港口基础设施建设不能满足未来的发展战略需要，存在大量的民营性质的港航物流企业尚未进行有效整合，造成联运沟通存在障碍，影响物流效率的进一步提高。

1.2 港航物流市场服务体系不完善

江苏港航物流企业发展与相关港航物流市场服务体系发展不匹配，还没有建立一个成熟的港航信息交易市场，从上海航运市场体系的建立与上海港航物流企业的发展来看，两者的关联度充分反映了一个成熟的港航物流市场服务体系对港航物流企业发展的重要性。港航物流市场服务体系中的港航物流信息交易、相关航运保险种类的拓展以及港航物流业务涉及的投资、信息咨询、公证、评估等，能够进一步强化“港城联动”的作用，减少“港城联动”中出现的地方与企业之间的矛盾，增强港航物流企业的集聚作用。

1.3 港航物流企业文化竞争力薄弱

基于港航物流企业生产与服务特点，港航物流企业的竞争力可以细分为三个层次，即生产与服务层、管理制度层、核心文化层。生产与服务层指的是港航物流企业的生产与服务属于第三产业，提供的是商品与货物的空间与时间的转移。管理制度层包括物流服务各要素构成的信息平台、企业商誉、管理制度以及企业规模、服务规模等。核心文化层主要体现了港航物流企业的差异化文化特点与企业形象。港航物流企业文化的三方面内容可以为自身提供不同于其他行业企业柔性竞争力，从目前江苏省内港航物流行业来看，没有形成体现区域和地方特点、没有体现比较优质的港航物流服务品牌价值的企业文化，影响了对优质服务对象的吸引力，束缚了自身的进一步发展。endprint

1.4 仓储技术设备发展不平衡

近年来江苏港航物流企业在仓储技术及设备认知、仓储技术水平方面取得了长足的进步，特别是在自动化立体智能型仓库的设计技术、设备应用，通过借鉴国外先进的技术经验和管理水平，形成了一套符合自身特点的设计和管理模式，仓储管理人员的职业素质、技术水平也明显提高，逐步由传统的、人工的仓储管理模式过渡到现代化的智能管理模式，但是由于江苏港航物流企业分布区域范围广、数量多，仓储技术设备投资资金有限，造成仓储技术设备发展的不平衡，某些单位仓储设备没有实现智能化管理，设备利用率较低，作业流程还停留在传统的人工作业管理模式，造成了一定程度的安全隐患。

2 江苏港航物流企业竞争力提升策略

2.1 优化港航物流业务结构，发展多式联运运输体系

大力加强港航物流企业基础设施建设，积极推进江苏港航物流企业创新改革，以省内主要大型国有港航企业为龙头，结合区域优势和产业结构，对省属及地方民营港航物流企业进行兼并重组，结合业务发展状况，积极引进国内外先进的港航物流企业，整合港航物流资源，以此为平台，积极引进境内外优质投资与资源，增强省内港航物流企业的市场竞争力，完善港航物流市场。通过市场化的方式，引进优质的民营资本和金融资本，积极推动港航物流业务结构调整，制定并实施切实可行的港航物流市场政策，鼓励拓展高附加值的集装箱、LNG船型的航运业务。

以铁水联运为突破点，以省内八家国有港航物流企业为多式联运重要节点，积极发展多式联运运输体系，增强“港城联动”的扩散效应。提高原有的铁水联运信息平台的覆盖范围，进一步推动港口、铁路、公路及內河的基础设施建设，利用江苏区域内有利的内河运输条件和连云港至阿拉山口的铁路运输大动脉，拓展与境内境外的运输干线连接网络，建立高效的联运集疏运输体系。

2.2 建立港航物流市场信息服务平台，形成区域性港航物流中心

一方面，港航物流企业的发展与相关信息市场服务体系的发展密不可分，另一方面，港航物流企业的业务范围涉及的行业领域众多，业务范围比较广泛，因此有必要在将注意力集中在港航物流企业发展的同时，采取有效措施建立、培育和发展港航物流市场信息服务平台，以此促进港航物流企业的不断发展。以原有的信息平台为基础，将港航物流市场信息服务的范围从提供基础的港航物流企业生产业务信息扩大至提供投融资、保险、海关、商检、公证、评估等高端业务领域，通过信息资源在特定平台整合，实现相关企业，相关行业以及相关政府管理部门的信息共享，促进地方政府、相关行业与港航物流企业的有效联动，在此基础上提高港“港城联动”的有效性，为扩大港航物流企业的规模、促进港航物流企业的集聚效应、实现建立区域性港航物流中心目标的打下坚实的基础。

2.3 建立可持续性发展的港航物流企业文化

港航物流企业在业务规模不断扩大、竞争压力逐步增加的同时，应该重视从业人员的价值取向，港航物流企业从业人员的岗位多样性与人员组成结构的差异性，导致价值认知的复杂性，但是企业本身的价值观念应该基于社会的价值观并影响企业员工的价值观，这就需要港航物流企业认识到增强企业的竞争力不仅仅需要从生产服务和管理制度角度要求企业员工提供优质的生产服务、建立并完善各项辅助条件从而赋予企业柔性的竞争力，还需要从价值观认同的方面实现企业与员工价值观的统一，保证提供优质生产服务的可持续性，最终形成体现自身特点的可持续性发展的港航物流企业文化，在港航物流市场暂居主导地位。

2.4 全面提升、均衡发展仓储技术设备水平

根据区域经济发展水平和产业结构特点，合理选择物流节点，优化仓储网络布局，制定并实施区域性仓储人员技术培训制度，提高仓储从业人员技术设备应用水平。通过全面普及计算机网络、电子数据交换系统、条形码技术等现代信息技术提升仓储技术管理水平，通过建立物流产业基金项目的方式帮助缺乏资金的港航物流企业筹措资金及时淘汰、更新仓储技术设备，提高仓储作业效率。严格实施现代化仓储成本管理模式，对不同种类的仓储对象进行精细化分类管理，保证仓储质量，降低仓储成本。适度集中仓储，形成规模优势，降低管理费用，提高仓储效益。

【参考文献】

[1]张瑗媛，王婧，汪振华.江苏省多式联运发展现状及对策研究[J].物流科技，2016（6）：103-105.

[2]季军.关于物流企业文化及其构建的探讨[J].才智，2012（6）：234.endprint