大时差条件下连续梁线性控制研究与实践

杨胜+郑裕军

摘 要：在进行渝万客运专线铁路跨越龙溪河的桥梁工程施工过程中，因自然原因导致40+60+40连续梁河岸两侧0块浇注后无法同步悬臂浇注施工，工期可能差1～3个月。基于此，文章分析工期相差3个月对连续梁线性控制的不良影响，并针对性提出解决方案，调整施工组织，缩短时差，实现合拢段悬臂两端高差可控。

关键词：连续梁 线性控制 梁体线形

1.工程概况

某桥梁工程为渝万客运专线铁路跨越龙溪河而设，（40+64+40） m连续梁全长145.2m，连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面梁。梁高2.8m～5.2m，梁底下缘按R=195.002m（x=0～30.5m）圆曲线变化。箱梁顶板宽12.2m，顶板厚度34～60cm，腹板厚度50～90cm，底板厚44～100cm。梁部采用轻型挂篮分段悬臂浇注施工。

2.线性施工原则

在施工时要注意符合施工标准，因此需要在0号节段的部位增加压力，避免出现变形的情况，而且还要对挂篮进行严格的检测，处理好挂篮的承重能力与变形程度两者之间的关系，然后根据具体的施工要求进行检测，计算出每个部位的挂篮承受能力。在进行混凝土浇筑程序之前，需要在顶部设置钢桩。在操作过程中需要对每个部分的变形程度进行准确计算，以保证施工质量。在悬灌的过程中需要严格检测以降低合拢段两边出现的距离差距。为了最大程度减小温度对施工造成的影响，在进行检测时需要在气温较低时进行。

3.对梁体线形造成影响的因素

3.1混凝土的影响

通常混凝土的收缩和变形都会对施工效果造成影响，收缩通常会在完成灌筑后1～3个月内消失，在这段时间之后出现的收缩都不会再造成影响，但是要注意前期的收缩值会对施工效果造成一定的影响；徐变发生的主要原因是混凝土长时间受到压力，导致其形态发生了改变，此种情况也会对梁体线形造成影响。本次研究就是探讨徐变对梁体线形所产生的影响，徐变造成的X截面出现的变化通过下面方法来进行计算：

4.2如何保证支架挠度

在0号块的位置需要通过支架进行支撑，支架搭设的规格需要符合施工标准。

（1）支架设计。按照所需的尺寸、以及施工操作的需要进行搭设，然后安排专业人员进行设计，在搭设时要严格按照搭设方案进行操作。

（2）支架预压。通过专业的设备完成预压，预压需要根据实际情况来完成，而且还要保证施工操作的安全。预压时需要对各个部位进行预压，保证每个部位的受力均匀，完成预压后需要按时进行检测。

（3）数据分析：利用数据来对支架的变形程度进行计算。在完成试压后，基本可以确定非弹性变形的问题已经解决了。在施工的过程中需要按照弹性变化程度，在底模部位安装预拱度“△”，以使支架变形后梁体线型满足设计要求。

4.3保证挂篮挠度的方式

（1）挂篮设计和施工。挂篮设计应当选取经验较为丰富的厂家来完成，以此保证挂篮的质量，对出厂的挂篮需要进行严格审查，不能使用质量不达标的挂篮。

（2）挂篮预压。通过专业的设备来完成预压，预压数据应当按照规定标准来进行，在施工的过程中应当充分考虑到各种因素，完成后按照规定要求進行卸载。

（3）数据计算。根据施工的具体情况，对支架的变形情况进行准确计算。

4.4准确计算梁段预拱度

在进行监测的过程中需要使用软件Midas来完成数据的计算，对所得的数据进行保存。根据具体的施工操作，充分考虑到各个因素对施工的影响，保证计算数据的准确性。按照施工体系的变化，承重能力在每个阶段也会存在差异，梁体的移动情况也存在着差异，完成施工后的很长时间内，梁体也会因为徐变和收缩的影响，持续存在变化。所以，在施工的过程中需要将整个施工操作分为32个施工阶段，每个阶段都会存在不同程度的变化，需要对每个时期内梁段的挠度进行准确计算，掌握梁体的变化范围，避免梁体的位移产生消极影响。

在进行施工建设时，需要准确收集各个阶段的梁体位移数据，根据所得数据对预拱度值进行调整。

4.5降低温差影响的方式

降低温差影响可以以下面几种方式进行：严格检测温度对梁体位移产生的影响，在施工过程中要尽量避免温差所带来的影响；通过多种方式降低温差所造成的影响，通常是在温度较为稳定的时间段内进行检测。除此之外，还能通过洒水来达到降温的目的，减少桥面的暴晒时间，这样就能有效减小温度对桥面所产生的影响，最大程度的降低桥面温差。

5.设置梁测点

5.1合理设置梁体检测点

设置合理的梁体检测点，在每段混凝土的位置设置一个检测点，对桥梁进行实施检测。需要在混凝土浇筑前后对其标高进行准确测量，确保梁体不会发生移动现象。

施工阶段，由于雨季来临，跨河便道被冲毁，地方为防汛目的，严禁填土恢复便道。导致河对岸16#墩1#节段可能滞后15#墩1～3个月。

两侧龄期差3个月，先浇筑的一侧由于预应力作用，变形将逐渐加大，立模标高会发生变化，增加线性控制的难度。若两侧龄期差别在1个月以内，两侧不均匀变形则处于可控范围。在施工过程中，两侧连续梁合拢的龄期不能差别过大。

施工过程要特别注意采取措施缩短两侧合拢时差，根据现场情况，在河道中增设1m宽泵送平台，将混凝土从15#墩通过泵管泵送至16#墩进行浇注。在抓紧16#墩悬臂施工的同时，适当降低15#墩悬臂施工的速度，最终合拢段时差为27d。5.2梁体线形监测结果

通过长时间的检测后发现，在进行合拢的过程中，合拢段高度存在的差异大约为6mm，符合施工操作的要求。完成合拢施工之后，曲线线形并没有发生变化，梁顶也不存在施工问题，满足施工要求。

6.结论

综上所述，对连续梁线形工程进行监控后，证明其预拱度布设合理，梁部线性比较圆顺，合拢的精度比较高，线性质量良好。按照实际参数进行计算后证明，实测结果和计算结果规律一致，数值比较接近，梁体线性监控精度达到了要求。

参考文献：

[1]于德安，刘新，王超.一种大跨度连续梁的施工线形控制技术[J].沈阳大学学报（自然科学版），2015，（05）：410-414.

[2]于春生.大跨度连续梁线性控制技术[J].科技创新导报，2011（25）：85-85.endprint