机场供油工程建设期HSE管理的应用可行性研究

谢琼 ,梁永图

(1.中航油(北京)机场航空油料有限责任公司,北京 102602;2. 中国石油大学(北京)城市油气输配集输北京市重点实验室,北京 102249)

机场供油工程建设期HSE管理的应用可行性研究

谢琼1,2,梁永图2

(1.中航油(北京)机场航空油料有限责任公司,北京 102602;2. 中国石油大学(北京)城市油气输配集输北京市重点实验室,北京 102249)

观察机场供油工程建设期HSE风险管理的应用效果.依照理论体系建立HSE管理团队,通过选定改进主题、拟定计划并利用LEC评价法,对供油工程机坪加油管线敷设作业进行潜在危险性风险分析(TRA),对其所识别的危险源进行半定量安全评价.HSE管理效果在机坪加油管线敷设前后比较,存在统计学差异(P<0.01),实施后一般危险环节显著降低.HSE风险管理可适用于机场供油工程建设施工期,利用理论体系可降低机坪加油管线敷设中的一般危险环节数量.

机场;供油工程;HSE管理

HSE管理是对于可能发生的危险采取措施,将生产过程中的事故发生率最大限度地下降,以保护人员的健康,保护作业地区的环境平衡的预防式管理方法.在我国以往的机场供油工程项目中,HSE管理主要集中于运营的生产阶段,建设期经验相对不足.北京新机场供油工程是国内首家从设计、招标、施工准备到施工,再到验收、试生产阶段,施行覆盖全过程的HSE管理的机场供油工程项目.本文旨在观察HSE管理在机场供油工程建设期的应用效果.

1 资料与方法

1.1 一般资料

公司HSE管理委员会于2017年3月1日正式授权成立工程建设HSE管理团队.团队负责人负责整个HSE管理团队活动的策划与组织,由HSE工程师担任技术支持,对生产过程中可能存在的风险及时进行处理.

1.2 方法

采用头脑风暴法和亲和图,将工作中发现的多个问题作为改进主题.将这些主题列入矩阵图,并依据可行性、迫切性、圈能力、上级政策四个方面进行评价并打分求和,最终选出得分最高的"供油工程机坪加油管线敷设"作为本次HSE管理主题,利用甘特图制作"供油工程机坪加油管线敷设HSE工作计划表".

在加油管线正式敷设前,对计划的14项工作任务进行潜在危险性风险分析(TRA),并利用LEC评价法对危险源进行评价.14项工作任务共涉及潜在危险环节103项,其中稍有危险59项,占比为57.28%;一般危险44项,占比为42.72%.见表1.

表1 机坪加油管线敷设工作潜在危险性风险分析表

了解现状后,管理团队成员以GB/T13861-2009《生产过程危险和有害因素分类与代码》为分类准则,利用石川图将危险因素分为人、物、环境与管理.再次头脑风暴,将工作中发现的风险点列出,进行讨论并总结.每两周召开一次HSE管理会,对实施过程中遇到的问题进行讨论并调整对策,并在实施后再次对103项潜在危险环节进行TRA分析与LEC评分.应用SPSS19.0对实施前后LEC法评分结果进行χ2检验,比较对策实施的差异性.

图1 机坪加油管线敷设HSE风险石川图

2 结果

经头脑风暴后,供油工程机坪加油管线敷设作业中可能存在的危险和有害因素如图1所示.

在2017年6月,机坪加油管线正式敷设作业开始3个月后,再次对103项潜在危险环节进行TRA分析:LEC评价中,稍有危险的环节为101项,占比为98.06%;一般危险的环节为2项,占比为1.94%.见表2.

表2 供油工程机坪加油管线敷设工作二次潜在危险性风险分析

比较机坪加油管线敷设前后的HSE管理效果,存在统计学差异(P<0.01),实施后一般危险环节显著降低,见表3.

表3 戴明环理论在HSE管理前后一般危险的风险占比比较

3 讨论

依据集团下属兄弟单位HSE管理的经验,在HSE管理过程中,能认真履行定期检查制度,找问题、查漏洞,坚持"严、细、实、恒、勤",重点避免"文件体系"和"实际运行"相脱节的"两张皮现象",是HSE管理的重中之重.故针对机坪管网敷设作业中可能的危险和有害因素,选择合理可量化的巡查质量评价指标.同时在进行体系运行质量控制过程中,充分发挥全员的能动性和创造性,来实现体系运行质量提升的功能,最终实现体系运行控制和质量的持续改进.防止后期运营时,机坪管网微泄漏以及频繁清管等次生问题.

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