特斯拉陷入质量泥淖

冒诗阳

这一次召回范围更大，不仅包括美国本土，也包括全球市场。

在保有量逐步提高的同时，特斯拉却因质量隐患而频频陷入召回。

根据最新消息，因为后排（第二排）座椅锁存在问题，特斯拉声明将在全球范围内自愿召回1.1万辆产品，主要是2016年10月28日至2017年8月16日期间制造的Model X。

《财经天下》周刊了解到，这已经是特斯拉因相似问题启动的第二次召回。在2016年12月，特斯拉就曾宣布因为后排（第三排）座椅锁定铰链存在问题，在美国本土召回大约2700辆Model X。与上次召回不同的是，这一次召回范围更大，不仅包括美国本土，也包括全球市场。

根据特斯拉的声明，召回原因是Model X中连接第二排折叠座椅的线缆存在隐患，一旦调节线缆的方式不当，可能导致第二排座椅靠背在碰撞期间向前移动，增加乘车人员受伤的可能性。

但特斯拉表示，目前尚未接到因该问题导致的受伤报告，公司是在内部测试中发现的这一问题。解决这个问题只需要调整线缆，不需要额外的部件。特斯拉预计修理时间大约需要10分钟。Model X车主可以在特斯拉服务中心或通过特斯拉的移动维修服务获得帮助。

“此次召回包括中国市场的产品，但目前还在走流程。”对此，一位特斯拉中国的负责人告诉《财经天下》周刊，“我们非常尊重中国官方以及质检总局的相关制度，因此还需要等一下才能有具体的召回信息公布。”

截至今年一季度，特斯拉在华售车数量约2.12万辆。

值得注意的是，这是特斯拉今年的第二次大规模召回。今年4月，特斯拉因为泊车制动装置（手刹）的隐患，宣布将召回2016年2月至10月生产的Model S和Model X，涉及车辆总数达到5.3万辆。

加上此前的召回，特斯拉累计召回车辆已达到6.7万辆。截至今年一季度，特斯拉全球的市场保有量约为21万辆，涉及召回的车辆已占据其保有量的大约31.9%，也就是說，大约每3辆特斯拉产品中，就有1辆经历过不同程度的召回。

特斯拉在2008年才推出首款产品Roadster，而真正意义上的走量产品Model S，于2012年才上市。对于一家仅有5年售车历史的公司而言，这样的召回率难免加重消费者对于特斯拉质量的担忧。

从市场反馈情况看，特斯拉的产品一直被认为具有较多的小毛病。在2016年10月美国《消费者报告》杂志发布的汽车品牌可靠程度排行榜中，特斯拉在29家汽车制造商中位列第25位，该杂志认为Model X出现了许多故障。

值得肯定的是，特斯拉正在提升对产品质量的重视程度。一位熟悉特斯拉的消息人士告诉《财经天下》周刊，特斯拉不断发起的“自愿召回”，就是其寻求改善的一个例子。“要进行大规模的召回，首先需要在全球布局维修的技术人员。特斯拉已经开始做了，说明其维修保障的体系已经初步建立。”