文武双全梅赛德斯奔驰X-Class

2017-11-09刘瑞轩编辑大唐

越玩越野 2017年5期

文刘瑞轩编辑大唐

文武双全梅赛德斯奔驰X-Class

文刘瑞轩编辑大唐

奔驰曾在2016年10月发布X-Class皮卡概念车，正式预告奔驰进军皮卡市场。2017年7月18日，奔驰正式发布量产版的X-Class，采用不久前在国内上市的纳瓦拉同平台生产。

它不仅继承了先前X-Class概念车广受赞誉的外观设计，还展现了它的全能性——除了作为全地形皮卡在户外撒野，X-Class完全还可以在市区充当日常通勤的“轿车”。作为一款中尺寸皮卡，X-Class为这个细分市场带来了奔驰独有的驾乘感受和个性化体验，成为奔驰打开新市场的敲门砖。但由于其定位高端，量产之后主要针对欧洲、南美洲、南非和澳大利亚市场。

多才多艺

在X-Class面前，奔驰自信地认为可以将传统皮卡所遇到的矛盾都迎刃而解。在梯形车架、后多连杆悬架和独立式前悬架的加持下，辅以奔驰深厚的调校功底，X-Class将硬朗的作风、优异的通过性以及出色的动态响应和舒适性、功能性有机地糅合为一体。

X-Class拥有三个细分车型以适应不同的具体需求。基础版Pure如同驮马，更偏向于功能性使用；进阶版Progressive不仅可以用于粗活，还能在市区体面一把；最高端也最豪华的Power则目指豪华领域，以市内通勤为最主要的任务。

硬汉本色

就设计而言，X-Class可谓是奔驰“纯粹实用化”设计哲学的具象化。X-Class的最大载货重量达到1.1吨，而上至3.5吨的最大拖曳能力也足以拖挂一艘8m长的游艇。

X-Class的轴距足有3150mm之长，再加上前后突出的保险杠，整车显得十分修长，同时透出一种力量感。侧窗和轮拱的设计充满了雕塑美，为全车线条烘托出一股力量之美。

独特外观

前脸部分的外观带有典型的奔驰SUV风格——巨大的格栅、同样巨大的品牌logo，以及充分伸展的大灯。前后保险杠在示宽的同时还因版本而异具有不同的配色方案，而各个版本的车型均可选配17、18或19英寸直径的轮圈。

为了方便装卸货物，后保险杠整合了一个阶梯式的架子。倘若尾厢门翻倒90°还不够的话，X-Class还可以取消后保险杠，用以换取更方便的装载途径，此时尾厢门可以翻折180°。此外，货厢部分还有一个12V的电源接口，足够为一些附加设备充电。

尺寸数据

舒适度新标杆

X-Class的面世将中尺寸皮卡的豪华标准提高了一个台阶。Power版本提供了三种风格的内饰可供选择：像素化的哑黑、磨砂的银色和带有木纹式样的棕色。为了提升内饰的质感，驾驶舱顶部还可以选用黑色或者橡果色的皮革装点。车内的出风口则在豪华感以外营造出一种运动感。

舒适性装备方面，X-Class可以说十分慷慨——可以调节腰部姿态的电动调节座椅、整合了CD和在线多媒体的COMAND系统、8.4英寸触控屏、多达6种的座椅材质等选项在细分市场内都很有竞争力。

动力和通过性

全新X-Class拥有两种动力选项——4缸发动机和6缸发动机。在发布之初，X-Class将只提供2.3L排量的4缸版本，拥有120kW和140kW两种输出配置以迎合不同消费者的需求。

随后，X-Class还将采用更强劲的柴油V6发动机，190kW的最大功率和高达550N·m的峰值扭矩会带给车主们更好的驾驶表现。与之匹配的将是7挡自动变速器和4MATIC四驱系统。作为辅助，Dynamic Select系统将为驾驶者保驾护航，它拥有五种不同的驾驶模式可供选择。当然，只有这些还是不够的，202mm的最小离地间隙让X-Class拥有了无视路面中央石头的资本。