道路桥梁施工技术发展方向探讨

杨杰

摘 要：随着我国全面建设的快速发展，道路桥梁的建设项目也越来越多，为了满足不断提高的建设质量要求，也更是为了对道路桥梁的施工过程进行有效的统一管理，对在道路桥梁施工存在的施工技术问题进行分析研究，对道路桥梁的施工技术的发展前景进行继续展望，以推动道路桥梁的建设工程更好的向前发展，同时也提高道路桥梁建设施工的建设水平。

关键词：道路桥梁结构；施工技术；发展方向

中图分类号U445 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）32-0057-02

引言

我国改革开放的发展趋势正在推动着基础设施的全面建设，随着建筑业建设技术的进一步规范，现如今的建造要求也在提高，这就对我们的施工技术、施工材料和理论研究都要有新的技术性突破，所以探讨在新的建设发展趋势下的道路桥梁的施工技术，是对目前我国快速建设和发展的道路建设行业的有力推动。

1 当前我国道路桥梁的整体结构分析

道路桥梁的整体结构里桥梁上部结构也就是桥跨结构，是当所设计的道路出现障碍物阻挡时，需要跨越一定的长度时所涉及使用到的桥梁结构，该结构中包括桥面梁、板及拱、大梁和悬索等。桥梁上部结构主要功能是用来支撑主体结构的构件。桥梁支座结构主要是用来限制桥梁总体质量的结构，可以在受到强大压力的情况下，将一定的载荷传递给下部承载体，以此缓解了上部载荷的重压，因此增加了桥面结构的承载能力，也增强了稳定性，为后续的维修带来了便利。桥台结构是连接桥梁路面和路基路面的较强连接性的结构，它可以有效的减少道路施工压力和填土施工压力，它是桥梁建筑最为基础性的施工建筑环节，一般情况下是在桥梁两端进行施工作业，桥台高度受限于桥面与道路路面高度，一般性的桥梁建筑中桥台高度在12m，大型的桥梁建筑的桥台高度在25m 以内。墩台结构主要功能是将桥梁所承受的载荷直接传递到地基，以缓解桥梁整体所承受的载荷，墩台的施工一般是在水中进行，施工难度很高。

2 道路桥梁施工技术

2.1 混凝土现场施工技术

在桥梁建造的施工中，混凝土的施工要做到搅拌材料符合设计要求，混凝土中的砂石料和水泥的配比要符合桥梁的设计，选材上尽可能地使用钢纤维材质的混凝土作为主体施工用材，钢纤维的混凝土性能较普通混凝土要好，具有很强的抗拉应力、抗剪应力和抗裂变的性能，在做到混凝土选配合适材料的基础上，大大增加了桥梁建造的质量，有效增加了桥梁的使用寿命。施工工序要遵循搅拌材料要均匀，浇铸要到位最后振捣要达到混凝土水平面的平整。

2.2 铺装连锁块施工技术

铺装连锁块施工技术是预制混凝土，预制混凝土要确保与实际情况相符合，依据实际工程要求制作相适用的混凝土预制块，其要求非常严格，目前我国市场上有一种混凝土铺装连锁块技术其自身伴有蒸汽养护作用的，制作中可以靠自身的蒸汽养护作用将预制混凝土牢固的连接成一个整体，其日后的变形量很小。此种材料应用极为广泛。铺装连锁施工技术要控制好施工质量要求，首先是对铺装地面的平整度进行施工，在确保施工安全的基础上对使用的土质进行筛选，除去土中杂物或颗粒物，必要时更换地基土。第二步是对地基土面进行平整度的碾压施工，碾压地基要考虑碾压的深浅度，压实系数控制在0.86～0.95之间，压实深度控制在75cm以上。自身的承受载荷的能力要控制在175kPa以上。第三步就是对压实压平的地基面进行稳定层的施工，以便按采用水泥和砂砾混合进行稳定层的施工作业，这个环节的施工主要是控制水泥、风化砂和粉煤灰的配比，具体的配比值控制在8%、15%、75%，并做到均匀搅拌，水的添加值控制在7.9%，针对施工作业的实际情况，必要时要增加各种材料的配比量，压实系数的增量控制在0.01至0.03之间。

2.3 翻模施工技术

翻模施工技术在以往的桥梁施工中应用的较多，它是借助大型的塔吊来实现翻模施工工作的，大型的塔吊将制作好的钢模放在支撑钢模的支架上，是由机器来操控的，然后由塔吊将工作平台和模板一起提升到施工地点，再由施工人员在工作平台之间进行模板加工作业，通常翻模施工的模板分为三层，每层间都有一定的施工空间和高度，模板是通过施工人员借用手板葫芦进行模板提升调整安装，每浇铸一层混凝土就要支一层模板，这种施工操作简便易行容易被接受。

2.4 钻孔灌注桩施工技术

道路桥梁的钻孔灌注桩施工技术的应用，需要对钻孔深度、定位板的实际测量和实际的钻井要严格把控，施工前对施工的地理位置及地下所存在的管网管道以及所能涉及到的地下设施的测量和位置的确定，以便于钻孔施工的需要。对钻孔基点和钻孔线的设定要进行精细化的测绘，搜集相关的数据信息，与设计之初的图纸方案进行核对，确定无误后方可以进行钻孔施工作业。钻孔灌注桩技术应用也是较为普遍的。

3 道路桥梁施工技术发展方向

3.1 道路桥梁施工技术中新材料的应用

在道路桥梁施工中应用钢结构构架进行桥梁的施工作业，是对以往混凝土施工的新的改进，在现代化的桥梁建设中，钢结构已经成为桥梁建造的核心构架，钢结构的承受应力的能力非常强大，施工效率也优于混凝土构架，对不同承载要求的桥梁建筑有较大的适应性，应用钢结构建造的桥梁，可以有效控制桥梁的自重，坚守横载内力的影响。目前波形钢腹板的施工应用很广泛，相比较混凝土构件大大减少了顶板和底板所受到的压力，在进一步简化波形钢腹板预埋管施工工艺的同时，又方便了现场施工的操作，再借助体外预应力索可以提高模板和钢筋施工效率。波形钢腹板的抗震性能也优于混凝土。未来的桥梁施工应用波形钢腹板也会增多。

3.2 道路桥梁施工结构加固技术的应用

道路桥梁的加固技术是提高桥梁稳固性的施工，也是提高道路桥梁结构刚度的施工环节，有很多的加固技术在应用到桥梁的施工中，而喷射混凝土的加固技术的使用是非常广泛的，施工流程是将混凝土浆液利用混凝土高压喷射专用设备喷射到锚固钢筋网上，经过一段时间混凝土浆液铸件冷却固化，与锚固钢筋网形成一个整体的复合结构，有效增强了整体结构性能，增强了构件断面的受力情况，使得桥梁的整体受力有很大的提高。在道路桥梁的建造中运用结构整体体系共同承載受力的结构建造模式是非常先进的建造方式，结构整体受力可以减少受力的不均匀性，提高整体稳定性。碳纤维布桥梁加固技术的应用可以做到整体受力的改善，使用高承载强度的碳纤维布加固技术可以提高整体混凝土构件的抗拉应力的能力，碳纤维材质优良、自身重量比较轻、抗腐蚀耐高强度，作为道路桥梁预应力筋对预应力的减小效果明显。与钢筋相比较，免除了更换钢筋的环节。所以应用前景非常大。endprint

3.3 道路桥梁施工中新技术的应用

在道路桥梁的建设中一些新的施工技术也在应用中，在对施工的桥梁和道路的质量检测中就有一些新技术的应用，光纤传感器技术、红外线诊断技术、无损检测技术以及超声波检测技术等，这些新技术的出现可以精确地探查出道路桥梁存在的质量问题或施工缺陷，还能够对道路桥梁内部存在的损伤点位进行定位探查，从而提高了道路桥梁的加固施工效率。同时这些新的治疗检测技术还能对桥梁的老化、维护及衰老周期进行检测，因此也确保了道路桥梁的通行安全。道路桥梁新技术的广泛应用，对于桥梁施工中存在的老问题进行了有效的解决。尤其是对建造年限较长的道路桥梁的检查和维修，新技术的技术发挥是非常巨大的。对新改扩建的道路桥梁的周期性维护和道路的重新改造提供精準的数据支持。

3.4 道路桥梁施工技术节能化的发展趋势

在道路桥梁的技术应用中现代化的节能技术也将是道路桥梁技术应用的重点，伴随着国家科学技术的迅猛发展，节能技术在道路桥梁的建设中也有相当大的应用市场，同时节能技术的广泛应用更是国家环境治理的要求所在，对道路桥梁施工中水资源的应用要从施工项目的设计之初到施工项目结束的全过程的设计考量，合理使用有限的水资源，严格按照设计要求来对水资源的使用，做到不浪费水资源。对于砂石料的取用，要确保所取用的地理环境不受影响，挖掘砂石料时不得破坏地面上的植被根系。施工现场的地理环境的保护也要在设计开始就要有系统性的考虑，对施工后所产生的工业垃圾要及时回收，要做到施工项目的建造为地方环境增添色彩，还给地方人们带来生活的便利，为道路桥梁建造的长期发展打下基础。

4 结束语

总之，道路桥梁施工技术的新发展新趋势，就是要求道路桥梁的建设要有可持续发展的新思想新理念，对道路桥梁现阶段的建设状况进行系统性的分析，将施工技术流程进行合理的设计和布置，使得道路桥梁的施工管理达到新的管理水平，积极地应用新的施工技术和施工方法，使道路桥梁的建设发展更上一层楼。

参考文献：

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