你好·启辰

“你好·启辰”是我对启辰D60最深刻的印象，伴随互联网和智能化时代的到来，早些年科幻电影的黑科技片段也已逐一被实现，而自主品牌轿车的崛起之星也降临在它身上

我一直不否认自己是一个颜值控，而看车也宛如赏美女，“眼缘”尤为重要，然后才是配置和性能。而启辰D60在外观上采用了其家族最新式的设计语言，“风雕美学造型”的设计不仅前卫大胆，点阵式中网也具有很高的辨识度，而这一设计理念也与启辰T90有着异曲同工之处。面对购车消费群体越来越年轻化的趋势，这一设计理念无疑很迎合年轻消费者的喜好。

启辰D60鹰眼式的前大灯视觉效果犀利，灯组上方配有LED日间行车灯，远近一体的大灯在经过透镜处理后实用性得到进一步提升。而在车尾方面启辰D60也同样采用全新的家族化设计，后尾灯灯组面积可观，再结合尾部中央的品牌标识，会营造出较强的层次感与档次感。细节上，高配车型装配17英寸铝合金轮毂，这在同级车型中可是少之又少的配置，由此也可见厂商对于消费者的诚意。

内饰采用非对称式的中控布局。中控台上半部分运用搪塑工艺的软质材料，用料及做工皆较为用心。车门及座椅上的红色缝线营造出较强的运动氛围。平底方向盘的握感较为出色，令启辰D60年轻运动的基因属性得以突显。

除了颜值，启辰D60的人机交互系统也值得一提。该系统由科大讯飞研发，并集成高德导航、多媒体播放、网络应用等诸多实用功能。除了将上述内容融入中控的8英寸屏幕外，该系统还支持语音控制操作。只要说出“你好启辰”，该人机交互系统就会被激活，继而只要发号施令就可以了。像“打开导航”、“查询天气”等短语该系统都能轻松识别，在反应速度和判断能力上都很令人满意。不过略显遗憾的是该系统目前尚不能实现车窗、天窗的开启，在语音辅助常用操作方面还有提升的空间。

而面对启辰D60这套来自日产的动力系统，满足日常城市代步使用需求完全没有问题。尤其是所匹配的CVT无级变速箱，不仅能让动力输出更加平顺，同时还可使新车综合油耗达到5.4L/100km，秉承了日产车型省油的一贯优点。

启辰D60的的油门调校偏重舒適，不会给人那种“一窜一窜”的驾驶感受。即使是首次驾驶车辆，也无需费神去适应车辆，上手没难度。新车动力总成基于日产技术研发而来，发动机与变速箱的配合十分默契，而且这套动力组合已应用于日产多款车型身上，可靠程度值得信赖。

刚才已经提到了，这款CVT无级变速箱最大的优势莫过于换挡的平顺性，同时可令发动机时刻保持在一个合理的转速区间运转，这一点在东风启辰D60身上也得到了体现。在试驾过程中除了平顺，驾驶者也几乎感受不到动力迟滞。

在隔音降噪方面启辰D60也展现出不俗的实力。对来自路面噪音的过滤，以及发动机的噪音控制都处理得比较到位。底盘调校有点偏硬，在通过一些大的颠簸或减速带时，车身也会产生一些多余的余量弹跳，在一定程度上影响了车辆的行驶质感。

目前国内的紧凑型车市场强手如云，竞争的激烈程度用惨烈这个词来形容毫不过分。但拥有高颜值和较为丰富的配置，加之拥有日产成熟技术的辅佐，启辰D60应该在它的细分市场表现出吸引力，不过在品牌影响力、智能语音识别等方面确实还有一定的提升空间，新车在上市后能否取得不错的销量成绩？等着瞧。endprint