电动车工匠

电动汽车没销路？马可·洛瑞（Marco Lorey）可不这么认为。这位奥芬巴赫人在他的作坊里妙手回春，帮助近70辆经典车重获新生。无论是东德生产的卫星（“拖拉帮”）轿车，还是大众牌面包车，都能在这位改装专家的手中摇身一变，成为一辆电动汽车。然而，他是为了获得节能环保的奖项才这样做的吗？并不是。

乌尔里希·魏克曼（Ulrich Weigmann，图中右侧）根本不会想到，马可·洛瑞可以让他的R4变身成为一辆电动车

坦白地讲，谁不曾抱怨着高昂的油价，并且希望可以不再使用汽油？如今，已经有人开始将这样的想法付诸实践，马可·洛瑞便是其中之一。2008年，高昂的油价激发了他做出改变的想法。于是乎，他把他太太的雷诺Kangoo改成了一辆电动车。

他是怎么做到的？这位经验丰富的机械工程师思考了一番。对制作模型的热爱、对经典车型的浓厚兴趣以及对鼓捣各种零件时的全神贯注——他身上的诸多品质使他成为一名天生的工匠。如今，马可·洛瑞的业务非常繁忙，正像他母亲说的那样：“自从我们的当地日报刊登了这件事”，她说，“我们的电话就从来没停过——每个人都希望马可可以改装他们的汽车。”

这个来自黑森州的家族企业的车间散发着一种的独特味道：你几乎能分辨出这是来自刚刚在打磨时掉落的金属屑、灰尘和轮胎气味的混合体。几年前，洛瑞刚刚开发出了第三代工业化制造工具。而如今，这个电动项目编号恰好落在了70——在工具箱、车床、重型机械和诸多电缆盘的中间停着一辆产于1990年的雷诺R4汽车，在经过了天蓝色喷漆处理后焕然一新，焕发出耀眼的光芒。这辆车的车主乌尔里希·魏克曼的眼神中写满了惊讶：“说真的，这辆R4可比一辆新车有魅力多了，是吧？”

异于常人的艺术家

从一种区别于常规的角度来看，洛瑞完全是一名艺术家——实用主义至上，摒弃华而不实。在他的眼中，结实耐用的工作服强过精致的亚麻衬衫：“来这儿的人都很清楚，他们在这里得不到任何华美却缺少实用价值的配置。”所有的一切，完全都是根据个性化定制。无论是续航里程、充电线还是电能回收等级——在这里，这些都可以依照客户的意愿完成。并且，客户同样可以亲自参与到制作过程中。很多客户会在生产车间的周围找个房间，每天早上和洛瑞一起动手进行改装。根据他的描述，这种过程就好像是人与爱车经历了一次共同的疗养：“只有通过这种方式，人们才能真正地认识他们的爱车。因为，这种过程会帮助他们构建一种非同寻常的关系。”

当地的一位T?V检察官与洛瑞合作紧密，在确认所有指标满足规定后，为其电动车颁发许可。对于一些器件的使用，洛瑞的观点也颇为异于常人。例如，在他看来，电子车窗加热器其实没有必要出现在汽车中。他希望得到更多的自主权：“最好能够摆脱制造商的束缚。这样的话，我们将避免一些昂贵而通常没有意义的检查。”

当然，我们一定要向您介绍一下价格：像菲亚特500这种紧凑级车型，如果将预设续航里程定为100公里，那么起步价是10000欧。然而，如洛瑞所说，“价格上不封顶”。在这期间，雷诺Twingo、雪铁龙2CV、大众甲壳虫、大众面包车和尚酷都在他的手下完成了从燃油车到电动汽车的转变，他甚至还改装过一辆马自达RX-8、一台拖拉机和一艘船。

当客户向他请教购买建议时，洛瑞通常会给出这三条标准：“车况良好、无锈蚀，最重要的是，电子器件越少越好！”由于较新的车型配备了大量控制单元，因此改装这些车型通常难度较大，甚至无法改装。谈到这里，洛瑞表明了他鲜明的态度：“对于那些对舒适性和辅助配置期待较高的人，我会建议他们购买特斯拉。”

令保时捷俯首称臣的电动经典车

在这位黑森人看来，改装实在是再简单不过：装入发动机，安装电池，连上充电线，再加个电池仪表。但事实上，这样的过程其实颇为复杂，共需要约80小时的工作方可完成。洛瑞通常不会改动这些经典车上的变速箱：“这些变速箱可以与电动机完美配合！”这款他经常使用的16千瓦电动机可以输出160牛·米的扭矩，能够在交通信号灯起步时轻松地将保时捷甩在身后。

无论是电机和传动系统的连接装置、电机支撑架、电池外壳还是飞轮安装架，都是由洛瑞一手打造。即使在电池单体层面，这位黑森机械师同样涉足其中：他是用的是锂铁电池，而不是目前最受欢迎的锂离子电池。

当我們谈到他所使用的电池类型不同于世界范围内大部分车企所使用的方案时，洛瑞认为自己的方案更佳：“在我看来，我使用的电池在可靠性和安全性上的表现更加出色。就像你在这里看到的一样，这套电池系统工作起来非常棒！”说着，他向我展示了他车间侧壁上的69辆改装作品，就像特斯拉做得那样。

一份热爱

对这位电动汽车爱好者和他的家人而言，改装是他们热爱之所在。这份事业并不会让他们变得多么富有，但足以满足日常所需。他说出了心里话：“我其实并不是一位绿色倡导者，”他说，“但在我们拥有其他选择的情况下，浪费这么多燃油实在没有必要，我对此感到非常可惜。”对于这位一家之主，加班加点工作背后的动机并不仅仅在于此：“能够让老车重获新生实在是一件乐事，”这位和金属打了一辈子交道的改装行家如是说。外卖萨拉米匹萨——这种食完即扔的快餐式食物绝对无法与他所从事的这份事业同日而语。

尽管他很希望能够拥有一点更多的私人时间，但洛瑞的日程表总是被改装订单排得满满当当。开展一份属于自己的项目？没机会。但事实上，在他的心中一直埋藏着一份特别的愿望：“那就是，改装一辆德罗宁（DeLorean）！”为了实现这一点，不得不让布朗博士来一趟奥芬巴赫，让洛瑞帮助改装他的时光机器。

毋庸置疑的是，这位黑森人并没有办法为电影《回到过去》中的人物找到电力驱动解决方案，代替其钚驱动系统。endprint