以市场需求为导向的高职人才培养方案的研究

陈柳+赵柱文+代佳妮

摘要：本文以我院开设城市交通运输专业（客车驾驶与交通安全）为背景，从我国当前面临较为严峻的交通安全形势下出发，结合当前我院以开展的校企合作实例，提出了符合高职院校的人才培养建设思路和专业定位。在此基础上，又重点从人才培养模式、课程设置和职业证书等三方面系统地阐述了人才培养方案的制定要素，并提出为保障人才培养方案实施可行性而需要具备的师资队伍和实训条件。最终，本文深刻指出人才培养方案的制定是实现人才培养目标和组织教学活动的基础和前提，而人才培养方案的实施才是关键。

关键词：交通安全管理；人才培养方案；市场需求；订单培养

1.人才需求

我国道路交通安全形势严峻。据统计，我国每年道路交通事故死亡人数超过10万人，而绝大多数事故都是由于交通参与者违法造成的，特别是一些恶性事故，90%以上都是与机动车驾驶人有关，其中又以大中型客货车驾驶人肇事率最高。但是重庆道路运输企业的交通安全管理人员很少通过系统的交通安全管理体系学习和培训，高校相关专业毕业的交通安全管理从业人员几乎没有。城市客货运在社会交通中承担重大交通安全责任，亟待提高交通安全管理质量和水平，亟需大量高素质的交通安全管理专业人才。

2.专业定位

基于交通安全管理岗位的特殊性，交通安全管理从业人员要求具备一定基层驾驶经历，结合重庆公共交通控股（集团）有限公司岗位要求，本专业定位培养具有创新创业意识、专业技能和良好职业素养，掌握交通安全管理相关知识，具备大客车驾驶、安全生产事故预防、道路交通事故理赔、安全管理预案的制定和操作、安全事故报告撰写等职业能力，能够从事客车驾驶、客货运输企业安全管理、物流运输企业安全管理、保险公司现勘和理赔、职业安全监察、安全技术管理等工作的高素质技术技能人才。

3.人才培养建设思路

为了提高高职学生技术应用能力及就业质量，本着“校企合作、资源共享、优势互补、共同发展”的原则，本专业与重庆公共交通控股（集团）有限公司签订“订单培养”校企合作协议，为其定向培養交通安全管理人才。校企共商制定人才培养方案和课程标准；学院提供教学环节中的专业通识课程和专业基础课程的教育教学，专业能力课程和专业实训课程校企共同承担；实行机动车驾驶证（A3）和毕业证“双证”毕业；采用“1.5+0.5+1”的人才培养模式，其中，1.5（前三学期）为通识课程和专业课程的理论学习，0.5（第四学期）为机动车驾驶证（A3）的考证安排，1（第五和第六学期）为机动车驾驶证（A3）空载实训和交通安全管理技能实训。学生毕业后由重庆公共交通控股（集团）有限公司对口安排工作岗位。

4.人才培养方案的制定

4.1课程设置

本专业课程设置根据企业订单要求制定，包括理论课程和实践课程两部分。理论课程基本结构分为素质教育课程、通识课程、专业基础课程和专业能力课程。素质教育课程包含军事训练、学习能力指导、公共关系与社交礼仪、信息与文献检索、演讲与口才、职业发展与就业指导、安全与心理健康教育；通识课程包含思想道德修养与法律基础、毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、形式与政策、经济应用数学、计算机应用基础、体育；专业基础课程包含应用文写作、管理学、办公自动化；专业能力课程包含道路交通安全法、安全人机工程学、道路交通事故预防、道路运输安全管理实务、城市公共交通运营管理、客运服务心理、汽车构造、道路交通事故保险与理赔、安全应急处理、交通工程学。实践课程体系包含道路运输安全管理实训、汽车构造实训、安全预案编制与事故报告撰写实训、客车驾驶和安全管理技术强化实训、毕业顶岗实训等内容。课程的设置仅仅围绕本专业核心能力，如表1所示。

4.2职业证书

本专业毕业生实行“双证”毕业，学生在毕业时候除了获取高职学历证书外，必须获取机动车驾驶证（A3）。

5.人才培养方案实施的可行性

5.1师资队伍

经过几年的培养和引进优势师资，城市交通运输专业（客车驾驶与交通安全）现有师资8人，均为本科学历及以上，中级、副高级、高级职称共6人，占75%，专任教师中“双师型”教师4人，占50%；同时，重庆公共交通控股（集团）有限公司也派出经验丰富的实训师资。学院通过外引内培、学习交流、外出进修、实践锻炼，提高青年教师的教学水平、学历层次和职称层次，以打造一支以青年骨干教师为中坚力量的双师结构的教师队伍。从总体上看，本专业的师资已经形成了一支由专业带头、骨干教师队伍、青年教师组成的梯队，教师数量充足、素质高、结构合理、年富力强，能够满足专业教学需要。

5.2实训条件

5.2.1校内实训资源

以市场需求为导向，依据交通安全管理的教学特点，本专业构建了城市交通运输专业软件实训中心供相关模拟软件的操作实训，汽车结构实训中心供汽车构造和基本故障认知实训，大客车训练与考试中心供大客车驾驶训练、交通安全管理综合实训。

5.2.2校外实训基地

本专业主要的校外实训基地为重庆市公共交通控股（集团）有限公司，该公司于2002年6月11日正式挂牌成立，现隶属重庆城市交通开发投资（集团）有限公司，主要从事资本运作和资产经营及管理，下属10个单位。资产总额为47.75亿元，有在册员工32420人，退休人员11270人，营运车辆10485辆（其中出租车辆1719辆），经营线路564条。日平均客运量550余万人次。2005年6月，公司成为全国首家通过ISO9001：2000质量体系认证的公交大型企业。公司主营客运及相关的多项产业，如汽车制造、汽车修理、汽车配件、旅游、餐饮等，拥有西南地区最大客车制造厂、修理厂及枢纽站等，有不同类型的客车满足人民群众日益增长的乘车需求。

6.结束语

人才培养方案的制定是实现人才培养目标和组织教学活动的基础和前提，而人才培养方案的实施才是关键。

6.1加强校企合作、进一步完善校内外实训基地的建设

从学院、系部经费中加大对城市交通运输（客车驾驶与交通安全）的资金投入，并争取市级财政、中央财政的支持，一方面用于完善校内实训基地建设，另一方面加强校企合作，尤其是与区域内物流企业的合作，稳定校外实训基地。

6.2加强教学团队的实践能力

通过选派优秀的青年教师到国内外学习交流，到行业企业实践锻炼，提高教师的科研及技术开发能力。聘请来自企业一线的专业技术人员担任兼职教师，积极参与专业课程建设。

6.3完善专业的培养方案

狠抓专业课程建设，不断完善本专业的培养方案和教学计划，根据市场需求的变化，合理调整专业主干课和专业方向课，使教学计划更可行，更科学，更符合市场对人才培养的要求。endprint