浅析空客A319飞机电子舱通风系统

2017-11-04张汇川

中国设备工程 2017年20期

关键词：活门系统故障空客

张汇川

（北京飞机维修工程有限公司(AMECO北京基地)公务机服务产品部，北京 100621）

浅析空客A319飞机电子舱通风系统

张汇川

（北京飞机维修工程有限公司(AMECO北京基地)公务机服务产品部，北京 100621）

A319空客飞机作为A320系列中航程最长的客机型号，飞机的电子舱通风系统的维修保护也尤为重要。简要介绍了飞机电子舱通风系统，并且说明电子舱通风系统中存在的故障问题及原因，针对问题和原因提出了几点改善客机的电子舱通风系统现状的措施，帮助客机为乘客提供更好的飞行体验。

电子舱通风系通；温度传感器；气路堵塞

A319空客飞机由于具备高原地区极好的飞行性能，自从2009年被重庆引进后，西藏航空公司也进行了订购。该飞机引用了大量计算机技术对飞机进行控制，虽然提高了飞机的飞行效率，但是也给航空飞行安全带来了隐患。随着时间的增加，电子舱通风系统故障的次数日益增多，而英国航空公司的一架空客飞机因为电子舱风扇冷却系统造成了紧急事故后，许多空客公司都开始对电子舱进行观察研究。

1 空客飞机电子舱通风系统故障问题

1.1 电子舱通风系统

现阶段飞机集中使用的电子设备较多，对于电子设备的散热要求逐渐增加，加强对电子舱通风系统的研究重要性就凸现出来，一旦电子设备超温，那么飞行安全就会受到威胁。电子设备的通风系统主要包括计算机技术带动的对于系统内部风扇的控制、气扇窗口、空气入口和活门等部分，不同的部分相互结合，有效的对通风系统的进行控制，保证电子舱内空气循环。系统在正常情况下，通常有三种模式：气路打开、关闭形态、以及中间形态，根据外界温度和飞机温度的临界值进行不同模式的工作。

1.2 电子舱通风系通常见的故障

影响电子舱通风系统故障的因素有很多，其中通风活门、气滤口等堵塞均能够造成电子通风故障。除此之外，电子通风设备还可能会产生鼓风扇故障和排气扇故障，以及系统故障和蒙皮活门故障。这四种故障是电子舱通风常见的故障问题，在电子舱出现问题时，应该第一时间查看通风气滤、风扇、活门等位置有没有出现堵塞的情况，然后再去查看控制风扇运行的AEVC系统是否出现问题，如果以上地区都在正常运行的情况下，再去查看通风系统的传感器以及线路等问题。

2 改进A319飞机电子舱通风系统故障对策

2.1 鼓风扇排气扇故障的对策

以英国的空客飞机在航班中因为排气扇故障造成的紧急事故为例，根据事后英国方面的调查报告可知，该飞机在即将接近目的地的时候，突然发现线路灼烧的气味，继而出现了鼓风扇和排气扇两种故障问题。但是在检查过程中没有发现异常现象，虽然最后飞机安全着陆没有出现任何异常，但是在这次故障中仍然看出来空客飞机电子舱通风系统中存在着大量的隐患。经过调查发现该公司使用的是陶瓷轴承，虽然一定程度上提高了轴承的可靠性，但是电子舱出现故障的问题仍然没有得到改善。最终该飞行航空公司决定针对轴承进行定期维修保护，制定了相关维修条例，保证飞机在飞行了一定时间段后，立刻对飞机的风扇系统进行维修检修，并且安排了相关技术人员加强对于风扇系统的持续监控，从根本上预防风扇故障问题的发生。需要注意的是如果抽风扇故障，不仅会出现风扇故障的警告，还会进一步的出现线路短路等故障的发生，导致无法准确判断出故障的具体位置，要及时利用机体警告和信息，进行系统测试，随后根据故障情况更换抽风扇或者内部零件，不断的加强对于空气风扇的研究，进一步的完善空客飞机的维修手册的修理条目，在不更换鼓风机的前提下，创造出更加方便简单的对策。当飞机在未进入飞行工作时，要对可能出现故障的地方进行检查维修，一旦发现鼓风机问题，不可以放飞飞机。

2.2 通风气路堵塞故障的对策

某航空公司在飞机飞行前的例行检查时，飞机地面控制系统突然接收到飞机出现系统故障的警告，通过电子舱通风系统的自行检测，提示问题出现在进气口，维修人员更换了进气压力电门后，问题没有得到解决，故障警告依旧存在，最后经过全面检查后发现进气口被异物堵塞。气路堵塞故障是地面检查的重点检测对象，通过对电子舱通风系统中各个进出口进行检查，确保通风气路无阻碍。数据表明计算机系统和通风气路堵塞故障的次数最多，因此在系统测试提示故障时，一定要第一时间查看各大通风气口，蒙皮活门堵塞会导致抽气流量过低，压力电门探测到压力低时，会自动传送警告给地面的检测系统，这个时候维修人员要立刻松开电门，关闭其余活门，打开空气进口活门，保证空气供给，同时将蒙皮交换器的隔离活门打开。这种方法还可以用于通风系统的管道温度过高的故障问题。在空客飞机的维修手册中要求，出现蒙皮活门故障的问题时，一定要立刻将电门关闭，并且打开辅助电门。飞机没有运行的时候，要及时对飞机进行定期维修检查，如果飞机在起飞后出现了气路蒙皮进口活门无法关闭的情况，可以将相关电门先行关闭，无需返航。因此空客飞机仅对飞机电子舱通风系统蒙皮的进口进行故障更换，而蒙皮出口需要周期性的检查监控。

2.3 通风系统继电器故障对策

某航空公司出现了通风系统故障，在检修人员检查进气扇、气口、管道等多种可能造成故障的零部件后，均没有任何改善，故障依旧存在。经过反复检查，最终判断原因可能出在更新电源上，在更换了排气扇对应的继电器后，故障消失。继电器故障在空客飞机的故障中并不常见，但是继电器的故障问题也不容忽视，当出现故障时，关键位置检查无果后，检修人员可以考虑故障问题是否出在电路和继电器等细节问题上。遇到线路问题时，可以通过对相应部件进行通电判断，观察开关本体是否跳开，进而看出是线路问题还是部件问题。虽然在系统出现故障的第一时间应该去检查通风气口，一旦测试结果正常，就需要立刻考虑是否为通风系统中的电路问题。如果没有及时考虑到电路问题，那么电路故障可能会造成部分零件温度过热，计算机系统错误报告的情况也会发生。在通风设备的故障中压力电门、温度传感器、继电器这种类型的故障信息几乎很少，但是在对于相关技术人员培训的过程中也不能够忽视这些问题的存在。

2.4 提高相关维修人员的技术

除了上文中所述的几点常见故障问题的维修检测对策，还应该加强相关维修人员的技术水平。夏季外部温度环境较高，出现故障的可能性增加，一旦航班维修中遇见电子舱通风故障没有及时处理，进而危害了航班飞行安全以及航班延时。因此航班应该加强对于电子舱通风系统的日常维修，并且及时更换故障多发位置的零部件。除此之外，空客飞机的维修中经常会出现风扇卡死的问题，一定要及时更换清洗风扇，保证风扇内部的通道干净无异物。电子舱中不宜出现噪音和烟味，一些地区的空气污染较为严重，导致飞机飞行的过层中，气滤口吸入大量颗粒，如果不定期进行清理，那么气滤口的过滤性能减弱，灰尘颗粒附着在扇叶上，严重时会导致电子舱出现错误警告，甚至着火情况的发生。

还要注意雨季对飞机的保养，在大雨多发季节，想要有效防止雨水进入电子设备，就需要维修人员定期进行维护工作，防止雨水腐蚀管道和零部件。以某航空公司为例，该航空公司对招聘的维修人员，定期进行考核，并且落实相关的责任制度，一人一机制，一旦飞机出现故障，立刻考察维修人员的责任，一经确定，就会对维修人员进行惩罚。空客飞机的飞行安全是关注的重点，要注重飞机中每个环节的检查，作为全面应用电子系统运行的A319更要仔细检查飞机电子舱，保证飞机能够平稳运行。

3 结语

在空客飞机的飞行过程中，一旦电子舱通风系统出现故障机有可能影响到飞机飞行的整体安全，随着电子舱故障的增多，有关部门开始加强对空客飞机电子舱通风系统的研究。通过对以上空客飞机故障的研究后，发现除了电子系统内部损耗的情况，还有外部的客观影响，在解决故障的同时更要对故障进行预防，定期对飞机电子舱系统的维护和管理，才能够保证飞机飞行的安全。