一座里程碑

在国内众多的合资汽车品牌中，一汽-大众的地位是不可撼动的，特别是在不久前，其第1500万辆整车宣布下线，这一事件对于一汽-大众而言又是一座意义颇高的里程碑。我们在不断感慨其一步又一步平稳发展的同时，也对其多年来的发展谋略和眼光所叹服。也许，这就是成就了当今一汽-大众的原因之一吧。

根正苗红

始建于1953年的一汽集团是新中国历史最为悠久的汽车企业，因此称一汽-大众这一汽车企业“根正苗红”也算是有据可依。当然，傲人的资本并不是其骄傲的理由，应该说，一汽-大众自踏入中国市场以来一直严格遵守着各项规章制度，踏踏实实稳步向前。一汽-大众旗下车型的保有量之高，是所有消费者有目共睹的，高销量与高保有量的背后依靠什么支撑，其实道理很简单，依靠的就是产品品质的优良。

现阶段，“质量体系”这几个字对于消费者来说应该非常熟悉，因为大家经常在食品中看到这样的标志。然而，大家有所不知的是，其实汽车产品也同样需要这方面的认证。早在1998年4月30日，一汽-大众就拿到了ISO9001质量体系认证，这在当时也属于佼佼者。时间进入21世纪，一汽-大众在2002年再次拿到ISO9001（2002版）标准认证，在质量方面是称得上过关的，的确值得消费者信赖。

“大众”情节

回眸大众汽车与中国车企合资的发展简史，不难看出无论是上汽大众还是一汽-大众，他们都在发展的历程中以优质产品是中国市场和中国消费者形成了一种“大众情节”。记得上个世纪80年代初，大众集团是第一家与我国汽车企业进行合资生产的国际汽车巨头。1983年，上汽大众旗下首款车型桑塔纳率先出现在国内汽车市场上，随后大众集团与中国一汽的成功合资，又推出了最为成功的合资车型捷达。大众集团在我国一南一北的双向战略，使得旗下的车型迅速覆盖了国内中低端轿车市场和不少城市的出租车用车市场。

虽然时至今日，“家有桑塔纳，走遍天下都不怕”；“开着捷达王，道路任我狂”的时代已经远去，然而上汽大众和一汽大众在国内市场对消费者形成的“大众情节”是难以磨灭的。仅以一汽-大众为例，现如今速腾、新捷达、迈腾、新宝来等车型依然遍布我国的大街小巷、城市乡村。这种情节的延续至今，不得不说与一汽大众旗下产品过硬的品质密不可分。

分布广泛

一汽-大众的知名度自然不言而喻，不过这都得益于其良好的产品布局。根据官方提供的资料显示，一汽-大众目前在国内共有五大生产基地，分别为东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛以及华北天津。从北到南，从东到西，全方位覆盖。

即使生产基地众多，想要有良好的销售基础，也需要大量的经销商。据悉，一汽-大众目前在国内有超过1300家经销商，无论在一线城市，亦或是三、四线城市，都能让消费者随时购买到一汽-大众的汽车产品。当然，随之而来的后期维修保养也不是件困难事，基本可以做到随时随地。

在笔者多年的全国采访历程中，除了台湾和西藏没有涉足之外，笔者走遍了全国的省、自治区、直辖市、特别行政区。可以说除了港澳地区，笔者在任何一座县或县级市以上的城镇，都能够看到一汽-大众的维修保养店，也许这些维修保养店并不是以授权加盟商的方式存在，但也无伤大雅，只要能够随时随地为车辆进行维修保养就是王道。另外，几乎在每一座地级市，笔者都能够发现一汽-大众的4S店，足可见其分布的广泛性。有些一汽-大众的车主和出租车司机告诉笔者，新捷达、新宝来、速腾等车型，可以在除了港澳台地区的任何地区进行维修保养。透过车主和司机们的自信，再度印证了一汽-大众品牌传播的深度和广度。

销量为王

在中国历史上，虽然有着“不以成败论英雄”的俗话，然而针对一款非限量车型或一个车系而言，卖得好依然是企业和品牌不断壮大的王道。据中国汽车工业协会的官方统计结果表明，2017年1-7月轿车销量排名前十位的车型中，一汽-大众一家车企独占三个席位。其中大众捷达销量17.29万辆，位列第5名；大众速腾销量16.88万辆，位列第6名；大众宝来销量12.93万辆，位列第10名。虽然一汽-大众旗下的车型并没有在这份排行榜中夺得冠亚季军，然而排名第5、第6和第10的三個车型总销量之和，绝对是令各家车企都不容小觑的。

品质决定销量，这句话对所有车企都是通用的。现如今汽车消费者的专业知识越来越全面，只有真正做到高性价比的车型，才能够赢得众多消费者的青睐。随着第1500万辆整车的下线，一汽-大众即将向着2000万的销售目标前进。根据官方数字显示，2017年1-8月，一汽-大众共销售1，198，102辆。在下半年“金九银十”的时间里，一汽-大众也按照这一规律稳步向前发展。在8月份，其共计销售170，494辆，同比增长11.1%。在原本基数较大的情况下，能够取得这样的成绩是值得鼓舞的，也说明消费者对于一汽-大众的充分认可。endprint