骄傲与桀骜2017 Audi Sport赛道嘉年华

文_尤琦 摄影_Audi

骄傲与桀骜2017 Audi Sport赛道嘉年华

文_尤琦 摄影_Audi

闭上眼睛，一阵阵的排气回火声还在我的脑海里一遍遍重放，那种发自内心的悸动似乎只有亲身感受才能彻底传递。

激情上赛

作为国内唯一1条能够举办F1比赛的赛道，上海奥迪国际赛车场有充分的理由成为每一个车迷和赛事迷心目中的圣地。此次Audi Sport赛道嘉年华也选在上赛举行，可以说是为赛事迷和车迷提供了1个共同玩耍的机会。赛场上赛车激烈角逐，场外改装车举办聚会，比赛间隙在赛道上还有跑车以及摩托车的巡游，上赛有了1个激情四射的周末。Audi Sport则是这整场聚会的联结线，将各种有意思的活动聚集在一起，就得到了Audi Sport嘉年华。

骄傲于赛道

我想大家应该对奥迪在各类汽车比赛方面的成果有目共睹，此次赛道嘉年华进行的比赛中也少不了奥迪的身影，在China GT比赛上，我们看到了新款和老款奥迪R8 LMS赛车在GT3以及GTC组别大放异彩。上赛作为国内唯一的F1级别赛道，对所有赛车和车手都是一场考验，最终使用奥迪赛车的车队均取得了不错的成绩。在这之后的R8 LMS Cup比赛则是对车手技术的一场巨大考验，车队全部使用统一的R8 LMS Cup赛车，根据之前比赛的结果进行不同级别的增重，这也是让比赛变得更有看头的一项规则。新款的R8 LMS Cup赛车表现出了更强的性能，作为奥迪在中国进行赛事推广的重要一环，R8 LMS Cup比赛的激烈程度以及赛车圈速都比China GT更甚一筹。而R8 LMS GT4也已经箭在弦上，在将来的GT4组别比赛你还能看到奥迪R8 LMS的身影。

China GT比赛

桀骜于街道

此次赛道嘉年华还伴随着一场发布会的举行，发布会的重头戏是全新的奥迪RS3 Limousine与TT RS Coupé，这2款车型都已经正式登陆中国市场，其中RS3 Limousine售价为56.5万元，而TT RS Coupé则为84.8万元。这2款车都搭载了一台声浪和点火顺序都很独特的直列5缸2.5T发动机，这款发动机已经连续7年被评为“年度最佳发动机”。经过优化和轻量化之后，这台发动机有294kW的最大功率和480N•m的最大扭矩，经过7挡S-tronic变速器输出给借由多片离合器进行前后动力分配的quattro系统，后轮能够分配到很大比例的动力。RS3 Limousine能够实现0～100km/h加速4.1s，更轻的TT RS Coupé则可以在3.7s内完成。这2款车可以说是国内钢炮和跑车市场上2位非常强有力的搅局者，未来我们将会看到它们骁勇善战的场面。

奥迪还宣布未来会把Audi Sport旗下所有车型都逐步引进中国，下1个引进对象是RS4 AVANT，又快又能装的将不仅仅是RS6 AVANT。如此的引入计划定能让更多的人体验到奥迪的激情，毕竟更多的选择意味着更多的受众。

体验与回味

进入工作日后的上赛显然变得冷清了许多，没有了周末人潮涌动的热闹场面，空气中似乎飘着一丝慵懒，但是这些慵懒很快就被RS3 Limousine和TT RS Coupé的发动机轰鸣和排气回火声驱逐掉了，蛇形绕桩、直线加速以及对抗角逐，几番体验下来对这2款车的性能有了更深入的了解，让动力更多地走向后轮的quattro系统，切实提升这2款车的操控极限，最主要的，能够让随便谁都很容易把它们开得很快，这也是Audi Sport车系的共同特点。

是时候来体验一下整圈的赛道了，这时我们的座驾也变成了R8 V10 PERFORMANCE，先是体验通过修改的小赛道，熟悉一下赛道的同时也熟悉一下车辆本身，随着阵阵V10的声浪从身后传来，一个又一个弯道变成了后视镜里面的景象，肾上腺素加速分泌，爽哉！之后迎来了整圈赛道体验，车型是R8 V10 PERFORMANCE和最强旅行车RS6 AVANT，恰巧这时乌云密布、大雨倾盆，雨刮器用最快的速度刮走挡风玻璃的水滴，quattro系统让地面的雨水对行车感受以及轨迹的影响降到了足够低，因此在这种情况下飞驰也能感到由衷的安心。

在赛场上表现抢眼，同时为更多人带来肾上腺素加速分泌的体验，Audi Sport在中国的未来定能更加辉煌。