前沿聚焦2017法兰克福车展

文_陈志明 赵子腾

前沿聚焦2017法兰克福车展

文_陈志明 赵子腾

法兰克福车展是全球规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称，本次车展上，全球各个厂家纷纷发力，而中国品牌也开始崭露头角。

BMW X7

在本届法兰克福车展上，BMW全新旗舰SUV——BMW X7概念车正式发布，该车配备了1套燃料电池动力系统，未来这套动力系统有望应用于量产车型上。BMW X7基于CLAR平台打造，除提供标准的6座布局之外，还将推出4座旗舰版车型供高端用户选择。新车将会沿用BMW X系列车型家族化的设计风格，前进气格栅尺寸宽大，前大灯组的LED光源阵列构成的“天使眼”十分具有杀伤力。新车的中控台遵循着BMW一贯的“以驾驶员为中心”原则，12.3英寸全液晶仪表盘和多功能方向盘主搭蓝色背光，营造出十足的科幻感，中控大屏还可以与仪表盘进行双屏交互。

微评：宝马的设计真的是鼻孔越来越大了！

BMW I VISION DYNAMICS CONCEPT

BMW承诺提供“展望未来的电子移动体验”，这款概念车将最终演变成介于i3和i8之间的新车型，定位成4门大型轿跑车。同时这款车还具有一个非常重要的使命——塑造未来的BMW，它的某些设计理念或许会成为未来BMW的设计方向。纯电动系统将在4s内将车辆从静止提速到100km/h。由于采用电力驱动，传奇的肾形格栅不再需要为发动机舱提供新鲜空气，而将安置大量的智能传感器。

微评：BMW未来设计的风向标！

梅赛德斯-奔驰 GLC F-CELL

新能源汽车从不只有电动一条路，奔驰就决定在氢能源上赌一把。单看外表，GLC F-Cell仅仅是将普通版GLC加了一些点缀，并无特别，但核心可谓完全天翻地覆，采用氢燃料与电动混合的它代表着新能源的另一个方向。据了解，动力总成的燃料电池部分储存在2个碳纤维槽中，总共包含4.4kg氢气，加满一次仅需几分钟，而总续航里程可以达到437km。

微评：师傅，纯氢加满，在哪儿开票？

AMG PROJECT ONE

在本届法兰克福车展上，奔驰带来了AMG Project One车型。该车型将成为奔驰旗下顶级超跑，限量推出275台。作为一款顶级跑车来说，AMG Project One的前脸造型十分夸张，大尺寸的进气口预示着不俗的性能。同时，该车还采用三点式LED尾灯组，尾部造型极为扁平，夸张的中置单出排气布局，着实引人注目。此外新车的中后置发动机舱盖采用了百叶窗设计，顶部还有空气动力学设计套件。值得一提的是，该车还采用了蝴蝶门设计。动力方面，新车将搭载1台1.6L V6涡轮增压发动机以及4台电动机，组合成一套混合动力系统，综合功率将超过745kW。汽油发动机来自于2015年的奔驰F1车队，红线转速达到13500r/min，寿命大概在5万km左右。

微评：未来的驾驶科技——AMG Project One。

保时捷911 GT3 TOURING PACKAGE

本届法兰克福车展前夕，新款保时捷911 GT3 Touring Package车型正式亮相。新车在外观上相比普通版GT3车型最大的变化在于取消了大型后扰流板，取而代之的是一款尺寸更低调的电动升降扰流板，风格与911 R车型相似。值得一提的是，与提供6MT和7DCT变速器可选的普通版911 GT3不同，911 GT3 Touring Package车型或仅提供6挡手动变速器。动力方面，新车有望继续搭载最大功率368kW（500马力）的4.0L水平对置6缸自然吸气发动机。据悉，新车的0～100km/h加速时间为3.9s，极速可达316km/h。

微评：还是熟悉配方，还是同样的青蛙眼。

奥迪RS4

大众 I.D CROZZ

说起大众的排放门，想必是无人不知无人不晓，自那之后，大众也将核心注意力放到了新能源电动车上。大众此次在法兰克福车展上发布一款名为I.D Crozz的电动概念车。大众称I.D Crozz并不是一款SUV车型而是一辆跨界车。该车的外观也是设计得十分凶狠犀利，与以往大众沉稳的设计风格相比差异性十分明显。

动力方面，Crozz将由一对电动机驱动：一个75kW的单元驱动前轴，一个150kW的电动机位于后面，综合功率为225kW，而83kWh的电池可实现500km（310英里）的续航里程。

微评：排放门真的对大众影响颇深。

MINI JCW GP CONCEPT

本届车展上，MINI也带来了一款名为JCW GP Concept的概念车，该车的推出是为了庆祝MINI上世纪60年代在蒙特卡洛拉力赛中的出色表现。外观方面，JCW GP Concept概念车整体采用赛车化设计，强调性能表现与驾驶乐趣。夸张的前中网取消了普通版车型上的镀铬装饰，取而代之的是大面积的网状格栅。与此同时，新车还配备有大型宽体车身套件，在前脸两侧也多出了更加夸张的通风口设计。在发动机舱盖和车顶处，新车同样配备有进气口和通风口。

微评：谁说MINI 只能是女孩子开，小个子一样可以很凶狠！

本田 URBAN EV CONCEPT

作为一个本田车型却有这么一副呆萌的面孔，在目前本田的设计体系里确实算得上一朵奇葩，据了解本田的设计师从一些欧洲经典两厢车和一个玩具中获得了灵感，从此便有了它。不过说实话，这方方正正的呆萌脸确实讨人喜欢。内部可不是复古的造型，科技满满的它真正代表着未来。总的来说，它是一个混合了复古的外观、超现代的客舱和高效的电动动力总成的集合体。不过如此个性化的它一定会迎来一大批拥趸。

微评：一个混合了复古的外观、超现代的客舱和高效的电动动力总成的集合体。

铃木 SWIFT sport

终于换代的全新雨燕虽然外观上好像还是能看出老款的样子，不过运动套件的加身让这个小家伙更加凶悍。内在的动力系统可以说来了个大变样。本次法兰克福车展上的雨燕运动版可谓相当狂暴，剑指神车GK5。老旧的1.6L自然吸气发动机换成了1.4L涡轮增压发动机，功率达到了103kW，最大扭矩230N•m。最重要的是，整车减重了80kg，雨燕运动版或许就是下一个平民神车。

宝沃 ISABELLA CoNCEPT

提到宝沃伊莎贝拉，相信稍有常识的朋友都会有深刻印象。作为那个时代最成功的豪华车型，它是那个时代潮流的风向标。而宝沃在中国复活后，本次车展也展出了全新的伊莎贝拉概念车，希望重塑当年的辉煌。说实话，这款概念车真的很帅，充满科幻的外观以及流畅的线条，让这辆车犹如艺术品一般惊艳。布局方式能找到当年伊莎贝拉2+2跑车的影子，也算是对经典的致敬。内部采用极简主义的设计理念，没有多余的物理按键，一切都由触摸操控。纯电驱动也将赋予全新伊莎贝拉强悍的动力。

微评：我们希望宝沃能在中国发扬光大，重塑当年的辉煌。

奇瑞EXEED EX

EXEED是奇瑞顺应当前消费升级的趋势，瞄准国内中高端和国际主流市场，按照全球标准开发的高端系列产品。EXEED TX就是这个系列的首款车型，也是奇瑞3.0战略的开山之作。作为高端车型，它的外观内饰都充满精致感，奇瑞3.0动力系统未来将会涵盖普通能源和新能源动力系统。作为奇瑞在国际市场上的一次重要亮相，EXEED EX具有足够的实力。

微评：又一个国产品牌要走高端路线了！

WEY XEV

WEY已经成功地在国内树立了高端形象，现在它将走向世界。本次参与法兰克福车展是WEY品牌首次出现在欧洲市场上。XEV的外观特征十分明显，3个竖条状大灯已经成为了WEY家族的标志，硬朗的造型与科幻的外观将成为未来WEY设计的标杆。这台XEV车型已经能够实现LEVEL 4的自动驾驶，另外，这台概念车使用了全电动的驱动方式，并且创新性地采用了不用插电的矩阵式充电技术，进一步提升了充电的便利性。

微评：黑科技加身，WEY是否还能稳占上风？