以沙为纸东风日产奇骏

2017-10-23赵子腾摄影赵子腾NISSAN

车主之友 2017年10期

关键词：贺兰山越野东风

文_赵子腾摄影_赵子腾/NISSAN

以沙为纸东风日产奇骏

文_赵子腾摄影_赵子腾/NISSAN

当你身处于一望无际的沙漠与大峡谷的无人区时，你会希望你的身边有1台能带你脱离险情又不会掉链子的车，依靠着仅存的GPS导航，或许我们还有“一线生机”。

踏破贺兰山缺

为了体验到奇骏强悍的越野性能，我们动身来到了阿拉善。由于地处古代游牧族群和汉族之间争锋的军事要塞，中国的各个大山中，没有1座像贺兰山那样几乎一直处于承领战争的状态中。如今，贺兰山上的那一道道断壁残垣，就见证了那数百年的历史纷争。

初见奇骏，我的第一感觉是它看起来与其他的城市SUV们似乎没有太大不同，前脸V-motion的设计语言让你一眼就能将它分辨出来，大灯的运用上，只有顶配车型才配备LED大灯，其余车型则全是卤素灯源。后部的造型与老款相比也是区别不大，仅在细节之处稍作调整，新加入的镀铬装饰条以及半熏黑的尾灯都让新奇骏变得动感了些许。坐进车内后，双色拼接的内饰在视觉效果上还是很不错的，只是内饰的颜色还是不要选择白色了，因为真的太容易脏了。

在驱车前往贺兰山明长城遗址的过程中，这台奇骏的行驶感受真的非常的“日产”，整车都给人1种软软的感觉，转向也是十分轻盈并没有太多虚位，但是少了些许对于路感的传递，结合着轻柔的调校风格，奇骏的油门与制动也是十分的“软绵绵”，制动踏板要踩下1/3之后，制动力度才会慢慢显现出来。

来到了明长城脚下，将奇骏与那久经岁月洗礼的城墙放到一起的时候，我似乎感觉到了它自身散发出来的气场，就像是当年抵御外来侵略的大将军一样傲视着远方。贺兰山并不高，也不算壮丽豪迈，但是这里却是华夏民族与游牧民族最重要的碰撞点。回顾历史，关于贺兰山的征战故事实在是太多了，比如说西汉大将军霍去病就于此千里长驱，击破匈奴，封狼居胥山。如果你也矗立在贺兰山前，耳边是否会响起金戈铁马的声音？

沙软实力硬

第2天的行程则是驱车前往腾格里沙漠，腾格里沙漠作为中国第4大沙漠，南越长城，东抵贺兰山，西至雅布赖山，其内部的沙丘、盐沼、草滩、湖盆、山地及平原交错分布，而沙丘的占比大概为71%。在进入沙漠前，首先要做的就是带好随车的救援工具以及放低胎压，让轮胎与沙子有更多的接触面积，不然万一在沙漠里陷了车，没有工具的话真的要靠劳动人民的双手去刨坑了。旋坑、高大的沙山、陡峭的沙梁以及迷宫般的沙海错综复杂，对车辆性能、驾驶技术和意志力都是终极考验，稍有差池，就很有可能出现陷车等意外情况。好在奇骏搭载了具有中央差速锁的四驱系统，在关闭ESP后，奇骏仿佛可以以沙为纸，尽情地在沙地上飞舞。不过值得注意的是，有些看似平坦的路面实则暗藏杀机，稍有不慎，前保险杠便会与沙地有一个亲密的接触，轻则损坏外观，重则导致水箱漏水只能等待救援了。

在接下来没有手机信号的时间，我们根据GPS标记的路书穿越了阴山无人区之后，来到了奇骏全地形体验乐园，凭借着强大的越野能力与同级别最高的离地间隙，涉水、炮弹坑、交叉轴都一一被我们克服。

如果说SUV是1种情怀,是对自由的憧憬,是对激情的向往，那么这种情怀需要在岁月中沉淀，就像陈年老酒，越老才越香，越久才越醇，而奇骏则是你对越野追求路上的1个良师益友，在激情过后还保留了1颗家用安逸的心。