新能源领域的“拓荒牛”

文丨全媒体记者 杨媛媛

新能源领域的“拓荒牛”

文丨全媒体记者 杨媛媛

巴斯巴厂区一景(潘义军/摄)

“新能源领域的‘拓荒牛’”，巴斯巴集团的创始人林国军是这样定位自己的。

2010年，独具慧眼的林国军将投资眼光放在了新能源领域，当时，国内的新能源领域十分“萧条”，林国军却十分坚信，新能源汽车领域前景是美好的，因为我国有新能源汽车强国的目标。

7年来，巴斯巴像一头拓荒牛一样，不断去耕耘、不断去播种、不断去承受压力、不断地开拓，如今，经过7年“拓荒”，巴斯巴已经成为享誉全世界的新能源品牌。

2015年，巴斯巴进驻南部新区，与遵义结缘，为遵义市的新能源汽车的发展带来了强有力的引擎。

七年“拓荒”路

短短7年时间，巴斯巴在近几年的高速发展中收获了专利270余项，并且多次在多个领域获得科技进步奖与其它重要奖项。深圳巴斯巴公司已拥有1500余名员工，200余人的研发团队，2016年，创下了6.4亿元的营业收入，已经发展成为国家高新技术企业与新能源汽车行业标准制定的核心企业之一。

在7年前，创下巴斯巴集团的林国军还是对新能源“一头雾水”的经商者。

初中毕业后的林国军，由于家庭条件不好，离开了老家绥阳，来到了千里之外的广东深圳务工。刚到深圳时，他和众多前来务工的打工族一样，做过不少行业。“种过树、当过服务员，甚至还干过清洁工……”林国军接受媒体采访时说道。

林国军是勤劳的，他肯吃苦、上进，在某大企业打工的林国军成为了后备干部之一，可是让他没有想到的是，在最后的环节里，却因为学历问题落选，不甘于平凡的林国军颇受打击。

“受学历限制，我无法成为一个公司的领导层，如果要想走得更远，只能靠自己。”2000年，积攒了不少经验的林国军在深圳创办了一家五金塑胶公司。那一年，他25岁。

这家五金塑胶公司，在林国军的带领下发展得红红火火，公司的规模也逐步扩大。“公司员工最多的时候有500多人，效益也是节节攀升。”林国军告诉记者，当时公司订单很多，还给富士康做过供应商。

可是好景不长，2008年全球金融危机，林国军的公司也受到影响，由于订单减少，效益下滑，林国军不得不结束自己苦心经营多年的五金塑胶公司。

2010年，林国军听朋友说起了“新能源”，对市场很敏感的他认为“新能源”在未来的发展中，前景肯定是无法估量的，林国军认定他的下一个目标就是“新能源”。

2010年，由林国军创办的深圳巴斯巴科技发展有限公司正式注册成立。几年时间，公司从生产单一的小零件到新能源汽车的大部分产品都可以生产。

巴斯巴集团董事长林国军说，巴斯巴项目并不是一个整车厂的概念，也不是一个简单的汽车生产项目。巴斯巴项目有创新、有制造、有总部、有商业运营，构筑了新能源车的完整产业链条，抓住了集成创新和商业模式创新两个关键点。

对于巴斯巴的未来，林国军显然充满信心，他说：“深圳的拓荒牛开辟了深圳三十年，开辟了中国前沿。那巴斯巴接下来开辟什么？就是这头牛，在新能源领域里面，将开辟出第二个这种奇迹和未来。”

近几年，国家对“新能源汽车”越来越重视，林国军的公司也越做越大，巴斯巴还作为国家高新技术企业和深圳市高新技术企业，参与制定了国家电动汽车充电连接器的标准制定，并作为亚洲充电接口统一协会（CIIA）的唯一中国企业，与奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众、通用、福特等知名车企一起，共同推动电动汽车充电接口标准的统一化。

巴斯巴拥有完整的生产系统，有工模车间、钣金车间、冲压车间、CNC车间、全自动化的组装车间和无尘热压车间，并聚集、培养、储备了一大批经验丰富、专业熟练的技术人才。同时，公司已通过严格的汽车产品生产体系TS16949认证，正在筹建国家重点实验室。

公司拥有热情、专业的销售团队。国内，公司已在北京、上海设立办事处，同时在华中、西南西北等地都配有专业的销售人员，初步形成了以深圳总部、北京、上海、成都、武汉、郑州等为中心、辐射全国各地的营销网络。

如今，在新能源领域，巴斯巴已经成为了一个品牌，为我国新能源产业的发展起到助推作用。

新能源汽车的遵义畅想

“哪怕做得再好，还是想为家乡做点事。”在企业发展的同时，林国军不忘关注和支持贵州当地的经济发展。林国军认为，企业的社会效应和社会贡献的重要体现在于通过持续的参与社会公益事业，协助地方政府一同推动地方经济、社会协调快速发展。企业品牌和社会影响力的建立不单只依靠企业雄厚的实力，同时更需要依靠企业广泛参与社会公益事业和积极履行企业公民社会责任。

在贵州，林国军热心参与“百企（会）帮村”和精准扶贫捐赠活动并承诺将“百企（会）帮村”的公益事业进行到底；为遵义市南部新区深溪镇清江村友情捐赠人民币5万元；2017年2月，为绥阳县风华镇久久幼儿园捐赠车款35万元。

2015年4月，林国军更是带着他的巴斯巴集团来到了遵义，贵州遵义巴斯巴科技发展有限公司成立了，成为遵义市第一家新能源企业，填补了遵义新能源领域的空白。

林国军说，遵义作为三线建设的重点城市，拥有良好的工业基础、明显的资源优势、厚重的历史文化，最重要的是有当地党委政府的支持，这些原因促使他选择回乡投资。

“这个就是我们的纯电动新能源汽车，不需要烧油，一次充电后最多可以跑400公里左右。”遵义巴斯巴科技发展有限公司的工作人员向记者展示了他们与北汽合作的新能源汽车，他告诉记者,“新能源汽车的推广使用既低碳又环保，而且也是今后发展的一种趋势。”

走在位于南部新区的遵义巴斯巴科技发展有限公司，该公司生产的各类新能源汽车器件以及合作生产的新能源汽车，都让人唏嘘不已，两年前，遵义还是一个新能源汽车领域空白的城市，而今，已成为贵州重要的新能源汽车产业基地。

“这是目前世界上最为先进的工业抓手机器人之一。”现场工作人员指着一个正忙碌地进行汽车零部件的组装生产的“六转头”工业“抓手”机器人，对记者说道。目前，新能源汽车生产的全产业链已在园区全部建立起来，新能源汽车以及大约80%的汽车零部件已基本实现本地化生产。

据介绍，贵州新能源汽车产业园项目是南部新区抢抓全球新能源汽车产业发展契机，响应省委、省政府高端装备制造业发展战略，积极承接东部产业转移的重大项目，主要发展新能源汽车零部件及整车制造工业，拟打造成为西南地区最大的新能源汽车产业基地。除了新能源汽车全产业链的生产外，其销售推广使用也在积极跟进中。

在遵义市人民政府的坚强领导和新区领导的大力支持和关注下，我们将充分利用产业园区的产业集聚及创新运营优势，积极推动以“车联网”为基础的“大数据应用”和“创客服务平台”，实现产业发展和大数据应用完美融合，以模式创新引领新能源汽车产业发展方向，为实现我国汽车工业强国梦贡献力量。

贵州遵义巴斯巴科技发展有限公司现有员工1000余人，研发人员约150人，占企业员工比例的15%。产线职工主要为当地招聘，极大地解决了下岗再就业与当地拆迁闲散人员的就业问题。厂区周边建有足球场、篮球场等相应配套健身场地，让员工在工作之余能够健身娱乐。同时，公司还建有2万余平方米、500余间住房的职工宿舍，为外来务工人员和异地引进的高技术人才提供舒适的居住环境。

记者还了解到，2016年8月，贵州省政府正式下发“千企改造”工程方案，巴斯巴获得政策支持的难得机遇。在巴斯巴打开市场格局的基础上，贵州省遵义市引导企业投资建设了新能源汽车产业园，巴斯巴也是主要的发起人。

巴斯巴副总经理屈水平对记者表示，产业园已在2015年11月建成投产。数据显示，投产之后，巴斯巴产能规模达到100亿元，产业园区产能规模达到500亿元。“我们规划3到5年内向全国扩展，直接产值规模达到1000亿元，带动园区产值规模超过5000亿元。”屈水平说。据了解，巴斯巴与位于南部新区的新能源汽车产业园内的签约入驻企业46家新能源汽车核心零部件企业、上下游配套企业、新能源汽车整车制造企业合力，预计2016年可实现产值50亿元；到“十三五”期末，可实现总产值150亿元，带动1万人就业，实现税收10亿元。

可以预见，新能源汽车产业园项目不仅将进一步促进产业转型升级，推动遵义的绿色发展，而且还将积极带动就业和城市开发建设，让更多遵义“制造”向遵义“智造”转变，不断提升遵义产业园区发展的质量和水平，为经济社会发展培育新的增长极，注入新动力。