城市景观大道植物造景设计

摘要：城市道路景观是城市流动的风景线，可以代表城市的整体形象。本文首先探讨了城市景观大道植物造景的重要性，接着给出了城市景观大道植物造景设计原则，最后分析了城市景观大道绿地景观营造。

关键词：景观大道 植物造景 重要性 设计原则

引言

作为城市景观的重要组成部分之一，城市景观大道不仅可以改善生态环境，在提升人们生产生活方面也发挥着重要的作用，而且在塑造城市景观和创造环境中也占据重要地位，现已成为反映城市风貌和文明程度的重要标志。在构建城市景观大道的过程中，其主导因素是植物，只有选择合适植物，对植物科学、有效配置，达到绿化和美化道路目的。

1城市景观大道植物造景的重要性

1.1将城市道路装扮成绿色走廊

可以将道路看做是城市的走廊，而绿地则是城市的心脏。人们在判断城市的发展历程和形象过程中可以参照该城市道路和绿地建设情况，因此，在规划城市景观中应充分考虑城市道路植物造景，形成城市景观道路，并起到绿化环境作用，将不同种类的绿地连接成巨大的滤网，进而改善城市景观，降低热辐射、交通噪音以及汽车尾气对城市污染，同时还能确保交通安全，起到“一举多得”的作用。

1.2打造城市品牌、塑造城市标志

不同种类的植物都属于有生命的个体，是历史发展过程中的产物和进化后的结果。受到城市自然条件、历史文脉、物种资源以及地域文化差异的影响，其在长期发展发育的过程中都形成了适应各自生长的不同环境特性。在对植物造景规划时应因地制宜，对当地历史文脉、地方文化全面把握，将地域文化特色及地方风格充分体现，增强城市景观规划品味。

1.3建立城市各种防护功能

可以将城市绿地系统看做是城市结构中的自然生产力主体，而植物光合作用、土地资源的承载力及营养成分则可以看做是催化剂，确保太阳能更快的转化为动力促进城市生态系统循环，进而起到为城市提供氧气、净化环境、吸收粉尘、调节温湿度、保持水源、治理病虫害等的作用

2城市景观大道植物造景设计原则

2.1始终坚持适地适种

应结合本地小气候、地下环境、土壤条件等选择合适树种。加强对不适宜绿化土质改良。若选择人工植物群落配置形式对道路绿化，应确保植物生长分布的位置与各自的生态习性相适应。植物地上部分，如树冠、花叶分布空间可以吸收到所需光照、湿度、温度等条件；地下部分，如植物根系分布可以正常吸收到土壤内营养物质，与植物间伴生生态习性相适应。同时还要考虑到植物配置协调空间层次、树形组合、色彩搭配及季相关系。城市内古树名木都是适宜本地生长或历经磨难生存下来的，是城市发展历程见证，在设计道路横/纵断面及平面时应加强对古树古木保护。

2.2满足树木对立地空间与生长空间的需要

若植物生长过程中立体空间得不到满足，影响其正常生长发育，严重情况下还会死亡。所以，应对市政公用设施，如照明设施、交通管理设施、地上杆线等统一设计，避免对景观大道周围植物产生影响。道路绿化过程中应以乔木为主，综合乔灌、花卉、地被植物，避免裸露土壤，绿化景观，发挥其环境改善能力。

2.3植物造景应符合美学要求

在对道路绿化进行一系列布局、配置、色彩搭配等过程中都应与道路空间尺度相协调。同一个道路绿化景观风格应统一，不同道路绿化形式应多种多样。园林景观路配置应优先选择观赏价值高、具有地方特色的植物，还要与周围街景进行结合；主干路配置应将城市景观风貌完整呈现；与山、河、海、湖等相邻道路，绿化过程中应与周围环境结合，凸显自然景观特色。

2.4实行远近期结合

在种植植物过程中很难在短时间内将其设计意图表现出来，这需要几年，甚至是十多年时间。设计时应具备发展观点和长远眼光，充分了解不同种类植物树种形态、大小、色彩及可能发生的变化，确保在鼎盛时期内可以达到最佳效果。另外，也要重视道路绿化近期效果，特别是行道树苗规格不能太小，速生树胸径应在5cm以上，慢生树木规格应在8cm以上，短时间内发挥防护功能。在对道路绿化时应配备相关灌溉设施，道路绿地坡度、坡向都应与排水要求相适应，避免绿地内出现积水和水土流失，同城市排水系统完美结合。

3、城市景观大道绿地景观营造

3.1街道整体景观营造

积极营造生态学绿地，充分考虑行车和行人不同速度及视觉特点，可以采取不同设计方式进行植物配置，将以人为本原则体现出来。尤其是在道路交叉口、视距三角形内部禁止种植乔木，避免遮挡视线，还能起到优化景观的目的。在对城市景观大道进行设计过程中应始终遵循科学性和艺术性原则，不仅满足植物生态习性，还要起到美化视觉效果，将植物形式美体现出来。应结合道路长度及道路形式选择合适植物品种，在设计时应符合道路景观要求。

3.2人行道植物景观

人行道绿地的面积较大且有丰富的植物层次，在提升城市生态环境方面也发挥着重要作用。传统绿化人行道的方式是直接种植行道树，在选择和设计的过程中将会对道路景观的效果产生不同程度的影响。在选择人行道绿化树种的过程中应以乡土树种为主，始终坚持因地制宜的原则。北方城市可以将落叶阔叶树作为主要树种，不仅在夏季起到遮荫的作用，在冬季还不会遮挡阳光，植物自身的季相变化较为明显，其产生的景观效果可以达到事半功倍的作用。

3.3分车绿带植物景观

根据功能不同可将分车带划分为快慢车道分车带和中央分车带，前者主要作用是分离快车道和慢车道，以确保行车速度；后者是分离上行车道和下行车道，确保双行车道行车速度和行车安全。营造分车带绿带景观直接影响着整体道路气氛，若只是单纯的就分车带本身对分车带进行绿化，很容易造成道路景观凌乱无序，对分车带的绿化除了要考虑到整体道路景观外，还要将其与四周的建筑物融合。分车绿带植物造景时，应首先考虑通透性能，确保司机和行人可以清楚看到周围的路面情况。实际上，分车绿带是动态景观的一种，为了防止司機出现视觉疲劳，在形式的设计上应确保简洁、整齐。分车带绿带植物的配置可以有多种形式，如宽度低于1.5m时，可选择单一乔木或灌乔相间种植，种植整型绿篱或单独铺设草棚或宿根花卉方式，将分车绿带的基本功能凸显出来；当宽度超过1.5m时，可采取乔灌草结合方式，达到丰富道路立面景观目的。

参考文献

[1]徐新机.城市景观大道植物造景探析[J].景观设计，2014（1）.

[2]张巧莲.浅论城市景观大道植物造景[J].中国园艺文摘，2010（4）.

作者简介：李廷斌（1975-），男，汉，山东莒县人，本科，高级工程师，从事风景园林工作。