三年搜寻，换不来他们回家

□ 雪 瑞

三年搜寻，换不来他们回家

□ 雪 瑞

2014年3月8日，是举世震惊的一天，原定由吉隆坡飞往北京的马航MH370航班从雷达上消失，机上的227名乘客和12名机组人员也随之失踪，杳无音信。随后，多国政府共同参与的搜救工作在广阔的印度洋水域展开。

2017年年初，在这一惨剧发生三年之际，最后一艘搜索船完成了对南印度洋12万平方公里海域的水下搜索，但是仍未发现马航MH370客机的踪影。

不知是幸运还是不幸，这样一场耗时耗力巨大的搜索并非毫无意义。

这场投入2亿澳元(约合10亿元人民币)的搜索换来的是一张12万平方公里海床的详细声呐测绘图。

凭借这张最大深度达6.5千米的海底地图，人们可以清楚地了解南印度洋的海底地形，比如哪里有海岭，哪里有海沟。

学术界可以通过收集海底岩石和岩芯标本，进一步弄清海床是如何形成的，以推动海洋地理学的发展；工业界可以通过对海底地形的研究，探寻油田和天然气是否存在。

这张地图，还将给在南印度洋捕鱼的渔民们带来丰厚的利益。

在这片区域捕捞犬牙鱼的“南方渔业”首席执行官大卫·卡特说：“这张地图给我们带来了这片区域前所未有的地形细节。”

澳大利亚交通安全局在一份声明中提到：“我们收集到了很多信息，一旦准备好，就会向公众发布。”

对经常在这一区域捕鱼的渔民来说，遥远的距离和恶劣的气候条件让他们一般只选择捕捞高利润的鱼种，比如金枪鱼、犬牙鱼、胸棘鲷、鯵鱼、金眼鲷等。而这些鱼大多数都生活在深海区域，很难捕捞。有了海床的详细地图之后，渔民们可以选择在海底火山口或者珊瑚礁附近进行捕捞，这将极大地增加捕到它们的概率和数量。

“对商业捕鱼来说，这意味着巨大的利润。”澳大利亚著名的捕鱼人尼尔·帕特里克说，“在那儿捕到的每一条鱼可能都会值几千美元。”

目前，绝大多数烟气制酸生产厂家均采用动力波技术净化烟气，但会产生大量含酸烟气洗涤液，该液中含有较高的H2SO4、Cu等，多数厂家对该液的处理采用常规硫化-石膏沉淀法处理［3-4］。为中和其中硫酸，产出大量石膏废渣。随着我国对固体危废的严格控制，石膏渣将给企业带来极大的危废处置压力。

法国、西班牙和中国台湾的捕鱼船也经常来此处捕鱼，他们通常会将船只停泊在毛里求斯、罗德里格斯或留尼旺岛附近。

但是这片危险和利益共存的海域也吸引了许多非法船只前来，他们不遵守相关的渔业捕捞规定，也不回应任何的警告或规劝。

正因如此，他们的行为也时常阻碍搜索工作的进行。马航MH370搜索队的保尔·肯尼迪说：“我们看到一些船在捕捞金枪鱼，用无线电向他们喊话，他们大部分都不会应答，因为他们是非法的。”

还有一次，他们看到了一艘沉没的非法船只，但谁也不知道这艘船是属于谁的，政府部门也没有关于这艘船的记录。

由于非法捕鱼活动的猖獗，搜索队的搜索进程甚至因此被耽搁了两个星期。

随着最后一艘搜救船离开这片海域，这项搜索任务算是告一段落。中国、澳大利亚、马来西亚三国发布联合声明，宣布于当日暂停对马航MH370的水下搜索。尽管失踪者家属请求继续寻找，但是浩瀚的搜索区域、漫长的搜索进程、高昂的搜索成本，迫使政府做出这个艰难而无可奈何的决定。

这个决定残忍又仁慈，无可奈何却又诚心诚意。

失踪者家属代表姜辉说：“首先，感谢所有参与搜寻的国家。但由于调查得不充分不透明，浪费了纳税人的钱，对这个结果我很失望、气愤。”

真相谁都想要。搜索队员们想要，马航想要，国家想要，我们也想要。

不知搜索队队员的心境又是如何。近三年来，他们每天都做着同样的工作，肩负着失踪者家属的期望，承担着全球人民的殷切盼望，却不得不面对一场希望渺茫的搜索，面对日复一日给人希望又最终让人失望的煎熬。

明知希望渺茫却肩负重任，他们是怎么坚持下来的呢?

或许他们也会懊恼，也会自责：家属们想要一个真相，可是我们给不了这个真相。

我们能给的是详细的海底地形，告诉你哪里可能有油田，哪里可能有天然气；我们能给的是大量岩石和岩芯的样本，帮助科学家弄清楚海床是如何形成的；我们能告诉你海底栖息地的状况，帮助渔民们捕到更多的鱼。

可是，我们却没法把失踪者带回到你们身边，没法还给你们一个真相，真是抱歉。

或许对于我们这些局外人来说也是如此，我们总是倾向于称他们为“失踪者”，而不是“遇难者”。因为在真相没有被发现之前，我们都愿意相信他们只是暂时失踪，即使无数事实表明他们可能已经遇难，但是我们依旧抱有一丝希望，希望有一天，他们能完好无损地出现在我们面前，为我们娓娓道来那惊心动魄、死里逃生的经历。

千言万语，化成一句遗憾，遗憾人生无常，世事总不如愿，却也总是希望世事顺遂，一生平安喜乐。

（摘自《读者·原创版》2017年第5期）