蓝海湾：中国造游艇的出口之路

本刊特约记者 高心如

蓝海湾：中国造游艇的出口之路

本刊特约记者 高心如

科技含量高、环保节能的豪华游艇在欧美市场的占有率逐年扩大，产品规格也从30英尺提高到85英尺。

地处福州市罗源湾开发区的福建蓝海湾游艇发展有限公司，是一家专业设计生产与销售豪华游艇的公司，公司拥有美国著名豪华游艇品牌“Helmsman trawler yachts”51%股权，产品全部出口且主要销往欧、美等国家。截至目前，蓝海湾游艇已累计出口30—60英尺的高端游艇260多艘，目前还有在建游艇7艘。

1992年，该公司掌门人吴晓生总经理进入游艇行业，并于1994年开始加入福建大丰游艇有限公司，成为国内游艇业第一批从业人员。在大丰工作期间，吴晓生结识了美国代理商史密斯先生，开启了双方长达10年的友好合作。这期间，吴晓生不仅学到了外贸经验，提高了在商海弄潮的能力，更重要的是广泛接触了游艇设计、建造、配套、销售、展览、管理等系统性的知识。2004年，受史密斯邀请，吴晓生开始了创办工厂、设计建造游艇的新征程。

蓝海湾游艇自成立以来，依托拥有的优秀设计团队以及在市场拓展方面的经验，一年一个脚步，逐渐在业界脱颖而出。由于该公司注重品牌，追求创新，引进了美国与欧洲的建造质量标准，实现了手工精心打造，其科技含量高、环保节能的豪华游艇在欧美市场的占有率逐年扩大，游艇规格也从30英尺提高到85英尺。据介绍，该公司今年产能可达到31—62英尺豪华游艇20余艘、19—26英尺游艇50余艘的规模。

在生产规模扩大的同时，蓝海湾游艇的品牌影响力也不断增强。该公司目前不仅是美国“Helmsman trawler yachts”品牌游艇的独家制造商，同时还拥有该品牌持有者Mageboot公司51%的股权。

与此同时，该公司还紧跟世界游艇行业的发展潮流，与意大利proship公司合作，引进其先进的研发技术和设计理念，按意大利船级社（RINA）要求，结合中国船级社（CCS）规范标准，自主研制出多种型号的豪华游艇。目前该公司已获得游艇行业实用新型专利10项，拥有外观专利船型7款，还计划在2017年再申请11项实用新型专利。

在此基础上，蓝海湾游艇计划进一步开拓海外市场，未来3年内在美洲与澳洲成立分公司，搭建销售与服务一体化的海外市场网络。据吴晓生介绍，蓝海湾游艇每年都要参加著名的国际游艇展，仅2017年一季度就已经参加了三次海外游艇展，今年还将参加七次海外游艇展，从而与海外客户广泛交流，向众多同行学习取经，及时掌握市场新动态、新变化、新需求，以推动企业不断创新，提高产品的竞争力及其市场占有率。

谈及未来，吴晓生表示：蓝海湾游艇一是将从设计源头把关，充分考虑满足欧美国家的市场特点及文化，从颜色、尺度、线型乃至生活情趣、爱好等方面去满足消费者需求；二是要拥有一系列先进的模具，尤其要增加国际品牌的模具，使产品给人耳目一新、与众不同的感觉；三是将继续选择好材料、用好材料，使游艇装饰的更加精致舒适，大气典雅；四是依靠公司经验丰富的工匠队伍，通过他们精心打造，让游艇成为精品；五是加强自主知识产权保护，打造自主品牌，增强企业的市场竞争力；六是健全售后服务体系，实现服务的专业化、标准化、规范化，以优质、细致、全面的服务赢得消费者的信赖。

谈及国内市场，吴晓生告诉记者，为进一步推广旅游文化，蓝海湾游艇计划引进美国DEFIANCE品牌铝合金钓鱼艇，完善产品链，并以福建辐射长三角、珠三角地区，开拓旅游、休闲艇及商务艇接待市场。与此同时，该公司还将着重以19—26英尺的游艇作为主打产品，并逐步实现产品的升级换代，并以此作为公司的特色品牌，力拓国内市场。★