融合发展，数字化船厂行动升级

本刊记者 王进

融合发展，数字化船厂行动升级

本刊记者 王进

把先进的造船理念融入到信息产品当中，为船舶行业提供一个高效、先进、完善的信息化平台。

一年一度的AVEVA公司大中华区用户大会于9月6—8日在江苏省无锡市举行。最早起源于船厂的AVEVA软件在船界拥有大量忠实的客户，国内具有独立设计能力的船企几乎都采用该公司产品。因此，这次用户大会也成为船企信息化工作人员的一次盛会。

从与会船企的交流情况来看，越来越多的船企已将加快信息化建设视为自身发展的迫切需要。因为做好信息化建设的技术沉淀，才能提升管理水平，取得可持续的竞争优势。其中，一体化设计理念和“智慧船厂”建设成为船企广泛关注的热点，显示了当前船企推进“两化融合”工作的一个最新趋势。

服务船企初心不改

2017年恰逢AVEVA公司成立50周年。今年的大会围绕“引领变革、再踏征程”的主题，依托AVEVA五十载深厚的、持续创新的技术优势，共同探讨如何通过信息化变革，助力各行业客户顺利实施转型发展及高效管理重大工程项目，推动新一轮的行业变革与发展。

AVEVA在此次大会上展示了大量新技术，包括AR/VR技术，移动设备应用，可视化三维校审，数字化资产管理等。来自国内船舶行业的企业数量创下了新高。升级AM软件，是这些船企代表热议的一个话题。目前，世界前十大船企中有七家采用AVEVA最新设计软件AM，而另外三家中国用户还在使用老的设计版本M3。业界人士认为，这是国内船企技术上面对的差距，也释放出应该提升的信号。

“会议举办得十分成功，在与会期间和其他单位人员分享了技术观点及理念，和AVEVA工程师请教了应用中的问题。”南通中远船务工程有限公司代表说。惠生（南通）重工有限公司代表也认为，会议促进了信息的沟通与共享，对本次会议非常满意。AVEVA自2013年起专门在其大中华区年度用户大会上设置海事分会场，目的在于为船舶行业用户提供一个了解最新IT技术的机会，同时也加强与会企业之间的交流。

回首在中国辛勤耕耘的20多年，AVEVA与中国船舶行业客户已经建立起了值得信赖的战略合作伙伴关系。与会代表认为，“来源于船厂，服务于船厂”，始终是AVEVA相关IT技术和服务的一大特色。把先进的造船理念融入到信息产品当中，为船舶行业提供一个高效、先进、完善的信息化平台，其实一直是AVEVA努力的方向。

目前，AVEVA在中国拥有一个具有深厚行业经验的技术支持团队，可以为客户提供及时的服务。在人员培训、方案定制、项目实施、现场技术支持、深化应用、客户化开发、专题研究等方面，AVEVA驻厂技术人员的服务获得了船企的一致好评。

“包括船企在内的AVEVA中国用户群正不断扩大，工程应用深度和广度也不断延伸。为了实现真正的共同可持续发展，AVEVA将对大中华区进一步投资，以长远的眼光扩大我们的足迹，强化我们的团队。”AVEVA执行副总裁Evgeny Fedotov表示，对AVEVA而言，中国是一个重要的战略市场。

一体化设计行动加速

在本届大会上，海洋石油工程股份有限公司获得了AVEVA颁发的“年度创新奖”。2017年，该公司从概要设计阶段就开始启用AVEVA解决方案。此前，该公司已成功将AVEVA解决方案应用在详细设计阶段多个项目当中。AVEVA大中华区总经理万世平认为，部分用户的实践证明，实现各阶段、全专业的一体化设计不仅非常有必要，而且完全有可能。

与会代表分析，船舶产品设计主要分为基本设计、详细设计和生产设计3个阶段。在传统的设计模式中，这3个阶段的数据无法达到自动统一，需要人为修改、检查和更新。AM设计软件提供了一套可控的螺旋式设计流程，在3个设计阶段的数据可以相互比较，显示之间的差异，从而达到自动更新或者提醒设计师更新的效果。这就大大提高了设计效率。

很多船企正在朝着一体化设计的目标迈进。2016年年初，中航国际船舶发展（中国）有限公司与欧洲Stena AB公司正式签订了建造4+2+2艘930客3100车道高端客滚船合同。因该项目由德他马林（Deltamarin）船舶设计公司使用AM软件完成用于送审的3D模型设计，中航船舶决定在应用AM软件进行生产设计的同时，开展概念设计、送审设计、详细设计、生产设计全流程集成技术的研究与应用。

近日，招商局重工（江苏）有限公司与AVEVA签署协议，将进一步扩大AM软件的应用。招商局重工（江苏）有限公司技术中心总经理助理董小伟表示，运用一体化设计理念进行精细化设计，是船企步入工业4.0时代的必然要求。他们将在接下来的极地探险邮轮建造项目中推行基于统一数据平台AVEVA Marine12.1的一体化设计流程。

另外，作为国内较早应用AM设计软件的船企，广船国际有限公司为了全面提升设计效率，并统一设计平台，决定将设计平台统一至AVEVA Marine12.1，并开始实船应用。

其实，一体化设计还有着另外一层特殊的意义。数字化移交已成为当今船舶行业的热门话题。相比石油化工以及海洋工程，船舶行业对此明显感到差距和压力。鉴于数字化移交在其他领域已经成为行业标准，AVEVA船舶行业用户也开始密切关注这种趋势，并跃跃欲试。值得注意的是，一体化设计对执行数字化移交起到了至关重要的作用。

谋划“智慧船厂”蓝图

智能化生产是很多船企的发展目标和方向，也是船舶行业发展的必然趋势。与会代表认为，船舶行业智能化生产还处于相对落后的水平，今后几年将是船舶行业智能化生产设备投入的最关键时期。目前，焊接机器人、型材自动下料切割机、曲面自动成型加工设备等都已列入船企的采购清单中。

比如，很多船企都在想方设法减少焊接的手工工作量，通过引进焊接机器人提升大型船舶分段制造过程的自动化、精益化及智能化水平；提高船舶和海洋工程装备的焊接效率和质量，缩短装备的研制周期。

不过，智能化生产必须建立在先进的设计软件和管理软件的基础上。专家分析，运用这些软件才能建立工程数据库，提取相应的生产信息、三维模型等，并传递到生产部门、采购部门、生产设备等，执行结果再通过可视化软件反馈给设计部门。

目前，有的船企已拥有一些智能化设备，如数控下料坡口切割机、拼板流水线、数控肋骨冷弯机、管材相贯线切割机等。这些设备接收由设计中心传来的相应格式的文件指令，做到自动切割、划线、焊接和加工。专家分析，今后，船企可以根据智能化设备工作原理和工作方式，将船舶制造的各个过程拆分成为一个个小的工位，进而达到流水线生产，实现信息化和智能化的结合。

“AVEVA将参与招商局工业集团有限公司（CMIH）船舶与海洋工程等相关领域智能制造体系及标准的建立。”董小伟表示，打造“智慧船厂”是双方合作的长远目标。在AVEVA看来，这也有助于完善其在船舶行业的解决方案和服务体系，进一步扩展其在船舶行业的应用。

AVEVA与CMIH已达成战略合作伙伴关系，双方将在“智慧船厂”领域开展广泛合作，研讨一体化设计体系、智能车间、数字化交付等解决方案，打通从设计、生产到交付各个环节的数据壁垒，更好地支撑CMIH船舶及海工领域的智能制造能力和数字化交付能力。

招商重工（CMHI）是这一战略合作框架下的首个合作企业。具体而言，双方将根据业务特点和需求，依托AVEVA成熟的软件系统功能，充分借鉴AVEVA同类型客户的应用经验，制定具体实施路线和计划；利用高等院校科研资源，在AVEVA校园计划框架下开展合作，推动二次开发、基础元部件库建设等方面的工作；对尚未在海事行业普及的信息化应用成果和前瞻性技术，双方共同研讨，提前做好技术储备。★