公路路基施工技术及质量检测措施

俞柯军 陈瑞聪

摘 要：近年来车辆数量逐年增多，对于公路工程等基础设施的建设越来越重视，车辆的安全行驶很大程度上与公路的路基质量有关。在公路基础施工中路基施工的质量直接影响到公路路面的整体效果。在实际公路路基施工过程中，常常由于施工技术等原因致使公路路基出现质量问题。同时，相关部门在施工质量检测上也存在不足。因此，加强公路施工技术与施工质量检测方法的改进尤为重要。本文浅析公路路基施工技术及质量检测措施。

关键词：公路路基；施工技术；质量检测

引言

现阶段，国内的公路运输交通量急剧增加，并且汽车荷载也在逐步增加。公路路基作为公路主要的承重部分，其施工质量对于提高运输质量有着重要的意义。在进行路基施工过程中，要对挖方、填筑、排水以及压实等工作引起重视，提升路基工程的施工质量，改善公路运营的效果与质量。

1公路路基施工技术

1.1路基的回填与压实

（1）路基的回填材料。路基回填材料的相关规范中对路基回填材料的选用给出了明确的指示，对公路路基回填材料的强度和粒径有了明确的规定。同时，还采用了路床概念，对上路床以及下路床的填料强度以及粒径大小都给出了规定数值。如果公路路基回填材料的强度不满足相应规定值时，应将粗粒填料掺入到回填材料中，也可以对填料进行更换或者使用石灰等材料进行处理，改变回填材料的性能。（2）路基压实。当前我国公路路基施工技术不断进步，对一些特殊公路路基的处理方法也日渐成熟。下面以软土路基为例，阐述其施工技术。厚度在3m以内的浅层软土地基在施工时，可以先在地表铺设土工布，而后再对路堤进行填筑。土工布的主要作用是对回填材料进行隔离以及过滤，同时还能起到排水以及加速固结的作用，避免了传统置换方法的使用。厚度在3～5m的软土层路基在施工时，可以将砂垫层与土工布进行有效结合，用来排水的砂垫层厚度可以在30cm左右。在公路路基的压实与固结工作中，可以在路堤下与地面之间的部分铺设土工材料，这些土工织物材料具有较强的抗抻拉性，利用其特性可以降低公路路基发生滑动的程度，增加公路路基的稳定性。

1.2路基排水

公路施工过程中肯定会受到水分的影响，严重影响到路基的强度与稳定性，如果路基受到水分的侵蚀，在路基的使用寿命与稳定性上都会大打折扣，公路施工过程中的路基排水技术对于路基工程的质量起着重要的作用。排水技术主要包括路面排水、地面排水以及地下排水三种。路面排水主要发生在降雨之后，为了避免降雨对于路面的冲刷与侵蚀，应当根据施工中的具体条件，安排合适的路面排水通道提升路基的稳定性；地面排水指的是对于施工过程中地面的积水进行及时清除，防止地面积水以及施工用水对路基施工造成不利的影响；地下排水指的是台沟、暗沟以及渗沟的情况，为了避免地下水对施工产生不利的影响应当根据工程建设的实际情况采用合理的方式加强地下水的排水工作。

1.3路基边坡防护

公路建设中，路基边坡坡度也会在一定程度上影响工程质量，因此，要进行路基边坡坡度控制，科学合理的设置与调整坡度，从而保障路基稳定性。上述已经提到，公路建设环境复杂，外界影响因素较多，所以，路基环境预测很关键，在路基边坡防护施工中也是如此，施工前应当针对施工区域的地形地貌条件进行勘察，掌握全面的施工资料，保证后期施工的顺利开展，特别是遇到软土地质情况时，为了避免沉降现象的发生，在路基施工实践过程中，需要适当增加边坡坡度，经过科学的计算过程，来预估路基沉降值以及坡度值，参照精确的计算数据合理设计路基边坡，以最大程度的提升路基稳定程度，确保公路建设质量。

2公路路基施工过程中的质量检测措施

2.1加强施工前准备工作的进行

在进行质量检测的过程中，首先应当加强施工准备工作的有序推进，首先查阅施工的工程准备工作与施工现场，加强全线水路点实现闭合处理工作的有效进行。在施工之前与测量工作之后把路面上存在的生活垃圾与杂草进行有效清除，包括公路表面的浮土等。为了保证公路施工的正常进行，要加强对于周边建筑物的有效清除。此外加强对于公路建设过程中施工材料与施工设备的检查，确保其质量与性能在正常的范围之内。

2.2对公路路基压实度的检测

（1）灌砂法检测。利用灌砂法对路基压实度进行检测的主要操作方法是将干净、均匀并且粒径大小适中的沙砾对准试洞口，使其从一定高度进行自由下落，根据单位重量不变的原理可以得出试洞容积，再根据压实度计算公式进行计算，进而得出试样干密度的实测值。此种方法的应用较为广泛，但由于其检测原理问题的原因，若路基存在较大空洞，则此方法的测量结果就会存在较大误差。（2）用深层核子密度湿度仪器进行检测。使用核子密度湿度仪器可以对公路路基的压实度以及含水量进行检测。此仪器的工作原理是根据测量相应射线在经过物质散射前后的强度变化以及能量变化来进行相关指标检测。我国当前的路基质量检测规定中的方法仅能实现对路面的检测，而深层核子密度湿度仪能够对深层路基进行开孔检测，使路基检测更加全面。此方法的优点是可以根据现行的規范将检测指标用于路基评价，缺点是检测效率低，其检测方法也没有统一的标准要求。（3）环刀法检测。环刀法也是对路基压实度进行质量检测的主要方法之一。通过环刀法测量得出的密度为环刀范围内的密度平均值。环刀的容积较小，测量深度较浅，所以通过环刀检测法得到的密度数值不具有整体代表性。路基碾压层的密度呈从下到上增大的规律，所以在进行测量时，可以对上下层的数据进行测量，再进行平均，得出测量结果的基本值。如果想使测量结果更加精准，也可以进行多次测量、求平均值。

2.3加强路基施工质量检测

由于路基施工环节多，施工过程环环相扣，所以，质量检测措施的实施能够将施工质量控制在有效及合理范围内。一般而言，检测内容重点是压实度的相关检测。保证压实度符合施工要求，不但可以提升公路的整体稳定性以及整体建设效果，还可以延长公路寿命。具体到施工检测技术，通常采用灌砂法，另外还可以应用核子密度仪来进行检测，检测实施中需要严格遵守操作规范，取得相应检测数据后，进行全面评估。另外，由于填料质量对路基施工来讲十分关键，所以也要抽样检验路基填料，主要是其含水量和最大干密度要符合工程要求，一般来说，填料含水量的控制范围为±2%，如果含水量低于这一指标，可以进行洒水弥补，如果高出这一范围，需要翻晒后再投入使用。不仅如此，每一层填料的压实度都需要进行检验，发现没有达到规范标准的，应当及时返工实施再次碾压，直到满足相关要求为止。

2.4公路路基弯沉值的检测

对公路路基弯沉值的检测主要通过贝克曼梁法进行是目前对路基弯沉进行检测的常用方法。贝克曼梁法的具体操作如下：首先将贝克曼梁放入测试车辆的后轮缝隙中，同时使贝克曼梁不碰到轮胎，而后放置测头并安装百分表，待车辆行驶3m后，将测试杆上的具体数值记录下来，最后通过相应计算公式得出弯沉值。采用此种方法能够使测量结果更加准确、精密。

结语

在公路施工过程中，路基施工技术是工程质量中的重要影响因素之一，为了提升公路施工的稳定性与强度，应当树立正确的施工理念，充分重视路基施工的质量问题，引入最先进的路基施工技术，主要包括路基填土压实技术、路基排水技术、路基防护技术等，在路基施工过程中，提升了施工质量和公路施工整体经济效益。

参考文献

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[2]曹丙亮.分析公路路基施工技术、路基压实质量的控制措施[J].中国科技纵横，2015（16）：138.

（作者身份证号码：1、330682197802187811；2、330622197302256327）